11、 城市污水處理采用一級處理時，通常其工藝流程為(　)。

　　A.污水→格柵→沉砂池→生物處理池→二沉池

　　B.污水→沉砂池→初沉池→二沉池→消毒

　　C.污水→格柵→沉砂池→沉淀池→接觸池→出水

　　D.污水→格柵→沉淀池→過濾池→出水

　　12、 城鎮(zhèn)道路穩(wěn)定類材料基層雨期施工不宜(　)。

　　A.攤鋪段過長

　　B.當日攤鋪、當日碾壓成活

　　C.未碾壓的料層受雨淋后，應(yīng)進行測試分析，按配合比要求重新攪拌

　　D.及時開挖排水溝或排水坑，以便盡快排除積水

　　13、給水與污水處理廠試運轉(zhuǎn)單機試車，一般空車試運行不少于(　)。

　　A.1h

　　B.2h

　　C.3h

　　D.5h

　　14、下列工作中，不以施工安全保證計劃為必不可少依據(jù)的是(　)。

　　A.準確識別工程重大危險源和不利環(huán)境因素

　　B.實現(xiàn)安全文明施工

　　C.評價安保體系、實現(xiàn)持續(xù)改進

　　D.事故預防

　　15、 攪拌時問是混凝土拌合時的重要控制參數(shù)，在使用機械攪拌時，它是指(　)。

　　A.自全部骨料裝入攪拌機開始攪拌起，至開始卸料時止，延續(xù)攪拌的最短時間

　　B.自水泥裝入攪拌機開始攪拌起，至開始卸料時止，延續(xù)攪拌的最短時間

　　C.自全部膠結(jié)料裝入攪拌機開始攪拌起，至開始卸料時止，延續(xù)攪拌的最短時間

　　D.自全部材料裝入攪拌機開始攪拌起，至開始卸料時止，延續(xù)攪拌的最短時間

　　16、 預應(yīng)力混凝土中嚴禁使用含(　)的外加劑。

　　A.氯化物

　　B.磷酸鹽

　　C.氮化物

　　D.硫酸鈉

　　17、 下列地鐵車站施工順序中屬于蓋挖順作法的是(　)。

　　A.先從地表面向下開挖基坑至設(shè)計標高。再由下而上建造主體結(jié)構(gòu)

　　B.先建臨時結(jié)構(gòu)頂板，再向下開挖基坑至設(shè)計標高，由下而上建造主體結(jié)構(gòu)

　　C.先建臨時結(jié)構(gòu)頂板，根據(jù)主體結(jié)構(gòu)層數(shù)，自上而下分層挖土與建造主體結(jié)構(gòu)

　　D.分塊建筑臨時結(jié)構(gòu)頂板，再向下開挖基坑至設(shè)計標高，由下而上建造主體結(jié)構(gòu)

　　18、 下列地鐵基坑內(nèi)支撐構(gòu)件中，屬于鋼結(jié)構(gòu)支撐體系特有的構(gòu)件是(　)。

　　A.圍檁

　　B.支撐

　　C.角撐

　　D.預應(yīng)力設(shè)備

　　19、 低壓地下燃氣管道與在導管內(nèi)的電力電纜的水平凈距不得小于(　)。

　　A.0.5m

　　B.0.7m

　　C.1.0m

　　D.1.2m

　　20、 燃氣管道做水壓試驗時，當壓力達到規(guī)定值后，應(yīng)穩(wěn)壓(　)。

　　A.1h

　　B.2h

　　C.3h

　　D.4h

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