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　　隧道建筑防火-隧道的安全疏散設施

　　隧道安全疏散通常是利用隧道內(nèi)設置的輔助坑道或者專門設置的疏散避難通道，空隧道內(nèi)車輛、人員在火災及其他緊急情況下進行安全疏散、緊急避難。

　　(一)安全出口和疏散通道

　　1.安全出口

　　即在兩車道孔之間的隔墻上開設直接的安全門，作為兩孔互為備用的疏散口，人員疏散和救援可由同平面通行，方便快捷。

　　2.安全通道

　　根據(jù)隧道形式不同，可分為四類：一是利用橫洞作為疏散聯(lián)絡道，兩座隧道互為安全疏散通道;二是利用平行導坑作為疏散通道;三是利用豎井、斜井等設置人員疏散通道;四是利用多種輔助坑道組合設置人員疏散通道。

　　(1)矩形雙孔(或多孔)加管廊的隧道。在兩孔車道之間的中間管廊內(nèi)設置安全通道，并沿縱向每隔80~125m向安全通道內(nèi)開設一對安全門。安全通道兩端應與隧道洞口或通向地面的疏散樓梯相連，火災時，人員從一孔隧道進入安全門，穿越安全通道至另一孔隧道。

　　(2)圓形隧道。在圓形隧道的兩孔隧道之間設置連接通道，并在通道的兩端設置防火門。當一條隧道發(fā)生火災時，人員可通過橫通道疏散至另一條隧道進行疏散。連接通道的間距一般宜為400m~

　　800m，當設有其他相應的安全疏散措施時，間距可適當放大。圓形隧道的安全通道常設置在車道板下，通過安全口和爬梯、滑梯進出。人員可從安全口，經(jīng)安全通道進行長距離疏散。

　　設有安全通道情況下，其安全口的設置間距一般可取80m~125m。

　　(二)疏散樓梯

　　雙層隧道上下層車道之間有條件的情況下，可以設置疏散樓梯，火災時通過疏散樓梯至另一層隧道，間距一般取100m左右。

　　(三)避難室

　　為減少因救援人員不能及時到位地區(qū)的人員傷亡，長大隧道需設置避難室。避難室與隧道車道形成獨立的防火分區(qū)，并通過設置氣閘等措施，阻止火災及煙霧進入。避難室大小和間距根據(jù)交通流量和疏散人員數(shù)量確定。

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