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2017二級建造師《公路工程》沖刺試題及答案一

來源:考試吧 2017-3-29 14:40:58 要考試,上考試吧! 二建萬題庫
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第 1 頁:單項(xiàng)選擇題
第 3 頁:多項(xiàng)選擇題
第 4 頁:案例分析題

  11 拱涵采用回填石時(shí),可采用分層填筑法和(  )。

  A.

  單側(cè)傾填法

  B.

  兩側(cè)對稱傾填法

  C.

  混合填筑法

  D.

  片石套拱法

  參考答案:D

  【解析】片石套拱法是在20cm粘土保護(hù)層外的拱涵兩側(cè)各3m及拱頂以上1.8m內(nèi)干碼片石、擠緊、平整,以形成套拱。然后先對拱涵兩側(cè)至拱腳處這部分進(jìn)行水平分層填筑,再在拱頂填筑一定高度,最后填筑拱腳以上兩側(cè)缺口。

  傾填法與混合填筑法壓實(shí)困難,且對拱圈受力不利,選項(xiàng)ABC錯誤。因此,本題的正確選項(xiàng)是"D.片石套拱法"。

  12 公路建設(shè)的基本程序中,組織項(xiàng)目后評價(jià)之前的程序是( )。

  A.

  交工驗(yàn)收合格后

  B.

  竣工驗(yàn)收合格后

  C.

  可行性研究報(bào)告批準(zhǔn)后

  D.

  項(xiàng)目施工許可批準(zhǔn)后

  參考答案:B

  【解析】按照交通部頒發(fā)的《公路建設(shè)監(jiān)督管理辦法》(2006年6月8日,交通部令2006年第6號)的規(guī)定,"竣工驗(yàn)收合格后,組織項(xiàng)目后評價(jià)"。

  交工驗(yàn)收合格后、可行性研究報(bào)告批準(zhǔn)后、項(xiàng)目施工許可批準(zhǔn)后都是在竣工驗(yàn)收合格前的程序。選項(xiàng)A、C、D錯誤。本題的正確項(xiàng)只能是"B.竣工驗(yàn)收合格后"。

  13 下列不符合挖孔樁施工的安全要求的是( )。

  A.

  施工前必須對作業(yè)人員進(jìn)行安全技術(shù)交底

  B.

  每作業(yè)班組不得少于3人,作業(yè)人員必須身體健康,井下作業(yè)人員必須戴安全帽、安全帶,安全繩必須系在孔口

  C.

  井孔內(nèi)設(shè)100W防水帶罩燈泡照明,電壓為36V低電壓,電纜為防水絕緣電纜

  D.

  人工挖孔作業(yè)時(shí),應(yīng)經(jīng)常檢查孔內(nèi)空氣情況

  參考答案:C

  【解析】挖孔樁施工的安全要求:

  (1)施工前必須對作業(yè)人員進(jìn)行安全技術(shù)交底。

  (2)每作業(yè)班組不得少于3人,作業(yè)人員必須身體健康,井下作業(yè)人員必須戴安全帽、安全帶,安全繩必須系在孔口。

  (3)井孔內(nèi)設(shè)100W防水帶罩燈泡照明,電壓為12V低電壓,電纜為防水絕緣電纜。

  (4)人工挖孔作業(yè)時(shí),應(yīng)經(jīng)常檢查孔內(nèi)空氣情況。

  因此,本題的正確選項(xiàng)是C。

  14 采用新奧法進(jìn)行隧道施工的特點(diǎn)是( )。

  A.

  鋼木構(gòu)件支撐

  B.

  襯砌技術(shù)

  C.

  鉆爆法開挖

  D.

  噴錨技術(shù)

  參考答案:D

  【解析】新奧法是新奧地利隧道施工方法的簡稱,它是從巖石力學(xué)的觀點(diǎn)出發(fā)而提出的一種合理的施工方法,是采用噴錨技術(shù)、監(jiān)控量測等并與巖石力學(xué)理論構(gòu)成的一個體系而形成的一種新的工程施工方法。

  鋼木構(gòu)件支撐、鉆爆法開挖、襯砌技術(shù)在其他施工方法都在使用,不是新奧法的特點(diǎn),選項(xiàng)ABC錯誤。因此,本題的正確選項(xiàng)是"D.噴錨技術(shù)"。

  15 分包合同履行過程中,當(dāng)分包人認(rèn)為自己的合法權(quán)益受到損害,分包人可向( )提出索賠要求。

  A.

  承包人

  B.

  發(fā)包人

  C.

  監(jiān)理人

  D.

  法院

  參考答案:A

  【解析】分包合同履行過程中,當(dāng)分包人認(rèn)為自己的合法權(quán)益受到損害,無論事件起因于發(fā)包人或監(jiān)理人,還是承包人的責(zé)任,他都只能向承包人提出索賠要求。監(jiān)理人、發(fā)包人與分包人無合同關(guān)系,即使要上法庭,分包人也只能起訴承包人。本題的正確項(xiàng)只能是"A.承包人"。

  16 某石方路塹的開挖的大量石方需調(diào)運(yùn)到2000m外的路堤處,宜選擇的運(yùn)輸機(jī)械是( )。

  A.

  自行式鏟運(yùn)機(jī)

  B.

  拖式鏟運(yùn)機(jī)

  C.

  自卸汽車

  D.

  推土機(jī)

  參考答案:C

  【解析】自卸汽車適用于500m以上的中長距離運(yùn)土。

  自行式鏟運(yùn)機(jī)適用于500m以上的中長距離運(yùn)土,不宜在地下水位高的潮濕地區(qū)和沼澤地帶以及巖石類地區(qū)作業(yè),選A則不適宜。拖式鏟運(yùn)機(jī)適用于500m以內(nèi)的中距離運(yùn)土,選B不合理。推土機(jī)適用于100m以內(nèi)的短距離運(yùn)土,選D則更不合理。本題的正確項(xiàng)只能是"C.自卸汽車"。

  17 某涵洞頂上面直接鋪筑水泥混凝土路面,按洞頂填土情況劃分,該涵洞為( )。

  A.

  明涵

  B.

  暗涵

  C.

  無壓涵

  D.

  壓力涵

  參考答案:A

  【解析】按洞頂填土情況涵洞可分為洞頂不填土的明涵和洞頂填土厚度大于50cm的暗涵兩類。

  按水力性能涵洞分為無壓涵、半壓力涵和壓力涵。選項(xiàng)CD錯誤。涵洞頂上面直接鋪筑水泥混凝土路面,說明洞頂不填土,因此,本題的正確選項(xiàng)是"A.明涵"。

  18 以下關(guān)于路基冬期施工的說法,錯誤的是( )。

  A.

  一級公路的土質(zhì)路堤不宜進(jìn)行冬期施工

  B.

  半填半挖地段、挖填方交界處適宜在冬期施工

  C.

  冬期施工的路堤填料不得用含水量過大的粘性土

  D.

  冬期挖方邊坡不得一次挖到設(shè)計(jì)線,應(yīng)預(yù)留一定厚度的覆蓋層

  參考答案:B

  【解析】此題主要考察冬期路基施工的一些要求。高速公路、一級公路的土質(zhì)路堤和地質(zhì)不良地區(qū)二級及二級以下公路路堤不宜進(jìn)行冬期施工。而半填半挖地段、挖填方交界處不得在冬期施工。因此答案C不正確。冬期施工的路堤填料,應(yīng)選用未凍結(jié)的砂類土、碎石、卵石土、石渣等透水性良好的材料。不得用含水量過大的粘性土。冬期路基挖方邊坡不得一次挖到設(shè)計(jì)線,應(yīng)預(yù)留一定厚度的覆蓋層,待到正常施工季節(jié)后再修整到設(shè)計(jì)坡面。

  19 引起橋梁地基基礎(chǔ)的沉降主要是( )。

  A.

  水平荷載作用下土層的剪切變形

  B.

  彎矩作用下土層的彎曲變形

  C.

  豎直荷載作用下土層的剪切變形

  D.

  豎直荷載作用下土層的壓縮變形

  參考答案:D

  【解析】此題考查橋梁地基基礎(chǔ)的受力與變形。橋梁地基基礎(chǔ)的沉降主要是豎向力,水平荷載與之基本無關(guān),故"A.水平荷載作用下土層的剪切變形"錯誤。彎矩作用下土層的彎曲變形不會引起基層沉降,故選項(xiàng)B錯誤。豎直荷載作用下土層的剪切變形帶來土體及基礎(chǔ)的破壞。本題最符合題意的是選項(xiàng)D。

  因此,本題的正確選項(xiàng)是"D.豎直荷載作用下土層的壓縮變形"。

  20 下列情況必須噴灑粘層瀝青的是( )。

  A.

  瀝青混凝土面層的下面層和二灰穩(wěn)定碎石基層之間

  B.

  半剛性基層上鋪筑瀝青層

  C.

  多雨地區(qū)空隙較大的瀝青面層下部

  D.

  路緣石與新鋪瀝青混合料接觸的側(cè)面

  參考答案:D

  【解析】下列情況,必須噴灑粘層瀝青:

  (1)雙層式或三層式熱拌熱鋪瀝青混合料路面的瀝青層之間。

  (2)水泥混凝土路面、瀝青穩(wěn)定碎石基層或舊瀝青路面層上加鋪瀝青層。

  (3)路緣石、雨水進(jìn)水口、檢查井等構(gòu)造物與新鋪瀝青混合料接觸的側(cè)面。

  因此,本題的正確選項(xiàng)是D。

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