三、名詞解釋

　　1、合同運(yùn)價(jià)：是鐵路與客戶在公開運(yùn)價(jià)的基礎(chǔ)上，經(jīng)過(guò)協(xié)商制定雙方均能接受的價(jià)格，所以合同運(yùn)價(jià)又叫協(xié)議運(yùn)價(jià)。

　　2、基點(diǎn)式運(yùn)價(jià)結(jié)構(gòu)：是把某一車站作為基點(diǎn)，運(yùn)費(fèi)總額是發(fā)送站到基點(diǎn)的運(yùn)費(fèi)加上由基點(diǎn)到終點(diǎn)站的運(yùn)費(fèi)。

　　四、簡(jiǎn)答題

　　1、建立我國(guó)運(yùn)輸業(yè)新的運(yùn)價(jià)形成機(jī)制，應(yīng)解決好哪些問(wèn)題?

　　答：(1)明確運(yùn)價(jià)形成的基礎(chǔ)。(2)調(diào)整和改變運(yùn)價(jià)形成主體。 (3)轉(zhuǎn)變運(yùn)價(jià)形成方式。 (4)完善運(yùn)價(jià)形式。

　　2、什么是運(yùn)輸價(jià)值和運(yùn)輸價(jià)格?兩者的關(guān)系如何?

　　答：運(yùn)輸價(jià)值是體現(xiàn)和物化在運(yùn)輸產(chǎn)品中的運(yùn)輸社會(huì)勞動(dòng)。運(yùn)輸產(chǎn)品的價(jià)值決定于生產(chǎn)它的社會(huì)必要?jiǎng)趧?dòng)時(shí)間。運(yùn)輸價(jià)格即運(yùn)價(jià)，是用貨幣形態(tài)表現(xiàn)的運(yùn)輸價(jià)值。運(yùn)價(jià)的制定必須以運(yùn)輸價(jià)值為基礎(chǔ)。由于市場(chǎng)供求關(guān)系的變化，運(yùn)輸價(jià)格并不總是等于運(yùn)輸價(jià)值，而是圍繞運(yùn)輸價(jià)值上下波動(dòng)。所以在一段時(shí)間內(nèi)運(yùn)價(jià)與運(yùn)輸價(jià)值不等是正常的。從總體上看，運(yùn)輸價(jià)值與運(yùn)價(jià)一致是客觀經(jīng)濟(jì)發(fā)展的一般趨勢(shì)。

　　五、論述題

　　1、為什么運(yùn)價(jià)與運(yùn)輸價(jià)值在量上會(huì)產(chǎn)生不一致的現(xiàn)象?

　　答：運(yùn)輸價(jià)值是運(yùn)輸價(jià)格的基礎(chǔ)，運(yùn)輸價(jià)格是運(yùn)輸價(jià)值的貨幣表現(xiàn)。由于市場(chǎng)供求關(guān)系的變化，運(yùn)輸價(jià)格并不總是等于運(yùn)輸價(jià)值，而是圍繞運(yùn)輸價(jià)值上下波動(dòng)。運(yùn)輸價(jià)格與運(yùn)輸價(jià)值之間在量上的不一致現(xiàn)象是客觀存在的，因?yàn)樵谶\(yùn)輸生產(chǎn)過(guò)程中， 動(dòng)耗費(fèi)經(jīng)常變動(dòng)，因此要求作為運(yùn)輸價(jià)值表現(xiàn)形態(tài)的運(yùn)價(jià)隨時(shí)變動(dòng)是不可能的，同 時(shí)，運(yùn)價(jià)的形成也受運(yùn)輸市場(chǎng)供求關(guān)系變化、國(guó)家宏觀價(jià)格政策等因素的影響，所以，在一段時(shí)間內(nèi)運(yùn)價(jià)與運(yùn)輸價(jià)值不等是正常的。當(dāng)然，運(yùn)價(jià)背離運(yùn)輸價(jià)值不應(yīng)是長(zhǎng)期的，它應(yīng)當(dāng)是價(jià)值規(guī)律自覺(jué)作用的結(jié)果。從總體上看，運(yùn)輸價(jià)值與運(yùn)價(jià)一致是客觀經(jīng)濟(jì)發(fā)展的一般趨勢(shì)。

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