>>>>> 2018年造價工程師考試《造價管理》必做試題匯總

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　　1.交通運輸行業(yè)的營業(yè)稅率為(B )。

　　A.2%

　　B.3%

　　C.5%

　　D.8%

　　2.評標(biāo)委員會成員人數(shù)為(B )人以上單數(shù)。

　　A.3

　　B.5

　　C.7

　　D.9

　　3.在工程經(jīng)濟(jì)分析中，評價技術(shù)方案盈利能力的絕對指標(biāo)是(C )。

　　A.投資收益率

　　B.投資回收期

　　C.財務(wù)凈現(xiàn)值

　　D.基準(zhǔn)收益率

　　4.某項目的財務(wù)凈現(xiàn)值前5年為210萬元，第6年為50萬元， =10%，則第6年的財務(wù)凈現(xiàn)值是( B)萬元。

　　A.160

　　B.260

　　C.240

　　D.271

　　5.某分部工程有三個施工過程，分為5個流水節(jié)拍相等的施工段組織加快的成倍節(jié)拍流水施工，已知各施工過程的流水節(jié)拍分別為4 d，6 d，4 d，則流水步距和專業(yè)工作隊數(shù)分別為(D )。

　　A.6 d和3個

　　B.4 d和3個

　　C.4 d和4個

　　D.2 d和7個

　　6.利用( A)融資方式，可以彌補財政預(yù)算的不足、有效轉(zhuǎn)移政府財政風(fēng)險、提高公共項目的投資效率、增加私營部門的投資機會。

　　A.PFI

　　B.TOT

　　C.ABS

　　D.BOT

　　7.某企業(yè)從銀行貸款200萬元，年貸款復(fù)利利率為4%，貸款期限為6年，6年后一次性還本息，則該筆貸款還本付息的總額為(D )萬元。

　　A.243.33

　　B.248.00

　　C.252.50

　　D.253.06

　　8.工程項目管理組織機構(gòu)中直線職能型組織機構(gòu)的缺點是( A)。

　　A.無法實現(xiàn)管理工作專業(yè)化并不利于項目管理水平的提高

　　B.不易處理好管理層次和管理部門的關(guān)系

　　C.各職能部門之間的橫向聯(lián)系差且信息傳遞路線長

　　D.受項目經(jīng)理和職能部門經(jīng)理的雙重領(lǐng)導(dǎo)易造成矛盾

　　9.工程項目目標(biāo)控制中一種典型的動態(tài)分析方法是(D )。

　　A.網(wǎng)絡(luò)計劃法

　　B.S曲線法

　　C.直方圖法

　　D.控制圖法

　　10.某公司2012年發(fā)生兩筆互換房產(chǎn)業(yè)務(wù)，并已辦理了相關(guān)手續(xù)，第一筆業(yè)務(wù)換出的房產(chǎn)價值為750萬元，換進(jìn)的房產(chǎn)價值為1 050萬元;第二筆業(yè)務(wù)換出的房產(chǎn)價值為800萬元，換進(jìn)的房產(chǎn)價值為500萬元。已知當(dāng)?shù)卣?guī)定的契稅稅率為3%，則該公司應(yīng)繳納的契稅額為( A)萬元。

　　A.9

　　B.8

　　C.10

　　D.12

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