經濟師考試單項選擇題(每題的備選項中，只有1個最符合題意)

　　1 關于貨物運費的計費重量，以下說法正確的是(　)。

　　A.整車貨物以噸為單位，噸以下四舍五入;零擔貨物以千克為單位，千克以下四舍五入;集裝箱貨物以噸為單位

　　B.整車貨物以公斤以單位，公斤以下四舍五入;零擔貨物以10千克為單位，不足10千克的四舍五入;集裝箱貨物以箱為單位

　　C.整車貨物以噸為單位，噸以下四舍五入;零擔貨物以千克為單位，千克以下四舍五入;集裝箱貨物以箱為單位

　　D.整車貨物以噸為單位，噸以下四舍五入;零擔貨物以10千克為單位，不足10千克進為10千克;集裝箱貨物以箱為單位

　　參考答案：D

　　2 ( )是指，在一定時期內，假定其他市場營銷組合因素不變，只有一個因素變化時所引致的各種不同銷售量。

　　A.銷售反應函數(shù)

　　B.銷售函數(shù)

　　C.需求價格彈性

　　D.供給價格彈性

　　參考答案：A

　　3 從運輸業(yè)與社會總產品的生產和國民收入的創(chuàng)造關系看，以下描述準確的是(　)。

　　A.運輸業(yè)參與社會總產品的生產和國民收入的創(chuàng)造，增加社會產品實物總量

　　B.運輸業(yè)不參與社會總產品的生產和國民收入的創(chuàng)造，增加社會產品實物總量

　　C.運輸業(yè)不參與社會總產品的生產和國民收入的創(chuàng)造，不增加社會產品實物總量

　　D.運輸業(yè)參與社會總產品和生產和國民收入的創(chuàng)造，不增加社會產品實物總量

　　參考答案：D

　　4 運輸代理制是通過提供(　)的運輸代理服務，將多種運輸方式結合成一個整體，為貨主服務。

　　A.分次托運、一次結算、一票到底、全程負責

　　B.分次承運、分次清算、一票到底、全程負責

　　C.一次托運、一次結算、一票到底、全程負責

　　D.一次承運、一次清算、一票到底、全程負責

　　參考答案：C

　　5 ( )是把某一車站作為基點，運費總額是發(fā)送站到基點的運費加上由基點到終點站的運費。

　　A.郵票式運價結構

　　B.基點式運價結構

　　C.遞延遞減的運價結構

　　D.成組運價結構

　　參考答案：B

　　6 國民經濟產業(yè)結構的變化和調整將對運輸需求產生明顯影響，按各產業(yè)所產生的貨物周轉量來排序(由大到小)，哪項正確

　　A.重工業(yè)、輕工業(yè)、服務業(yè)

　　B.重工業(yè)、服務業(yè)、輕工業(yè)

　　C.服務業(yè)、重工業(yè)、輕工業(yè)

　　D.輕工業(yè)、服務業(yè)、重工業(yè)

　　參考答案：A

　　7 某鐵路局全年本務機車走行10604萬公里，重聯(lián)機車走行109萬公里，單機走行1588萬公里，補機走行288萬公里，列車運用機車640臺，該路局列車機車日車公里是( )。

　　A.454

　　B.522

　　C.527

　　D.539

　　參考答案：C

　　8 在負擔能力定價論中( )。

　　A.高價值商品制定較高運價

　　B.低價值商品制定較高運價

　　C.待運商品的價值與運價無關

　　D.要以運輸成本為基礎定價

　　參考答案：A

　　9 交通運輸業(yè)屬于第三產業(yè)，是因為( )。

　　A.它具有物質生產的三要素

　　B.它具有服務的目的和功能

　　C.它是實現(xiàn)貨物在空間上的地理位置的移動

　　D.它的產品不能儲存不能調撥

　　參考答案：B

　　10 設A站至B站里程為2018公里，根據(jù)所用運行圖，列車編組16輛，客運人員40人，包車制，某月日歷天數(shù)30天，乘務員該月工作166.7小時，列車乘務組的一次往返乘務時間為47.8小時。該列車該月需要客運人員(　)人。

　　A.340

　　B.343

　　C.374

　　D.383

　　參考答案：B