7、在進(jìn)行資本成本計(jì)算時(shí)，下列( )籌資方式的利息計(jì)入稅前成本費(fèi)用，可以起抵稅的作用

　　A. 長(zhǎng)期借款

　　B. 長(zhǎng)期債券

　　C. 普通股

　　D. 保留盈余

　　正確答案：AB

　　解析：在進(jìn)行資本成本計(jì)算時(shí)，長(zhǎng)期借款、長(zhǎng)期債券籌資方式的利息計(jì)入稅前成本費(fèi)用，可以起抵稅的作用故選AB

　　8、屬于流動(dòng)資產(chǎn)的主要組成項(xiàng)目有( )

　　A. 長(zhǎng)期投資

　　B. 應(yīng)收賬款

　　C. 存貨

　　D. 銀行匯票

　　正確答案：BCD

　　解析：流動(dòng)資產(chǎn)的主要組成項(xiàng)目有應(yīng)收賬款、存貨、銀行匯票故選BCD

　　9、下列能反映企業(yè)營(yíng)運(yùn)能力的指標(biāo)為( )

　　A. 資產(chǎn)負(fù)債率

　　B. 流動(dòng)資產(chǎn)周轉(zhuǎn)次數(shù)

　　C. 每股盈余

　　D. 存貨周轉(zhuǎn)天數(shù)

　　正確答案：BD

　　解析：反映企業(yè)營(yíng)運(yùn)能力的指標(biāo)主要是流動(dòng)資產(chǎn)周轉(zhuǎn)次數(shù)和存貨周轉(zhuǎn)天數(shù)

　　10、下列關(guān)于鐵路信號(hào)的論述中，( )是正確的

　　A. 閉塞設(shè)備是用來(lái)保證車(chē)站范圍行車(chē)安全的設(shè)備

　　B. 閉塞設(shè)備是用來(lái)保證區(qū)間行車(chē)安全的設(shè)備

　　C. 連鎖設(shè)備是在車(chē)站范圍內(nèi)保證行車(chē)安全的設(shè)備

　　D. 連鎖設(shè)備是在車(chē)站范圍內(nèi)保證調(diào)車(chē)安全的設(shè)備

　　E. 信號(hào)是對(duì)站內(nèi)有關(guān)人員和乘客發(fā)出的指示

　　正確答案：BCD

　　解析：鐵路通信是指為組織運(yùn)輸生產(chǎn)、指揮列車(chē)運(yùn)行、聯(lián)系鐵路業(yè)務(wù)等傳輸信息的技術(shù)系統(tǒng)由電通信和光通信兩大系統(tǒng)組成鐵路通信信號(hào)是保證行車(chē)安全、提高通過(guò)能力和改編能力的自動(dòng)控制及遠(yuǎn)程控制技術(shù)設(shè)備的總稱(chēng)由鐵路信號(hào)、車(chē)站聯(lián)鎖和區(qū)間閉塞等設(shè)備組成

　　11、在經(jīng)營(yíng)業(yè)績(jī)考核指標(biāo)中，對(duì)下列( )指標(biāo)可能實(shí)行“一票否決”

　　A. 運(yùn)輸盈虧目標(biāo)

　　B. 行車(chē)安全指標(biāo)

　　C. 資產(chǎn)安全指標(biāo)

　　D. 服務(wù)質(zhì)量指標(biāo)

　　E. 人身安全指標(biāo)

　　正確答案：ABDE

　　解析：(1)運(yùn)輸盈虧目標(biāo)考核實(shí)施“一票否決”鐵路局完不成運(yùn)輸盈虧目標(biāo)，考核結(jié)果一律為“不合格”(2)行車(chē)安全，發(fā)生死亡10人(含)以上責(zé)任旅客列車(chē)行車(chē)重大事故，或發(fā)生死亡10人(含)以上責(zé)任路外傷亡重大事故，均實(shí)行“一票否決”;(3)服務(wù)質(zhì)量：責(zé)任造成旅客死亡10人(含)以上，或責(zé)任造成旅客食物中毒死亡10人(含)以上，均實(shí)行“一票否決”;(4)人身安全：發(fā)生死亡10人(含)以上責(zé)任從業(yè)人員特大事故，實(shí)行“一票否決”

　　12、下列屬于一類(lèi)包裹的是( )

　　A. 自發(fā)刊日起5日以內(nèi)的報(bào)紙

　　B. 中、小學(xué)生課本

　　C. 新聞圖片

　　D. 中央、省級(jí)以上政府宣傳用非賣(mài)品

　　E. 搶險(xiǎn)救災(zāi)物資

　　正確答案：ABCD

　　解析：包裹是指適合旅客列車(chē)行李車(chē)內(nèi)運(yùn)輸?shù)男〖�、快件貨物，分四�?lèi)其中一類(lèi)是自發(fā)刊日起5日以內(nèi)的報(bào)紙，中央、省級(jí)以上政府宣傳用非賣(mài)品、新聞圖片和中小學(xué)生課本