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考試吧編輯整理“2011年二級(jí)建造師《公路工程》模擬試題”幫助大家輕松學(xué)習(xí),順利過(guò)關(guān)!

  1.下列屬于組合體系橋梁的是(  )。

  A.鋼管混凝土拱橋

  B.斜拉橋

  C.連續(xù)剛構(gòu)橋

  D.系桿拱

  E.斜腿剛架

  答案:BCD(教材第56頁(yè))

  2.下面關(guān)于橋梁明挖基坑中,不需坑壁加支撐的情形正確的有(  )

  A.在干涸河灘、河溝中,或經(jīng)改河或筑堤能排除地表水的河溝中

  B.在地下水位低于基底,或滲透量少,不影響坑壁穩(wěn)定,

  C.基礎(chǔ)埋置不深,施工期較長(zhǎng)

  D.挖基坑時(shí),不影響鄰近建筑物安全的場(chǎng)所,

  E.基坑較深,放坡開(kāi)挖量較大時(shí)

  答案:ABD(教材第57頁(yè))

  3.面關(guān)于沉樁施工說(shuō)法正確的是(  )

  A.沉樁過(guò)程中應(yīng)注意:樁帽與樁周圍應(yīng)有5~l0mm間隙;

  B.當(dāng)設(shè)計(jì)樁尖標(biāo)高處為硬塑黏性土、碎石土、中密以上的砂土或風(fēng)化巖等土層時(shí),當(dāng)貫人度已達(dá)到控制貫人度,而樁尖標(biāo)高未到達(dá)設(shè)計(jì)標(biāo)高時(shí),應(yīng)繼續(xù)錘入0.10米左右(或錘擊30~50次),如無(wú)異常變化即可停錘;

  C.在同一樁基中,各樁的最終貫入度應(yīng)大致接近.而沉入深度不宜相差過(guò)大;

  D.當(dāng)設(shè)計(jì)樁尖標(biāo)高處為一般黏性土或其他松軟土層時(shí),應(yīng)以貫入度控制,標(biāo)高作為校核。當(dāng)樁尖已達(dá)設(shè)計(jì)標(biāo)高,而貫入度仍較大時(shí),應(yīng)繼續(xù)錘擊,使其接近控制貫人度;

  E.從沉樁開(kāi)始時(shí)起,應(yīng)嚴(yán)格控制樁位及豎樁的豎直度或斜樁的傾斜度。在沉樁過(guò)程中,也可采用頂、拉樁頭或樁身辦法來(lái)糾偏。

  答案:ABC(教材第59頁(yè))

  [場(chǎng)景]:某公路合同段有五座橋梁。其中:

  1號(hào)橋長(zhǎng)320m,它是由塔、索與梁組合起來(lái)的一種結(jié)構(gòu)體系。

  2號(hào)橋長(zhǎng)280m,其重力式U形橋臺(tái)位于干涸河灘,地下水位低于基底標(biāo)高,基礎(chǔ)埋深3m,基底為微風(fēng)化砂巖。預(yù)制梁板制作完成后,按照規(guī)范要求對(duì)其混凝土強(qiáng)度、幾何尺寸、平整度及其支座預(yù)埋件表面的平整度進(jìn)行了檢驗(yàn)。

  3號(hào)橋長(zhǎng)220m,上部結(jié)構(gòu)采用懸臂澆筑施工工藝。

  4號(hào)橋長(zhǎng)80m,地處溶巖地區(qū),基礎(chǔ)設(shè)計(jì)為嵌巖樁,鋼護(hù)筒護(hù)壁,清孔質(zhì)量符合要求后進(jìn)行混凝土灌注作業(yè)。在混凝土灌注過(guò)程中,導(dǎo)管埋深控制在2~5m,由于混凝土的原材料沒(méi)有認(rèn)真控制,且混凝土的水灰比不當(dāng),導(dǎo)致混凝土離析。

  5號(hào)橋長(zhǎng)50m,上部構(gòu)造采用支架法施工。對(duì)支架進(jìn)行了預(yù)壓,以收集支架地基的變形數(shù)據(jù)。

  以上橋長(zhǎng)均指多孔跨徑總長(zhǎng)。

  根據(jù)場(chǎng)景,作答14--21題目:

  4.據(jù)橋涵分類規(guī)定,考慮多孔跨徑總長(zhǎng)時(shí),該合同段共有大橋(  )座。

  A.2

  B.3

  C.4

  D.5

  答案:B(教材第225頁(yè))

  5.1號(hào)橋?qū)儆?  )。

  A.斜拉橋

  B.剛架橋

  C.簡(jiǎn)支梁橋

  D.梁拱組合體系橋

  答案:A

  6.2號(hào)橋的橋臺(tái)基礎(chǔ)宜采用(  )。

  A.柱樁基礎(chǔ)

  B.磨擦樁基礎(chǔ)

  C.管柱基礎(chǔ)

  D.剛性擴(kuò)大基礎(chǔ)

  答案:D

  7.3號(hào)橋上部構(gòu)造施工時(shí)需使用的主要設(shè)備是(  )。

  A.掛籃

  B.拱架

  C.纜索

  D.混凝土攤鋪機(jī)

  答案:A(教材第70頁(yè))

  8.4號(hào)橋鉆孔時(shí)清孔宜采用(  )。

  A.抽漿法

  B.換漿法

  C.掏渣法

  D.砂漿轉(zhuǎn)換鉆渣法

  答案:A(教材第60頁(yè))

  9.4號(hào)橋鉆孔樁施工時(shí),發(fā)生了卡管事件,根據(jù)場(chǎng)景,其原因可能是(  )。

  A.導(dǎo)管埋深過(guò)大

  B.攪拌設(shè)備澆筑間歇時(shí)間超過(guò)混凝土初凝時(shí)間

  C.集料級(jí)配差,混凝土和易性差

  D.泥漿指標(biāo)未達(dá)標(biāo),造成坍孔

  答案:C

  10.5號(hào)橋施工時(shí),支架預(yù)壓所收集的支架、地基變形數(shù)據(jù)是為了計(jì)算支架的(  )。

  A.預(yù)拱度

  B.豎向撓度

  C.彈性壓縮撓度

  D.非彈性壓縮撓度

  答案:A(教材第67頁(yè))

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