11 下列關于水泥混凝土路面攤鋪施工說法錯誤的是(　)。

　　A.

　　傳力桿和脹縫拉桿鋼筋宜采用前置支架法施工，也可采用滑模攤鋪機配備的自動插入裝置(DBI)施工

　　B.

　　上坡縱坡大于5%、下坡縱坡大于6%、均可采用滑模攤鋪機進行攤鋪

　　C.

　　滑模攤鋪水泥混凝土路面時，攤鋪機應配備自動抹平板裝置

　　D.

　　滑模鋪筑無傳力桿水泥混凝土路面時，布料可使用輕型挖掘機或推土機

　　參考答案：B

　　【解析】采用滑模攤鋪機鋪筑水泥混凝土面層的施工工藝。其特征是不架設邊緣固定模板，布料、攤鋪、振搗密實、擠壓成型、抹面裝飾等施工流程在攤鋪機行進過程中連續(xù)完成。

　　一般規(guī)定：

　�、倩備伖に囈擞糜诟咚佟⒁患�、二級公路普通水泥混凝土面層、配筋混凝土面層、纖維混凝土面層、鋼筋混凝土橋面、隧道混凝土面層、混凝土路緣石、路肩石及護欄等的滑模施工。

　　②采用滑模攤鋪機在基層上行走的鋪筑方案時，基層側(cè)邊緣到滑模攤鋪面層邊緣的寬度不宜小于650mm。

　�、蹅髁U和脹縫拉桿鋼筋宜采用前置支架法施工，也可采用滑模攤鋪機配備的自動插入裝置(DBI)施工。

　�、苌掀驴v坡大于5%、下坡縱坡大于6%、平面半徑小于50m或超高橫坡超過7%的路段，不宜采用滑模攤鋪機進行攤鋪。

　�、莼備佀嗷炷谅访鏁r，攤鋪機應配備自動抹平板裝置。

　　⑥滑模攤鋪機械系統(tǒng)應配套齊全，負責設備的數(shù)量和生產(chǎn)能力應滿足鋪筑進度要求，可按下列要求進行配備：

　　A.滑模鋪筑無傳力桿水泥混凝土路面時，布料可使用輕型挖掘機或推土機;

　　B.滑模鋪筑連續(xù)配筋混凝土路面、鋼筋混凝土路面、橋面和橋頭搭板，路面中設傳力桿鋼筋支架、脹縫鋼筋支架時，布料應采用側(cè)向上料的布料機或供料機;

　　C.應采用刻槽機制作宏觀抗滑構(gòu)造;

　　D.面層切縫可使用軟鋸縫機、支架式硬鋸縫機或普通鋸縫機。

　　所以，本題的正確選項是"B.上坡縱坡大于5%、下坡縱坡大于6%均可采用滑模攤鋪機進行攤鋪"。

　　12 工程開工前，在業(yè)主(或監(jiān)理)主持下，由設計單位向施工單位進行交樁。設計交樁的地點是在(　　)。

　　A.

　　設計院

　　B.

　　現(xiàn)場

　　C.

　　監(jiān)理部

　　D.

　　項目部

　　參考答案：B

　　【解析】設計單位將路線勘測時所設置的導線控制點、水準控制點及其他重要點位的樁位及相關技術資料逐一交給施工單位。在交樁時，施工單位應注意觀察樁位是否有移動、損壞甚至缺失現(xiàn)象。在設計院、監(jiān)理部、項目部都不能看見樁的具體位置，選項ACD錯誤。因此，本題的正確選項是"B.現(xiàn)場"。

　　13 應當編制專項施工方案的工程是(　　)。

　　A.

　　長度3200m的隧道工程

　　B.

　　23km的高速公路路面工程

　　C.

　　長路塹路基土石方工程

　　D.

　　擋墻基礎工程

　　參考答案：D

　　【解析】應當編制專項施工方案的工程有：(1)不良地質(zhì)條件下有潛在危險性的土方、石方開挖;(2)滑坡和高邊坡處理;(3)樁基礎、擋墻基礎、深水基礎及圍堰工程;(4)橋梁工程中的梁、拱、柱等構(gòu)件施工等;(5)隧道工程中的不良地質(zhì)隧道、高瓦斯隧道、水底海底隧道等;(6)水上工程中的打樁船作業(yè)、施工船作業(yè)、外海孤島作業(yè)、邊通航邊施工作業(yè)等;(7)水下工程的水下焊接、混凝土澆筑、爆破工程等;(8)爆破工程;(9)大型臨時工程中的大型支架、模板、便橋的架設與拆除;橋梁、碼頭的加固與拆除;(10)其他危險性較大的工程。因此，本題的正確選項是"D.擋墻基礎工程"。

　　14 下列關于土質(zhì)路基壓實度標準，敘述正確的是(　)。

　　A.

　　上路床的壓實度標準是指路面底面以下深度0～0.8m范圍

　　B.

　　土質(zhì)路基壓實度是按現(xiàn)行《公路土工試驗規(guī)程》重型擊實試驗所得最大干密度求得的壓實度

　　C.

　　當四級公路鋪筑瀝青混凝土路面時，其壓實度應采用三級公路壓實度標準

　　D.

　　二級公路的上路提和下路堤壓實標準是一致的

　　參考答案：B

　　【解析】此題考查路基壓實度標準。土質(zhì)路基壓實度應符合下表的規(guī)定。

　　注：1.表列壓實度系按現(xiàn)行《公路土工試驗規(guī)程》JTGE40重型擊實試驗所得最大干密度得的壓實度。

　　2.當三、四級公路鋪筑瀝青混凝土路面和水泥混凝土路面時，其壓實度應采用二級公路實度標準。

　　3.路堤采用粉煤灰、工業(yè)廢渣等特殊填料，或處于干旱或特殊潮濕地區(qū)時，在保證路基度和回彈模量要求

　　的前提下，通過試驗論證，壓實度標準可1～2個百分點。

　　所以，本題的正確選項是"B.土質(zhì)路基壓實度是按現(xiàn)行《公路土工試驗規(guī)程》重型擊實試驗所得最大干密度求得的壓實度"。

　　15 關于橋梁施工測量的三角網(wǎng)基線設置正確的是(　)。

　　A.

　　三角網(wǎng)基線不應少于3條，必須設于河流的同一岸

　　B.

　　三角網(wǎng)基線應與橋軸線平行布置

　　C.

　　基線一般采用直線形，其長度一般不小于橋軸長度的0.7～0.5倍

　　D.

　　施工測量的基線樁必須獨立，不得利用設計單位的基線樁

　　參考答案：C

　　【解析】此題考查橋梁施工測量技術。橋梁的三角網(wǎng)基線的設置要求是：三角網(wǎng)的基線不應少于2條，依據(jù)當?shù)貤l件，可設于河流的一岸或兩岸，基線一端應與橋軸線連接，并盡量接近于垂直。當橋軸線長度超過500m時，應盡可能兩岸均設基線�；�一般采用直線形，其長度一般不小于橋軸長度的0.7～0.5倍。設計單位的基線樁應予以利用;三角網(wǎng)所有角度宜布設在30°～120°之間，困難情況下不應小于25°。因此，本題的正確選項是"C.基線一般采用直線形，其長度一般不小于橋軸長度的0.7～0.5倍"。

　　16 屬于視線誘導設施的是(　)。

　　A.

　　分合流標志

　　B.

　　旅游區(qū)標志

　　C.

　　道路施工安全標志

　　D.

　　指路標志

　　參考答案：A

　　【解析】分合流標志具有視線誘導作用。

　　17 隧道竣工后，應在直線地段每根據(jù)需要加測斷面處，測繪以(　)為準的隧道實際凈空。

　　A.

　　路線中線

　　B.

　　導線點

　　C.

　　控制網(wǎng)

　　D.

　　路線邊線

　　參考答案：A

　　【解析】隧道竣工后，應在直線地段每50m、曲線地段每20m及需要加測斷面處。測繪以路線中線為準的隧道實際凈空，標出拱頇高程、起拱線寬度、路面水平寬度。因此，本題的正確選項是A。

　　18 將膨脹劑放人炮孔內(nèi)，利用產(chǎn)生的膨脹力，緩慢的作用于孔壁，經(jīng)過數(shù)小時至24h達到300～500MPa的壓力，使介質(zhì)裂開，這種開挖方式叫作(　)。

　　A.

　　靜態(tài)破碎法

　　B.

　　膨脹破碎法

　　C.

　　鉆爆法

　　D.

　　人工開挖法

　　參考答案：A

　　【解析】此題考查石質(zhì)路塹施工技術。石質(zhì)路塹開挖方式分為三種：

　　(1)鉆爆開挖：是當前廣泛采用的開挖施工方法。有薄層開挖、分層開挖(梯段開挖)、全斷面一次開挖和特高梯段開挖等方式。

　　(2)直接應用機械開挖：該方法沒有鉆爆工序作業(yè)，不需要風、水、電輔助設施，簡化了場地布置，加快了施工進度、提高了生產(chǎn)能力。但不適于破碎堅硬巖石。

　　(3)靜態(tài)破碎法：將膨脹劑放入炮孔內(nèi)，利用產(chǎn)生的膨脹力，緩慢的作用于孔壁，經(jīng)過數(shù)小時至24h達到300～500MPa的壓力，使介質(zhì)裂開。

　　所以，本題的正確選項是"A.靜態(tài)破碎法"。

　　19 先張法預制梁板，張拉時，每個斷面斷絲之和不超過該斷面鋼絲總數(shù)的(　　)。

　　A.

　　1%

　　B.

　　2%

　　C.

　　3%

　　D.

　　5%

　　參考答案：A

　　【解析】根據(jù)《公路橋涵施工技術規(guī)范》JTG TF50—2011規(guī)定，張拉時，同一構(gòu)件內(nèi)預應力鋼絲、鋼絞線的斷絲數(shù)量不得超過1%，同時對于預應力鋼筋不允許斷筋。選項BCD錯誤。因此，本題的正確選項是"A.1%"。

　　20 用于公路路基的填料要求強度較高，其中強度要求是按(　)確定。

　　A.

　　壓實度

　　B.

　　密度

　　C.

　　CBR值

　　D.

　　彎沉

　　參考答案：C

　　【解析】此題考查路基填料的選擇知識點。用于公路路基的填料要求挖取方便，壓實容易，強度高，水穩(wěn)定性好。其中強度要求是按CBR值確定，應通過取土試驗確定填料最小強度和最大粒徑。所以，本題的正確選項是"C.CBR值"。

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