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2017二級建造師考試《公路工程》摸底測試題一

來源:考試吧 2017-01-06 10:10:58 要考試,上考試吧! 二建萬題庫
考試吧推薦:“2017二級建造師考試《公路工程》摸底測試題”,更多二級建造師模擬試題,二級建造師全真試題,請關(guān)注考試吧二級建造師考試網(wǎng)。
第 1 頁:單項選擇題
第 3 頁:多項選擇題
第 4 頁:例分析題

  34[簡答題]

  某施工單位承接了一條雙向四車道一級公路改建工程,即在原水泥混凝土路面上加鋪瀝青混凝土面層的改造工程,施工單位根據(jù)原路面的具體情況,采用直接加鋪法和破碎法施工。直接加鋪法加鋪路面結(jié)構(gòu)示意圖如圖3所示。

2017二級建造師考試《公路工程》摸底測試題一

  圖3

  在采用直接加鋪法的施工段,施工單位對破損嚴(yán)重的板塊進(jìn)行鑿除,并重新澆筑水泥混凝土板;對脫空板、不均勻沉降板采用如下工藝流程進(jìn)行處埋:定位→A→制漿→灌漿→B→交通控制→彎沉檢測。經(jīng)彎沉檢測合格后進(jìn)行下道工序,所有面板處理完成后,施工單位對舊路面接縫進(jìn)行了處理,然后進(jìn)行瀝青混凝土攤鋪,對下面層和中面層采用平衡梁法攤鋪,上面層采用走線法攤鋪,攤鋪完后及時進(jìn)行碾壓并檢測路面的壓實(shí)度、平整度、寬度、厚度、中線偏位、縱斷高程和路面橫坡等。在采用碎石法的施工段,路面碎石化施工的部分要點(diǎn)如下:(1)路面破碎時,先破碎行車道中間,再破碎行車道兩側(cè);(2)兩幅破碎一般保證10cm左右的搭接破碎高度;(3)為盡量達(dá)到破碎均勻效果,破碎過程中應(yīng)保持破碎機(jī)行進(jìn)速度、落錘高度、頻率不變;(4)對暴露的加強(qiáng)鋼筋盡量留在碎石化后的路面中。整平層與下面層采用普通瀝青,中面層與上面層采用改性瀝青。采購材料時,對原材料進(jìn)行了驗(yàn)證試驗(yàn)。

  問題:

  1.寫出對脫空板,不均勻沉降板進(jìn)行處理的工藝流程中工序A、B的名稱。

  2.補(bǔ)充路面檢測中的漏項。

  3.指出路面施工中的錯誤之處并改正。

  4.結(jié)合加鋪路面結(jié)構(gòu)示意圖分析,在水泥混凝土板處理完后鋪筑整平層前,應(yīng)澆灑什么功能層?并簡述其作用。

  參考答案: 參考解析:1.工序A為鉆孔,工序B為灌漿孔封堵。

  2.檢測項目補(bǔ)充:抗滑、彎沉值、滲水系數(shù)。

  3.錯誤一:下面層和中面層采用平衡梁法攤鋪,

  上面層采用走線法攤鋪。改正:下面層和中面層采用走線法攤鋪,上面層采用平衡梁法攤鋪。

  錯誤二:路面破碎時,先破碎行車道中間,再破碎行車道兩側(cè)。改正:路面破碎時,先破碎行車道兩側(cè),再破碎行車道中間。

  錯誤三:兩幅破碎一般保證10cm左右的搭接破碎高度。改正:兩幅破碎一般保證10cm左右的搭接破碎寬度。

  錯誤四:為盡量達(dá)到破碎均勻效果,破碎過程中應(yīng)保持破碎機(jī)行進(jìn)速度、落錘高度、頻率不變。改正:為盡量達(dá)到破碎均勻效果,破碎過程中應(yīng)靈活調(diào)整破碎機(jī)行進(jìn)速度、落錘高度、頻率等。

  錯誤五:對暴露的加強(qiáng)鋼筋盡量留在碎石化后的路面中。改正:路面碎石化后應(yīng)切割清除暴露的加強(qiáng)鋼筋。

  4.應(yīng)澆灑粘層。其作用是:使瀝青結(jié)構(gòu)層與水泥混凝土路面完全粘結(jié)成一個整體。

  本案例第1問考查的是直接加鋪法病害的處理。對于板塊脫空、橋頭沉陷、板的不均勻沉陷及彎沉較大的部位,應(yīng)鉆穿板塊,然后用水泥漿高壓灌注處理。具體的工藝流程:定位→鉆孔→制漿→灌漿→灌漿孔封堵→交通控制→彎沉檢測。

  本案例第2問考查的是瀝青混凝土面層質(zhì)量檢驗(yàn)的實(shí)測項目。瀝青混凝土面層質(zhì)量檢驗(yàn)的實(shí)測項目:厚度(△)、平整度、壓實(shí)度(△)、彎沉值、滲水系數(shù)、抗滑(含摩擦系數(shù)和構(gòu)造深度)、中線平面偏位、縱斷高程、路面寬度及路面橫坡。

  本案例第3問考查的是瀝青混合并的攤鋪和路面碎石化施工;旌狭系臄備仯合隆⒅忻鎸硬捎米呔法施工,表面層采用平衡梁法施工。路面碎石化施工:在路面碎石化施工正式開始之前,選擇有代表性的路段作為試驗(yàn)段,獲取破碎參數(shù)。在正常碎石化施工過程中,應(yīng)根據(jù)路面實(shí)際狀況對破碎參數(shù)不斷做出微小的調(diào)整。當(dāng)需要參數(shù)做出較大的調(diào)整時,則應(yīng)通知監(jiān)理工程師。路面破碎時,先破碎路面?zhèn)冗叺能嚨,然后破碎中部的行車道。兩幅破碎一般要保證10cm左右的搭接破碎寬度。機(jī)械施工過程中要靈活調(diào)整行進(jìn)速度、落錘高度、頻率等,盡量達(dá)到破碎均勻。路面碎石化后應(yīng)清除路面中所有松散的填縫料、脹縫料、切割移除暴露的加強(qiáng)鋼筋或其他類似物。表面凹處在10cm×10cm以內(nèi),在壓實(shí)前可以用密級配碎石回填;10cm×10cm以上的,應(yīng)利用瀝青混合料找平,以保證加鋪瀝青面層的平整度。

  本案例第4問考查的是粘層的作用。粘層的作用:使上下層瀝青結(jié)構(gòu)層或?yàn)r青結(jié)構(gòu)層與結(jié)構(gòu)物(或水泥混凝土路面)完全粘結(jié)成一個整體。

 

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