33 某施工單位承擔(dān)1臺大型壓縮機(jī)和1臺配套的燃?xì)廨啓C(jī)的吊裝任務(wù)，壓縮機(jī)單重為82t，燃?xì)廨啓C(jī)單重為37.41t，整體到貨。在施工現(xiàn)場可提供200t、170t的大型汽車式起重機(jī)各1臺。200t、170t汽車式起重機(jī)吊索具重量均為2t。由于現(xiàn)場條件限制，兩臺汽車式起重機(jī)的最佳使用工況見下表。

　　注：如果用抬吊時，不均衡荷載系數(shù)取1.1。

　　項目技術(shù)負(fù)責(zé)人組織編制了吊裝方案并經(jīng)項目經(jīng)理審核、批準(zhǔn)。

　　問題

　　1.選擇現(xiàn)場合適的汽車式起重機(jī)車完成壓縮機(jī)的吊裝任務(wù)，并做荷載核算。

　　2.選擇現(xiàn)場合適的汽車式起重機(jī)車完成燃?xì)廨啓C(jī)的吊裝任務(wù)，并做荷載核算。

　　3.吊裝方案的編制依據(jù)是什么?

　　4.吊裝方案除項目經(jīng)理審批外，還需報誰審批?在吊裝方案實施前還應(yīng)征求誰的意見?

　　5.簡述吊裝方法的選用原則。

　　參考解析：

　　1.由于現(xiàn)場的任何一單臺汽車式起重機(jī)均無法吊起82t的壓縮機(jī)，故壓縮機(jī)的吊裝應(yīng)考慮采用兩臺汽車式起重機(jī)進(jìn)行抬吊。

　　根據(jù)Qi=k1k2Q，取k1=1.1、k2=1.1。

　　Q=(82+4)t=86t。

　　Q=1.1×1.1×86t=104t。

　　兩臺輪式起重機(jī)分別承受的荷載：

　　Q1=Q2=104t/2=52t。

　　200t汽車式起重機(jī)臂桿長度為24.4m，作業(yè)半徑為9m的情況下，最大起重量71t，大于52t;170t汽車式起重機(jī)臂桿長為22.7m，作業(yè)半徑為7m的情況下，最大起重量75.5t，大于52t。故一臺200t和一臺170t汽車式起重機(jī)抬吊作業(yè)可以滿足壓縮機(jī)吊裝的要求。

　　2.對燃?xì)廨啓C(jī)，由于Q1=1.1×(37.41+2)t=43t。

　　故采用一臺170t或一臺200t汽車式起重機(jī)均可以滿足起吊燃?xì)廨啓C(jī)的要求。

　　3.編制吊裝方案主要依據(jù)：

　　(1)有關(guān)規(guī)程(規(guī)范)。

　　(2)施工組織總設(shè)計。

　　(3)被吊裝設(shè)備的設(shè)計圖紙及有關(guān)參數(shù)、技術(shù)要求。

　　(4)施工現(xiàn)場情況。

　　4.還需報監(jiān)理工程師(業(yè)主)審批。在吊裝方案實施前還應(yīng)征求塔式起重機(jī)司機(jī)的意見。

　　5.(1)技術(shù)可行。從先進(jìn)可行、安全可靠、經(jīng)濟(jì)適用、因地制宜等方面進(jìn)行技術(shù)可行性論證。

　　(2)安全。對每一種技術(shù)可行的方法從技術(shù)上進(jìn)行安全分析。

　　(3)保證進(jìn)度。必須考慮所采用的吊裝方法不能影響整個工程的進(jìn)度。

　　(4)成本經(jīng)濟(jì)。進(jìn)行吊裝方法的最低成本核算。

　　34 某安裝公司分包一商務(wù)樓(1～5層為商場，6～30層為辦公樓)的變配電工程，工程的主要設(shè)備(三相干式電力變壓器、手車式開關(guān)柜和抽屜式配電柜)由業(yè)主采購，設(shè)備已運抵施工現(xiàn)場。其他設(shè)備、材料由安裝公司采購，合同工期60d，并約定提前1d，獎勵5萬元人民幣，延遲1d，罰款5萬元人民幣。

　　安裝公司項目部進(jìn)場后，依據(jù)合同、施工圖、驗收規(guī)范及總承包的進(jìn)度計劃，編制了變配電工程的施工方案、進(jìn)度計劃，勞動力計劃和計劃費用。項目部施工準(zhǔn)備工作用去了5d。當(dāng)正式施工時，因商場需提前送電，業(yè)主要求變配電工程提前5d竣工。項目部按工作持續(xù)時間及計劃費用(見下表)分析，在關(guān)鍵工作上，以最小的趕工增加費用，在試驗調(diào)整工作前趕出了5d。

　　進(jìn)人試驗調(diào)整工作時，發(fā)現(xiàn)有2臺變壓器線圈因施工中保管不當(dāng)受潮，干燥處理用去了3d，并增加費用3萬元。項目部又趕工3d，變配電工程最終按業(yè)主要求提前5d竣工，驗收合格后，資料整理齊全，準(zhǔn)備歸檔。

　　問題

　　1.項目部在哪幾項工作上趕工了?分別列出其趕工天數(shù)和增加的費用。

　　2.原計劃施工費用是多少?趕工后實際施工費用是多少?

　　3.變壓器線圈可采用哪種加熱方法干燥?干燥后必須檢查哪項內(nèi)容合格后才能做耐壓試驗?

　　4.變配電工程先按哪種工程劃分類別進(jìn)行竣工驗收?竣工資料應(yīng)在何時歸檔?

　　參考解析：

　　1.項目部在A、B、E、I工作上趕工了。

　　A、B工作趕工天數(shù)均為2d。增加的費用：2d×1萬元/d+2d×1萬元/d=4萬元

　　E工作趕工天數(shù)為3d。增加的費用：3d×1.5萬元/d=4.5萬元。

　　1工作趕工天數(shù)為3d。增加的費用：3d×1.5萬元/d=4.5萬元。

　　2.原計劃施工費用：(10+5+15+8+32+90+80+4+30+4+2)萬元=280萬元。

　　總的趕工費用：(4+4.5+4.5)萬元=13萬元。

　　變壓器干燥增加費用：3萬元。

　　提前5d竣工獎勵：5d×5萬元/d=25萬元。

　　趕工后實際施工費用：(280+13+3-25)萬元=271萬元。

　　3.變壓器線圈可采用電加熱方法干燥。如油箱鐵損法、銅損法、熱油法、熱風(fēng)法和紅外線法。

　　干燥后必須用搖表檢查絕緣狀況，合格后才能做耐壓試驗。

　　4.變配電工程先按建筑電氣單位工程劃分類別竣工驗收。

　　竣工資料應(yīng)在施工項目竣工后歸檔。

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