第二節(jié) 運價的結(jié)構(gòu)與形式

　　一、運價的結(jié)構(gòu)(重點)

　　定義：運價體系各部分構(gòu)成及其相互關(guān)系。

　　(一)按距離別的差別運價結(jié)構(gòu)(里程運價結(jié)構(gòu))

　　按運輸作業(yè)過程可以把運輸支出劃分為始發(fā)到達作業(yè)費、中轉(zhuǎn)作業(yè)費和運行作業(yè)費三個部分。不管運距多長，隨運距成比例增加的只是中轉(zhuǎn)作業(yè)費和運行作業(yè)費，始發(fā)到達作業(yè)費是不變的。因此，運距越長，分攤到單位運輸里程的始發(fā)到達作業(yè)費就越少，運輸成本也就越低。

　　應(yīng)用分析

　　【例題5】按照運輸里程而制定的運價結(jié)構(gòu)體系，如按運輸作業(yè)過程可以把運輸支出劃分為( )。

　　A.平均作業(yè)費

　　B.始發(fā)到達作業(yè)費

　　C.中轉(zhuǎn)作業(yè)費

　　D.不可預(yù)計費

　　E.運行作業(yè)費

　　答案：BCE

　　1.運價率隨運輸距離的延長一直遞遠遞減。

　　2.運價率在一定運距范圍內(nèi)遞遠遞減，超過一定范圍，則保持一穩(wěn)定水平。

　　3.運價率在一定范圍內(nèi)遞遠遞減，超過這一范圍則遞遠遞增。

　　4.運價率不隨運距的變化而變化，始終保持同一水平，又稱為純里程運價。

　　變形的運價結(jié)構(gòu)：

　　1.郵票式運價結(jié)構(gòu)。

　　2.基點式運價結(jié)構(gòu)。

　　3.成組運價結(jié)構(gòu)。

　　應(yīng)用分析

　　【例題6】屬于里程運價結(jié)構(gòu)變形的運價結(jié)構(gòu)類型有( )。

　　A.郵票式運價結(jié)構(gòu)

　　B.計時運價結(jié)構(gòu)

　　C.基點式運價結(jié)構(gòu)

　　D.成組運價結(jié)構(gòu)

　　E.計程運價結(jié)構(gòu)

　　答案：ACD

　　(二)按運輸對象別的差別運價結(jié)構(gòu)

　　1.按貨種別的差別運價結(jié)構(gòu)：對承運的不同貨物制定高低不同的運價。

　　2.按客運類別的差別運價結(jié)構(gòu)：同一運輸方式旅客運輸所使用的設(shè)備、提供的運輸服務(wù)不同，票價不同。

　　二、運價的形式

　　(一)運價的分類

　　1.按運輸對象不同，運價可以分為旅客運價、貨物運價和行李包裹運價。

　　2.按運輸方式不同，運價可以分為鐵路運價、公路運價、水運運價、航空運價和管道運價，當幾種運輸方式聯(lián)合進行一項運輸時，還存在聯(lián)運運價。

　　(二)水運運價形式

　　1.里程運價。又稱航區(qū)運價，適用于同一航區(qū)各港間不同貨種、不同運距貨物的運價。

　　2.航線運價。適用于兩港口之間的直達貨物運價。

　　3.聯(lián)運運價。適用于水陸聯(lián)運、水水聯(lián)運等貨物運輸?shù)倪\價。

　　應(yīng)用分析

　　【例題7】在水運運價的形式中，適用于同一航區(qū)的各港口間不同貨種、不同運距貨物的運價是( )。

　　A.航線運價

　　B.聯(lián)運運價

　　C.里程運價

　　D.分線運價

　　答案：C

　　【例題8】適用于水陸聯(lián)運、水水聯(lián)運等貨物運輸?shù)倪\價是( )

　　A.航線運價

　　B.聯(lián)運運價

　　C.里程運價

　　D.分線運價

　　答案：B

　　【例題9】適用于兩港口之間的直達貨物的運價是( )

　　A.航線運價

　　B.聯(lián)運運價

　　C.里程運價

　　D.分線運價

　　答案：A

　　(三)國際航運運價形式

　　1.班輪運價。這是遠洋運輸?shù)陌噍啿扇〖壊钸\價和航線運價相結(jié)合的運價。

　　2.航次租船運價。按照船舶所有人和承租人之間在租船合同中約定的運價和裝運貨物數(shù)量計算運費。

　　三、制定運價的方法(重點)

　　(一)全部貨物平均運價率的確定

　　貨物平均運價率是通過各種貨物在不同運輸距離、采用不同的運輸類別、分別收取不同的運費來實現(xiàn)的。除了個別運價率對其產(chǎn)生影響外，貨物平均運價率還受貨運量按貨種別的構(gòu)成、整車、集裝箱、零擔貨物比重以及平均運程比重等多種因素的影響。

　　應(yīng)用分析

　　【例題10】貨物平均運價率的影響因素有( )。

　　A.個別運價率

　　B.貨運量按貨種別的構(gòu)成

　　C.零擔貨物比重

　　D.平均運程比重

　　E.運輸距離

　　答案：ABCD

　　(二)運價基數(shù)的確定

　　運價基數(shù)又稱基價或基本運價率，它是決定總體運價水平的基礎(chǔ)。

　　(三)級差率的確定

　　貨物運價分級，就是確定某一類貨物運價率的具體數(shù)值，它應(yīng)當符合運價形成的基本依據(jù)，再結(jié)合各類貨物的有關(guān)特性，如理化性質(zhì)，積載因素、運輸、裝卸、保管條件等。

　　1.分級數(shù)：不能過多，也不能過少

　　2.級差率：不同運價率之間的比值，它可用兩種方法計算和表示，即級差率和級差系數(shù)。公式見書。

　　(四)運價里程的確定

　　它是主管部門根據(jù)一定原則確定的。運價里程一經(jīng)公布，需要統(tǒng)一執(zhí)行，只有在線路發(fā)生永久性變化時，由主管部門根據(jù)實際情況進行修改。

　　運價里程由主管部門根據(jù)一定原則確定的。

　　為計算方便，需將運價里程劃分為若干區(qū)段。劃分里程區(qū)段，一是確定里程區(qū)段的數(shù)量，二是確定里程區(qū)段的距離。運價里程的具體規(guī)定可見《水路貨物運價里程表》、《公路運價里程表》等。根據(jù)貨物運價里程表即可算出兩站(港)間的運價里程。

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