(二)背景資料：

　　A單位承擔(dān)某廠節(jié)能改造項(xiàng)目中余熱發(fā)電的汽輪機(jī)-發(fā)電機(jī)組的安裝工程。

　　汽輪機(jī)X件到貨。項(xiàng)目都在施工中。實(shí)行三檢制，合理劃分了材料、分項(xiàng)工程、施工工序的檢驗(yàn)主體責(zé)任。

　　鉗工班只測量了轉(zhuǎn)子XX面柱度，轉(zhuǎn)子水平度和推力盤不平度后，將清洗干凈的各部件裝配到下缸體上，檢測了轉(zhuǎn)子與下缸體定子的各間隙值及轉(zhuǎn)子的彎曲度等。將缸體上推一次完成扣蓋，并按技術(shù)人員交底單中的中緊力矩。一次性完成上、下缸體的緊固工序。項(xiàng)目部專檢人員在巡檢過程中，緊急制止了該工序的作業(yè)。

　　在機(jī)組軸沖洗過程中，臨時(shí)接管的接頭松脫，潤滑油污染了部分地坪，項(xiàng)目部人員用煤灰覆蓋在污油上面的方法處理施工現(xiàn)場環(huán)境。

　　項(xiàng)目部組織檢查了實(shí)體工程和分項(xiàng)工程驗(yàn)收，均符合要求，填寫了驗(yàn)收記錄和驗(yàn)收結(jié)論。項(xiàng)目部總工程師編制了試運(yùn)行方案，報(bào)A單位總工程師審批后便開始實(shí)施。但監(jiān)理工程師認(rèn)為試運(yùn)行方案審批程度不對，試運(yùn)行現(xiàn)場環(huán)境不符合要求，不同意試運(yùn)行，

　　后經(jīng)A單位項(xiàng)目部整改，達(dá)到要求，試運(yùn)行工作得以順利實(shí)施。

　　問題：

　　1. 汽輪機(jī)轉(zhuǎn)子還應(yīng)有哪些測量?

　　2. 寫出上下缸體鏈接的正確安裝工序。

　　3. 在分項(xiàng)工程檢驗(yàn)中，專檢有什么作用?分項(xiàng)工程的驗(yàn)收記錄及驗(yàn)收結(jié)論應(yīng)由誰來填寫?

　　4. A單位項(xiàng)目部是如何整改才達(dá)到試運(yùn)行要求?

　　解析與參考答案：

　　1. 汽輪機(jī)轉(zhuǎn)子還應(yīng)有哪些測量?

　　參考教材p64,

　　汽輪機(jī)轉(zhuǎn)子測量應(yīng)包括：軸頸圓度、圓柱度的測量、轉(zhuǎn)子跳動測量(徑向、端面和推力盤不平度)、轉(zhuǎn)子水平度測量。

　　轉(zhuǎn)子就位后，測出轉(zhuǎn)子各部晃度及各端面瓢偏度，軸頸錐度及轉(zhuǎn)子彎曲度，并檢查軸承間隙，汽封間隙，動靜葉軸向間隙等通流部分間隙。

　　2. 寫出上下缸體鏈接的正確安裝工序。

　　參考教材p64,氣缸扣蓋安裝技術(shù)要點(diǎn)

　　1)扣蓋工作從下汽缸吊入第一個部件開始至上汽缸就位且緊固連接螺栓為止，全程工作應(yīng)連續(xù)進(jìn)行，不得中斷。

　　2)汽輪機(jī)正式扣蓋之前，應(yīng)將內(nèi)部零部件全部裝齊后進(jìn)行試扣，以便對汽缸內(nèi)零部件的配合情況全面檢查。

　　3)試扣前應(yīng)用壓縮空氣吹掃汽缸內(nèi)各部件及其空隙，確保汽缸內(nèi)部清潔無雜物、結(jié)合面光潔、并保證各孔洞通道部分暢通，需堵塞隔絕部分應(yīng)堵死。

　　4)試扣空缸要求在自由狀態(tài)下0.05mm塞尺不入;緊1/3螺栓后，從內(nèi)外檢查0.03mm塞尺不入。

　　5)試扣檢驗(yàn)無問題后，在汽缸中分面均勻抹一層涂料，方可正式扣蓋。汽缸緊固一般采用冷緊，對于高壓高溫部位大直徑汽缸螺栓，使用冷緊方法不能達(dá)到設(shè)計(jì)要求的扭矩，而應(yīng)采用熱緊進(jìn)行緊固。緊固之后再盤動轉(zhuǎn)子，聽其內(nèi)部應(yīng)無摩擦和異常聲音。

　　3. 在分項(xiàng)工程檢驗(yàn)中，專檢有什么作用?分項(xiàng)工程的驗(yàn)收記錄及驗(yàn)收結(jié)論應(yīng)由誰來填寫?

　　參考教材p203,現(xiàn)場質(zhì)量檢查的內(nèi)容

　　專檢是指質(zhì)量檢驗(yàn)員對分部、分項(xiàng)工程進(jìn)行檢驗(yàn)，用以彌補(bǔ)自檢、互檢的不足。

　　參考教材p300,分項(xiàng)工程質(zhì)量驗(yàn)收評定

　　分項(xiàng)工程質(zhì)量驗(yàn)收記錄應(yīng)由施工單位質(zhì)量檢驗(yàn)員填寫，驗(yàn)收結(jié)論由建設(shè)(監(jiān)理)單位填寫。填寫的主要內(nèi)容有檢驗(yàn)項(xiàng)目、施工單位檢驗(yàn)結(jié)果、建設(shè)(監(jiān)理)單位驗(yàn)收結(jié)論。結(jié)論為“合格”或“不合格”。記錄表簽字人為施工單位專業(yè)技術(shù)質(zhì)量負(fù)責(zé)人、建設(shè)單位專業(yè)技術(shù)負(fù)責(zé)人、監(jiān)理工程師。

　　4. A單位項(xiàng)目部是如何整改才達(dá)到試運(yùn)行要求?

　　參考教材p213,機(jī)電工程項(xiàng)目聯(lián)動試運(yùn)行前應(yīng)具備的條件

　　1)試運(yùn)行方案和生產(chǎn)操作規(guī)程已經(jīng)批準(zhǔn)。

　　2)工廠的生產(chǎn)管理機(jī)構(gòu)已經(jīng)建立，各級崗位責(zé)任制已經(jīng)制定，有關(guān)生產(chǎn)記錄報(bào)表已配備。

　　3)試運(yùn)行組織已經(jīng)建立，參加試運(yùn)行人員已通過生產(chǎn)安全考試合格。

　　4)試運(yùn)行所需燃料、水、電、汽、工業(yè)風(fēng)和儀表風(fēng)等可以確保穩(wěn)定供應(yīng)，各種物資和測試儀表、工具皆已齊備。

　　5)試運(yùn)行方案中規(guī)定的工藝指標(biāo)，報(bào)警及聯(lián)鎖整定值已確認(rèn)并下達(dá)。

　　6)試運(yùn)行現(xiàn)場有礙安全的機(jī)器、設(shè)備、場地、走道處的雜物，均已清理干

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