1.[背景材料]：

　　某施工單位，承包了一條全長48.7km的二級公路，設(shè)計車速為60km/h，該工程路面采用熱拌瀝青混凝土。施工單位在施工中出現(xiàn)以下情況：

　　(1)對下承層進(jìn)行清掃，底面層施工時在基層上灑透層油。在中底面層上噴灑粘層油。

　　(2)試驗(yàn)段開工前一個月安裝好試驗(yàn)儀器和設(shè)備，配備好試驗(yàn)人員報項(xiàng)目技術(shù)負(fù)責(zé)人審核。

　　(3)混合料的表面層采用走線法攤鋪施工。

　　[問題]：

　　(1)逐條判斷以上出現(xiàn)的情況是否妥當(dāng)?如不妥當(dāng)，請改正。

　　(2)對瀝青路面混合料的運(yùn)輸有何要求?

　　[答案]：

　　(1)施工過程中出現(xiàn)情況的不妥之處：

　　情況(1)不妥。正確做法：對下承層進(jìn)行清掃，底面層施工前兩天在基層上灑透層油。在中底面層上噴灑粘層油。(教材第39頁)

　　情況(2)不妥。正確做法：試驗(yàn)段開工前28d安裝好試驗(yàn)儀器和設(shè)備，配備好試驗(yàn)人員后報請監(jiān)理工程師審核。(教材第35頁)

　　情況(3)不妥。正確做法：混合料的表面層采用平衡梁法施工，底、中、面層采用走線法施工。(教材第35頁)

　　(2)對瀝青路面混合料的運(yùn)輸要求：

　　1)根據(jù)拌合站的產(chǎn)量、運(yùn)距合理安排運(yùn)輸車輛。

　　2)運(yùn)輸車的車箱內(nèi)保持干凈，涂防黏薄膜劑。運(yùn)輸車配備覆蓋棚布以防雨和熱量損失。

　　3)已離析、硬化在運(yùn)輸車箱內(nèi)的混合料，低于規(guī)定鋪筑溫度或被雨淋的混合料予以廢棄。(教材第35頁)

　　2.[背景材料]：

　　某二級公路施工項(xiàng)目，全長52 3km，設(shè)計車速為60km/h，路面面層采用水泥混凝土路面，施工采用滑輪式攤鋪機(jī)進(jìn)行施工。具體的施工方法和問題的處理如下：

　　(1)施工中采用塑料模板;

　　(2)混凝土抗壓強(qiáng)度達(dá)到6 0MPa時拆除模板;

　　(3)確定了最佳拌合時間進(jìn)行拌合;

　　(4)在混凝土攤鋪前做了大量的準(zhǔn)備工作;

　　(5)經(jīng)檢查，混凝土人模前的坍落度為±2cm;

　　(6)采用平縫加拉桿型縱縫一次鋪筑寬度為5m的路面;

　　(7)采用切縫機(jī)清除接縫中夾雜的砂石等后，做了灌漿處理。

　　[問題]：

　　(1)采用滑輪式攤鋪機(jī)進(jìn)行施工是否正確?如不正確，應(yīng)采用何種施工機(jī)械?

　　(2)該工程中具體的施工方法和對問題的處理有何不妥?并改正。

　　(3)應(yīng)根據(jù)什么確定水泥混凝土的最佳拌合時間?

　　(4)進(jìn)行混凝土面層鋪筑前的準(zhǔn)備工作有哪些?

　　(5)灌縫時，對填縫料的養(yǎng)生期有何規(guī)定?

　　答案：(教材第41頁)

　　(1)不正確。應(yīng)該選用軌道式攤鋪機(jī)進(jìn)行施工。

　　(2)該工程中具體的施工方法和對問題的處理的不妥之處如下：

　　1)不妥之處：施工中使用塑料模板。

　　正確做法：施工模板應(yīng)采用剛度足夠的槽鋼、軌�；蜾撝七厒�(cè)模板，不應(yīng)使用木模板和塑料模板等易變形的模板。

　　2)不妥之處：混凝土抗壓強(qiáng)度達(dá)到6.0MPa時拆除模板。

　　正確做法：模板拆除應(yīng)在混凝土抗壓強(qiáng)度不小于8.0MPa時方可進(jìn)行。

　　3)不妥之處：混凝土人模前的坍落度為±2cm。

　　正確做法：混凝土入模前，應(yīng)檢查坍落度，控制在配合比要求坍落度±lcm范圍內(nèi)。

　　4)不妥之處：采用平縫加拉桿型縱縫一次鋪筑寬度為5m的路面。

　　正確做法：當(dāng)一次鋪筑寬度大于4.5m時，應(yīng)采用假縫拉桿型縱縫。

　　(3)應(yīng)根據(jù)拌合物的黏聚性、均質(zhì)性及強(qiáng)度穩(wěn)定性試拌確定最佳拌合時間。

　　(4)進(jìn)行混凝土面層鋪筑前的準(zhǔn)備工作有：模板的加工與制作測量放線、導(dǎo)線架設(shè)、模板支立、鋪設(shè)軌道、攤鋪機(jī)就位和調(diào)試。

　　(5)灌縫時，對填縫料的養(yǎng)生期的規(guī)定：

　　1)常溫施工式，低溫天宜為24h，高溫天宜為12h;

　　2)加熱施工式，低溫天宜為2h，高溫天宜為6h;

　　3)灌縫料養(yǎng)生期間應(yīng)封閉交通。

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