九、船舶工作指標(biāo)和航運(yùn)生產(chǎn)調(diào)度

　　考試目的測查應(yīng)試人員是否掌握船舶工作指標(biāo)的指標(biāo)體系，各項(xiàng)指標(biāo)的意義、作用和計(jì)算方法，并能夠運(yùn)用指標(biāo)和指標(biāo)系統(tǒng)掌握信息，運(yùn)用運(yùn)算、分析指標(biāo)和指標(biāo)系統(tǒng)反映生產(chǎn)、經(jīng)營、管理水平和成果，提高基層經(jīng)營管理人員發(fā)現(xiàn)、反映和解決問題的理論和實(shí)踐水平。

　　考試內(nèi)容

　　(一)船舶指標(biāo)體系

　　設(shè)置水路運(yùn)輸工作指標(biāo)的基本要求。

　　指標(biāo)體系的含義及船舶工作指標(biāo)體系的分類與構(gòu)成。

　　(二)船舶營運(yùn)指標(biāo)

　　船舶數(shù)餐指標(biāo)的概念：船舶運(yùn)輸量、周轉(zhuǎn)量、運(yùn)輸距離等指標(biāo)的含義、范圍以及有關(guān)客運(yùn)量及客、貨運(yùn)量換算的規(guī)定。

　　船舶生產(chǎn)能力指標(biāo)的概念：船舶實(shí)有數(shù)、船舶噸(客位、千瓦)天、船舶噸(客位、千瓦)里、船舶噸(客位、千瓦)次等指標(biāo)的禽義、范圍和計(jì)算方法。

　　船舶時(shí)間的構(gòu)成：營運(yùn)時(shí)間、航行時(shí)間、停泊時(shí)間的含義。

　　船舶營運(yùn)質(zhì)量指標(biāo)的分類：船舶載重量利用率指標(biāo);船舶平均航行速度指標(biāo);船舶時(shí)間利用指標(biāo);船舶生產(chǎn)率指標(biāo)的含義。

　　船舶載重量利用率指標(biāo)的概念：發(fā)航載重量利用率的含義，計(jì)算公式;運(yùn)距載重量利用率的含義，計(jì)算公式。

　　平均航行速度指標(biāo)的概念：平均航行速度指標(biāo)的含義，計(jì)算公式。

　　船舶利用指標(biāo)的種類：營運(yùn)率的概念，計(jì)算公式;航行率的概念，計(jì)算公式;平均航次時(shí)間的概念，計(jì)算公式。

　　船舶生產(chǎn)率指標(biāo)的概念：船舶生產(chǎn)率的含義;船舶生產(chǎn)率指標(biāo)的種類：噸天產(chǎn)量的含義，計(jì)算公式;噸船產(chǎn)量的含義，計(jì)算公式。

　　綜合指標(biāo)與單元指標(biāo)的含義及兩者之間的關(guān)系。

　　(三)船舶經(jīng)濟(jì)指標(biāo)

　　船舶經(jīng)濟(jì)指標(biāo)的分類。

　　船舶經(jīng)濟(jì)數(shù)量指標(biāo)的種類：船舶運(yùn)輸收入指標(biāo);船舶運(yùn)輸總成本指標(biāo);船舶利潤指標(biāo);船舶收益指標(biāo)。

　　船舶經(jīng)濟(jì)質(zhì)量指標(biāo)的種類：船舶單位運(yùn)輸成本指標(biāo);船舶單位收入指標(biāo);船舶單位成本指標(biāo);船舶單位盈利指標(biāo);利潤率指標(biāo)。

　　考核船舶公司業(yè)績所設(shè)置的指標(biāo)。

　　(四)航運(yùn)生產(chǎn)調(diào)度

　　船舶生產(chǎn)調(diào)度的內(nèi)容;調(diào)度工作人員職責(zé)。

　　船舶生產(chǎn)調(diào)度作業(yè)調(diào)整方案的制定;船舶延誤和貨源變化時(shí)的船舶生產(chǎn)調(diào)度作業(yè)調(diào)整措施。

　　十、航運(yùn)企業(yè)經(jīng)營管理

　　考試目的

　　測查應(yīng)試人員是否掌握航運(yùn)企業(yè)的生產(chǎn)計(jì)劃體系、生產(chǎn)計(jì)劃功能、生產(chǎn)計(jì)劃任務(wù)及編制原則、生產(chǎn)調(diào)度、經(jīng)營策略等方面的基本理論和業(yè)務(wù)知識，以及運(yùn)用這些理論和知識編制計(jì)劃、組織實(shí)施、指導(dǎo)航運(yùn)企業(yè)生產(chǎn)活動(dòng)，協(xié)調(diào)航運(yùn)企業(yè)與國民經(jīng)濟(jì)其他部門的發(fā)展，適時(shí)調(diào)整航運(yùn)生產(chǎn)活動(dòng)以及科學(xué)合理制定航運(yùn)企業(yè)經(jīng)營策略的工作能力。

　　考試內(nèi)容

　　(一)航運(yùn)企業(yè)船舶生產(chǎn)計(jì)劃與調(diào)度

　　航運(yùn)企業(yè)生產(chǎn)計(jì)劃體系、生產(chǎn)計(jì)劃功能、編制航運(yùn)企業(yè)生產(chǎn)計(jì)劃的原則;航運(yùn)企業(yè)調(diào)度工作制度;調(diào)度工作人員職責(zé);航運(yùn)企業(yè)調(diào)度作業(yè)調(diào)整內(nèi)容。

　　(二)航運(yùn)企業(yè)經(jīng)營策略 航運(yùn)企業(yè)聯(lián)營的優(yōu)勢;航運(yùn)企業(yè)聯(lián)營的主要形式;.航運(yùn)企業(yè) 競爭策略;航運(yùn)企業(yè)建立營銷網(wǎng)絡(luò)可采用的形式;航運(yùn)企業(yè)風(fēng)險(xiǎn) 管理策略。

　　十一、國際航運(yùn)市場

　　考試目的測查應(yīng)試人員是否掌握國際航運(yùn)市場的形成和構(gòu)成、影響國 際航運(yùn)需求和供給的因素、分貨類市場的特點(diǎn)及其發(fā)展概況等有 關(guān)參與國際航運(yùn)市場競爭所需的基本理論及業(yè)務(wù)知識，以及運(yùn)用 這些理論和知識對國際航運(yùn)市場供需變動(dòng)進(jìn)行分析，掌握市場變 動(dòng)規(guī)律，開拓國際航運(yùn)業(yè)務(wù)的能力。 考試內(nèi)容 (一)國際航運(yùn)市場的概念及構(gòu)成 國際航運(yùn)市場的含義;國際航運(yùn)市場的基本要素;國際航運(yùn) 市場體系的構(gòu)成;國際航運(yùn)基本市場;國際航運(yùn)相關(guān)市場;影響 航運(yùn)需求的主要因素;影響航運(yùn)供給的主要因素。 (二)干散貨運(yùn)輸市場 干散貨船運(yùn)輸市場的特點(diǎn);干散貨船運(yùn)輸市場的市場結(jié)構(gòu); 干散貨船運(yùn)價(jià)指數(shù)的作用與類型;波羅的海運(yùn)價(jià)指數(shù)。

　　(三)油船運(yùn)輸市場 油船運(yùn)輸市場的主要特點(diǎn);油船運(yùn)輸市場的市場結(jié)構(gòu);影響 油船運(yùn)輸市場運(yùn)價(jià)變動(dòng)的主要因素;《世界油船(基本)費(fèi)率 表》(Worldscale)的構(gòu)成;Worldscale的計(jì)算。 (四)班輪運(yùn)輸市場

　　班輪運(yùn)輸市場結(jié)構(gòu)的演變;集裝箱班輪運(yùn)輸市場的發(fā)展 中國出口集裝箱運(yùn)價(jià)指數(shù)的概念;樣本航線、樣本船公司的 選擇;CCFI計(jì)算公式的選擇;CCFI運(yùn)價(jià)類型的確定;CCFI基期 的選擇及發(fā)布的頻率。

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