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2024一級造價工程師《交通運輸》鞏固習題11

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  1[.單選題]按路面力學特性分類時,路面的破壞取決于荷載作用下產(chǎn)生的極限垂直變形和彎拉應力的是()。

  A.柔性路面

  B.剛性路面

  C.半剛性路面

  D.碎.礫石路面

  [答案]A

  [解析]本題考查的是路面的分類。柔性路面的力學特點是:在行車荷載作用下的彎沉變形較大,路面結(jié)構(gòu)本身抗彎拉強度小,在重復荷載作用下產(chǎn)生累積殘余變形。路面的破壞取決于荷載作用下產(chǎn)生的極限垂直變形和彎拉應力。目前我國的公路路面,絕大多數(shù)均屬柔性路面,如瀝青混凝土路面。

  2[.單選題]采用小型機具施工,基層寬度應比混凝土面板每側(cè)寬出()cm。

  A.30

  B.50

  C.55

  D.65

  [答案]A

  [解析]本題考查的是水泥混凝土路面;鶎訉挾葢然炷撩姘迕總(cè)寬出30cm(采用小型機具或軌道式攤鋪機施工)或50cm(采用軌模式攤鋪機施工)或65cm(采用滑模式攤鋪機施工)。

  3[.單選題]公路隧道一般指的是()。

  A.城市隧道

  B.水下隧道

  C.山嶺隧道

  D.輸水隧道

  [答案]C

  [解析]本題考查的是隧道的分類。公路隧道一般指的是山嶺隧道。

  4[.單選題]氣溫低于()℃時,不應噴灑黏層瀝青。

  A.15

  B.10

  C.5

  D.0

  [答案]B

  [解析]本題考查的是瀝青路面。氣溫低于10℃或路面潮濕時,不應噴灑黏層瀝青。

  5[.單選題]為使上下瀝青層或瀝青結(jié)構(gòu)層與構(gòu)造物完全黏結(jié)成一個整體,澆灑的瀝青薄層稱為()。

  A.透層

  B.黏層

  C.封層

  D.結(jié)合層

  [答案]B

  [解析]本題考查的是瀝青路面。粘層的作用在于使上下瀝青層或瀝青層與構(gòu)造物完全黏結(jié)成一個整體。

  6[.單選題]在瀝青路面材料中,下列屬于粗集料的是()。

  A.天然砂

  B.石屑

  C.機制砂

  D.礦渣

  [答案]D

  [解析]本題考查的是瀝青路面。粗集料包括碎石、破碎礫石、篩選礫石、礦渣等。

  7[.單選題]在路面的組成中,()是設置在基層與土基之間的結(jié)構(gòu)層。

  A.面層

  B.墊層

  C.透層

  D.封層

  [答案]B

  [解析]本題考查的是路面的基本要求及組成。墊層是設置在基層與土基之間的結(jié)構(gòu)層。

  8[.單選題]在鄰近橋梁或其他固定構(gòu)筑物處,應設置()。

  A.脹縫

  B.縱縫

  C.平縫

  D.施工縫

  [答案]A

  [解析]在鄰近橋梁或其他固定構(gòu)筑物處、與柔性路面相接處、板厚改變處、隧道口、小半徑平曲線和凹形豎曲線縱坡變換處,均應設置脹縫。在鄰近構(gòu)造物處的脹縫,應根據(jù)施工溫度至少設置2條。除此之外的脹縫宜盡量不設或少設。其間距可根據(jù)施工溫度、混凝土集料的膨脹性并結(jié)合當?shù)亟?jīng)驗確定。

  9[.單選題]瀝青上拌下貫式路面加鋪拌和的瀝青混合料時,拌和層厚度宜為()。

  A.4~8cm

  B.3~4cm

  C.7~10cm

  D.不超過5cm

  [答案]B

  [解析]瀝青貫入式路面是在初步壓實并已穩(wěn)定的礦料層上灑布瀝青,再鋪撒嵌縫料并碾壓,借助行車壓實而形成的一種瀝青路面結(jié)構(gòu)層,其厚度通常為4~8cm,但乳化瀝青貫入式路面的厚度不宜超過5cm。貫入式路面的強度和穩(wěn)定性主要由礦料的相互嵌擠和鎖結(jié)作用而形成,屬于嵌擠式一類路面。當貫入式上部加鋪拌和的瀝青混合料時,總厚度宜為7~10cm,其中拌和層厚度宜為3~4cm。此種結(jié)構(gòu)一般稱為瀝青上拌下貫式路面。

  10[.單選題]公稱最大粒徑大于或等于31.5mm的瀝青混合料為()。

  A.特粗式瀝青混合料

  B.粗粒式瀝青混合料

  C.中粒式瀝青混合料

  D.細粒式瀝青混合料

  [答案]A

  [解析]按公稱最大粒徑的大小可分為特粗式瀝青混合料(公稱最大粒徑大于或等于31.5mm)、粗粒式瀝青混合料(公稱最大粒徑為26.5mm)、中粒式瀝青混合料(公稱最大粒徑為16mm或19mm)、細粒式瀝青混合料(公稱最大粒徑為9.5mm或13.2mm)、砂粒式瀝青混合料(公稱最大粒徑小于9.5mm)。按制造工藝可分為熱拌瀝青混合料、冷拌瀝青混合料和再生瀝青混合料等。

 

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