2024一級(jí)造價(jià)工程師考試在線題庫(kù)學(xué)習(xí)

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　　>>>>> 2024一級(jí)造價(jià)工程師《交通運(yùn)輸》模擬題匯總

　　1[.單選題]()是山區(qū)公路水毀的重要?jiǎng)右颉?/P>

　　A.溶蝕作用

　　B.機(jī)械侵蝕作用

　　C.下蝕作用

　　D.側(cè)蝕作用

　　[答案]D

　　[解析]本題考查的是水文的基本概念。側(cè)蝕作用是山區(qū)公路水毀的重要?jiǎng)右颉?/P>

　　2[.單選題]下列關(guān)于橋孔布置的原則說(shuō)法中，不正確的是()。

　　A.應(yīng)適應(yīng)各類河流段的特性及演變特點(diǎn)

　　B.應(yīng)考慮橋位上游已建航道碼頭引起的河床演變對(duì)橋孔的影響

　　C.橋位河段的天然河道應(yīng)開(kāi)挖或改移

　　D.橋梁的墩臺(tái)基礎(chǔ)避免設(shè)在斷層.溶洞等不良地質(zhì)處

　　[答案]C

　　[解析]本題考查的是水文條件對(duì)工程建設(shè)的影響。橋位河段的天然河道不宜開(kāi)挖或改移。開(kāi)挖、改移河道應(yīng)具有充分的技術(shù)、經(jīng)濟(jì)論證。

　　3[.單選題]河流的作用方式包括溶蝕和()。

　　A.機(jī)械侵蝕

　　B.溯源侵蝕

　　C.下蝕作用

　　D.側(cè)蝕作用

　　[答案]A

　　[解析]河水在流動(dòng)的過(guò)程中不斷加深和拓寬河床的作用，稱為河流的侵蝕作用。按其作用的方式，可分為溶蝕和機(jī)械侵蝕兩種。溶蝕是指河水對(duì)組成河床的可溶性巖石不斷地進(jìn)行化學(xué)溶解，使之逐漸隨水流失。河流的溶蝕作用在石灰?guī)r、白云巖等可溶性巖類分布地區(qū)比較顯著。機(jī)械侵蝕作用包括流動(dòng)的河水對(duì)河床組成物質(zhì)的直接沖擊和挾帶的砂礫、卵石等固體物質(zhì)對(duì)河床的磨蝕。

　　4[.單選題]在河流的中下游、平原區(qū)河流或處于老年期的河流，主要以()為主。

　　A.機(jī)械侵蝕

　　B.溯源侵蝕

　　C.下蝕作用

　　D.側(cè)蝕作用

　　[答案]D

　　[解析]下蝕和側(cè)蝕是河流侵蝕作用的兩個(gè)密切聯(lián)系的方面。在河流下蝕與側(cè)蝕的共同作用下，河床不斷加深和拓寬。一般在河流的中下游、平原區(qū)河流或處于老年期的河流，由于河灣增多，縱坡變小，流速降低，橫向環(huán)流的作用相對(duì)增強(qiáng)，從這個(gè)意義上來(lái)說(shuō)，以側(cè)蝕作用為主;在河流的上游，由于河床縱坡大、流速大、縱流占主導(dǎo)地位，從總體上來(lái)說(shuō)，以下蝕作用為主。

　　5[.單選題]地表流水可分為暫時(shí)流水和()兩類。

　　A.常年積流

　　B.山洪急流

　　C.經(jīng)常流水

　　D.坡面急流

　　[答案]C

　　[解析]地表流水可分為暫時(shí)流水和經(jīng)常流水兩類。暫時(shí)流水是一種季節(jié)性、間歇性流水，它主要以大氣降水以及積雪冰川融化為水源，所以一年中有時(shí)有水，有時(shí)干枯。暫時(shí)流水根據(jù)流水特征又可以分為坡面細(xì)流和山洪急流兩類。經(jīng)常流水在一年中大部分時(shí)間流水不斷，它的水量雖然也隨季節(jié)發(fā)生變化，但不會(huì)較長(zhǎng)期的干枯無(wú)水，即通常所說(shuō)的河流。

　　6[.多選題]橋孔布置應(yīng)符合()。

　　A.考慮橋位中游已建或擬建的水利對(duì)橋空的影響

　　B.橋位河段的天然河道不宜開(kāi)挖或改移

　　C.與天然河流斷面流量分配相適應(yīng)

　　D.應(yīng)注意地質(zhì)情況

　　E.對(duì)跨徑大于50m的橋孔，宜采用標(biāo)準(zhǔn)化跨徑

　　[答案]BCD

　　[解析]橋孔布置應(yīng)符合下列一般原則：①必須保證設(shè)計(jì)洪水以及較小的各級(jí)洪水和泥沙安全通過(guò)，并通過(guò)通航、流冰、流木及其他漂流物安全通過(guò)的要求。②應(yīng)適應(yīng)各類河流段的特性及演變特點(diǎn)，避免河床產(chǎn)生不利變形，且做到經(jīng)濟(jì)合理。③建橋后的橋前壅水不得對(duì)兩岸河堤、農(nóng)田、村鎮(zhèn)造成威脅;在平原地區(qū)尤為重要，通常以橋前壅水的允許高度作為橋孔長(zhǎng)度的控制因素。④應(yīng)考慮橋位上下游已建或擬建的水利、航道碼頭和管線等引起的河床演變對(duì)橋孔的影響。⑤橋位河段的天然河道不宜開(kāi)挖或改移。開(kāi)挖、改移河道應(yīng)具有充分的技術(shù)、經(jīng)濟(jì)論證。⑥跨越河口、海灣及海島之間的橋梁，必須保證在潮汐、海浪、風(fēng)暴潮、海流及海底泥沙運(yùn)動(dòng)等各種海洋水文條件影響下，正常使用和滿足通航的要求。⑦應(yīng)與天然河流斷面流量分配相適應(yīng)。⑧在內(nèi)河通航的河段上，通航橋孔布設(shè)應(yīng)符合《內(nèi)河通航標(biāo)準(zhǔn)》(GB50139—2014)，并應(yīng)充分考慮河床演變和不同水位所引起的航道變化。⑨應(yīng)按《公路工程技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)》(JTGB01—2014)中的規(guī)定，對(duì)跨徑小于或等于50m的橋孔，宜采用標(biāo)準(zhǔn)化跨徑。⑩應(yīng)注意地質(zhì)情況，橋梁的墩臺(tái)基礎(chǔ)避免設(shè)在斷層、溶洞等不良地質(zhì)處。

　　7[.多選題]暫時(shí)性流水作用包括()。

　　A.坡面細(xì)流的地質(zhì)作用

　　B.山洪急流的地質(zhì)作用

　　C.下蝕作用

　　D.側(cè)蝕作用

　　E.磨蝕作用

　　[答案]AB

　　[解析]AB兩項(xiàng)，坡面細(xì)流的地質(zhì)作用指雨水降落到地面或覆蓋地面的積雪融化時(shí)，其中一部分蒸發(fā)，一部分滲入地下，剩下的部分則形成無(wú)數(shù)的網(wǎng)狀坡面細(xì)流，從高處沿斜坡向低處緩慢流動(dòng)，流動(dòng)過(guò)程中時(shí)而沖刷，時(shí)而沉積，不斷地使坡面的風(fēng)化巖屑和黏土物質(zhì)沿斜坡向下移動(dòng)，最后在坡腳或山坡低凹處沉積下來(lái)。洪流的沖刷作用指山洪急流沿溝谷流動(dòng)時(shí)，由于集中了大量的水，溝底坡度大，流速快，擁有巨大的動(dòng)能，對(duì)溝谷的巖石有很大的破壞力。水流以其自身的水力和挾帶的砂石，對(duì)溝底和溝壁進(jìn)行沖擊和磨蝕。CD兩項(xiàng)，河流的侵蝕作用，按照河床不斷加深和拓寬的發(fā)展過(guò)程，可分為下蝕作用和側(cè)蝕作用。E項(xiàng)，機(jī)械侵蝕作用包括流動(dòng)的河水對(duì)河床組成物質(zhì)的直接沖擊和挾帶的砂礫、卵石等固體物質(zhì)對(duì)河床的磨蝕。

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