2009年造價(jià)工程師《技術(shù)與計(jì)量(土建)》試題及答案

　　11.某賓館門(mén)廳9m×9m，為了提高凈空高度，宜優(yōu)先選用( 　)。

　　A.普通板式樓板

　　B.梁板式肋形樓板

　　C.井字形密肋樓板

　　D.普通無(wú)梁樓板

　　12.高速公路的路面面層，宜選用( 　)。

　　A.瀝青混凝土混合料

　　B.瀝青碎石混合料

　　C.乳化瀝青碎石混合料

　　D.瀝青表面處治

　　13.停車(chē)場(chǎng)與通道平行方向的縱坡坡度應(yīng)( 　)。

　　A.不超過(guò)3%

　　B.不小于1%

　　C.不小于3%

　　D.不超過(guò)1%

　　14.對(duì)較寬的橋梁，可直接將其行車(chē)道板做成雙向傾斜的橫坡，與設(shè)置角墊層的做法相比，這種做法會(huì)( 　)。

　　A.增加混凝土用量

　　B.增加施工的復(fù)雜性

　　C.增加橋面恒載

　　D.簡(jiǎn)化主梁構(gòu)造

　　15.拱涵軸線(xiàn)與路線(xiàn)斜交時(shí)，采用斜洞口比采用正洞口( 　)。

　　A.洞口端部工程量大

　　B.水流條件差

　　C.洞口端部施工難度大

　　D.路基穩(wěn)定性好

　　16.具有相同運(yùn)送能力而使旅客換乘次數(shù)最少的地鐵路網(wǎng)布置方式是( 　)。

　　A.單環(huán)武

　　B.多線(xiàn)式

　　C.棋盤(pán)武

　　D.蛛網(wǎng)式

　　17.常用于非預(yù)應(yīng)力混凝土結(jié)構(gòu)中的鋼筋是( 　)。

　　A.CRB500和HRB335鋼筋

　　B.HRB235和HRB500鋼筋

　　C.熱處理鋼筋

　　D.冷拔低碳鋼絲

　　18.隧道開(kāi)挖后，噴錨支護(hù)施工采用的混凝土，宜優(yōu)先選用( 　)。

　　A.火山灰質(zhì)硅酸鹽水泥

　　B.粉煤灰硅酸鹽水泥

　　C.硅酸鹽水泥

　　D.礦渣硅酸鹽水泥

　　19.當(dāng)選用中砂配制混凝土?xí)r，9.5mm方篩孔以下、0.30mm方篩孔以上的累計(jì)篩余百分率為( 　)。

　　A.95%～80%

　　B.92%～70%

　　C.100%～90%

　　D.80%～55%

　　20.水灰比增大而使混凝土強(qiáng)度降低的根本原因是( 　)。

　　A.水泥水化反應(yīng)速度加快

　　B.多余的水分蒸發(fā)

　　C.水泥水化反應(yīng)程度提高

　　D.水泥石與骨料的親和力增大