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2016年一級建造師考試《公路工程》真題(文字版)

來源:考試吧 2016-09-27 16:26:48 要考試,上考試吧! 一建萬題庫
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第 1 頁:單項選擇題
第 3 頁:多項選擇題
第 4 頁:案例分析題

  案例四

  某施工單位承建了某雙線五跨變截面預(yù)應(yīng)力混凝土連續(xù)鋼構(gòu)梁橋,橋長612m,跨徑布置為81m+3×150m+81m,主橋基礎(chǔ)均采用鉆孔灌注樁,主墩墩身為薄壁單室空心墩,墩身最高度60m,主橋0號、1號塊采用單箱單室結(jié)構(gòu),頂板寬12m,翼板寬3m,主橋橋位于河道寬550m,水深0.8~4m,河床主要為砂土何砂礫。

  施工中發(fā)生如下事件:

  事件一:根據(jù)本橋的地質(zhì),地形和水文情況,施工單位主橋上部結(jié)構(gòu) 采用懸臂澆筑施工法,其中0號,1號采用托架法施工,懸臂端托架布置示意圖如下:

2016年一級建造師考試《公路工程》真題(文字版)

  注圖中尺寸單位均以cm為單位

  事件二:項目部編制了該橋臂澆筑專項施工方案,主要內(nèi)容為:工程概況、編制依據(jù)、施工計劃、施工工藝技術(shù)、施工安全保證措施、勞動力計劃、C和D。專項方案編制完成后,由項目組織審核,項目總部簽字后報監(jiān)理單位。

  事件三:0號,1號塊混凝土施工擬采用兩次澆筑方案:

  第一次澆筑高度5.27m,主要工藝流程為:托架及平臺拼裝→安裝底模及外側(cè)模→E→安裝底板、腹板、模隔板鋼筋→安裝豎向預(yù)應(yīng)力管道及預(yù)應(yīng)力筋、埋設(shè)預(yù)埋件→F→澆筑混凝土→養(yǎng)護(hù);

  第二次澆筑高度4m,主要工藝流程:G→內(nèi)側(cè)模加高→安裝內(nèi)支架及頂板、翼板模板→H→安裝縱向預(yù)應(yīng)力管道→安裝橫向預(yù)應(yīng)力管道及預(yù)應(yīng)力筋、埋設(shè)各種預(yù)埋件→澆筑混凝土→養(yǎng)護(hù)。

  事件四:施工單位采用墩側(cè)塔吊運輸小型機具和鋼筋等材料;采用專用電梯運送施工人員;采用拌和站拌和,混凝土罐車運輸,輸送泵泵送混凝土入模澆筑。

  1.【題干】寫出圖中A、B的名稱。

  【答案】A-支撐托架(或扇形托架),B-底模。

  【考點】

  2.【題干】根據(jù)本橋結(jié)構(gòu),施工單位在懸臂施工過程中是否需要臨時固結(jié)措施?說明理由。

  【答案】不需要采取臨時固結(jié)措施。因為連續(xù)剛結(jié)構(gòu)梁橋的梁與橋墩是剛性連接,是固結(jié)在一起的,故不需要臨時固結(jié)。

  【考點】

  3.【題干】時間二C,D的內(nèi)容是什么?專項施工方案審批流程是否正確?如有錯誤則改正。

  【答案】(1)C-計算書,D-相關(guān)圖紙。

  (2)不正確。專項方案編制完成后,施工單位技術(shù)部門組織本單位施工技術(shù)、安全、質(zhì)量等部門的專業(yè)技術(shù)人員進(jìn)行審核。經(jīng)審核合格的,由施工單位技術(shù)負(fù)責(zé)人簽字,并報監(jiān)理單位由項目總監(jiān)理工程審核簽字。

  【考點】

  4.【題干】指出事件三中工藝流程E、F、G、H的名稱。

  【答案】E-預(yù)壓機調(diào)整底模標(biāo)高,F(xiàn)-安裝內(nèi)模板,G-新舊混凝土結(jié)合面鑿毛洗凈,H-安裝頂板、翼板鋼筋。

  【考點】

  5.【題干】事件四施工單位采用的施工機械設(shè)備哪些屬于特種設(shè)備?特種設(shè)備持證要求有哪些?

  【答案】(1)特種設(shè)備包括:塔吊、專用電梯、輸送泵。

  (2)特種設(shè)備持證的要求:

 、偬胤N設(shè)備使用單位應(yīng)當(dāng)在設(shè)備投入使用前或者投入使用后30d內(nèi)到設(shè)備所在地市以上的特種設(shè)備安全監(jiān)督管理部門辦理特種設(shè)備使用登記。

 、谔胤N設(shè)備停用、注銷、過戶、遷移、重新啟用應(yīng)到特種設(shè)備安全監(jiān)督管理部門辦理相關(guān)手續(xù)。

 、厶胤N設(shè)備作業(yè)人員必須持證上崗。作業(yè)人員必須與企業(yè)辦理聘任手續(xù)并到相關(guān)部門備案。

  【考點】

  案例五某公路隧道設(shè)計為雙向四車道分離式隧道,瀝青混凝土路面,隧道合同總工期為36個月。左右隧道分別長4855m,中線間距30m,隧道最大埋深850m,縱坡為3%人自坡,其地質(zhì)條件為:巖性為砂巖、石灰?guī)r、局部有煤系地層;瓦斯含量低,屬瓦斯隧道;穿越F1、F2、F3三條斷層;地下水發(fā)育。左右洞圍堰級別均為Ⅱ級3415m,Ⅲ級540m,Ⅳ級310m,Ⅴ級590m。在距進(jìn)口2100m(對應(yīng)里程K27+850)處設(shè)計了一座斜井,斜井長450m,向下縱坡5~8%,隧道縱斷面示意圖及平面圖布置示意圖分別如下圖:(圖1、圖2)

2016年一級建造師考試《公路工程》真題(文字版)

  施工中發(fā)生如下事件:

  事件一:施工單位進(jìn)場后,經(jīng)現(xiàn)場調(diào)查發(fā)現(xiàn),進(jìn)口處為深溝,且跨越橋臺位于隧道洞口。經(jīng)綜合考慮,施工單位提出了設(shè)計變更方案,在距進(jìn)口280m處增設(shè)一條長150m的橫洞(見圖二)

  事件二:施工單位根據(jù)地質(zhì)條件和施工水平,采用鉆爆法開挖施工,無軌運輸,施工計劃進(jìn)度指標(biāo)為:Ⅱ級圍巖開挖支護(hù)130m/月,Ⅲ級圍巖開挖支護(hù)90m/月,Ⅳ級圍巖開挖支護(hù)70m/月,Ⅴ級圍巖開挖支護(hù)30m/月,二次襯砌144m/月,施工準(zhǔn)備3個月,二次襯砌及溝槽施工結(jié)束滯后于開挖支護(hù)1個月,路面鋪筑及交通,機電工程施工2個月,橫洞施工4個月,斜井施工6月,不確定因素影響工期1個月。進(jìn)出洞口所增加的時間已綜合考慮,不再單獨計算。

  事件三:根據(jù)現(xiàn)場情況,相關(guān)單位擬保留橫洞而取消斜井。

  1.【題干】在有斜井和橫洞的情況下,本隧道最多有幾個開挖面同時施工?并在平面布置示意圖上用箭頭標(biāo)明掘進(jìn)方向(須在答題紙上復(fù)制平面布置示意圖作答)。

  【答案】本隧道最多有10個開挖面同時施工。

2016年一級建造師考試《公路工程》真題(文字版)

  【考點】

  2.【題干】該隧道施工的每個工作面需要配備哪些主要開挖及初期支護(hù)機械設(shè)備?(至少回答6種設(shè)備)

  【答案】鉆孔機械(鑿巖機)、裝藥臺車、鑿頂級清底機械、裝載機、自卸汽車、錨桿臺車、混凝土噴射機等。

  【考點】

  3.【題干】分析事件一中施工單位提出增設(shè)進(jìn)口橫洞的理由。

  【答案】進(jìn)口處為深溝,且垮勾橋臺位于隧道洞口,因此進(jìn)洞口處沒有人員和機械工作面,不便于從進(jìn)口施工,故增設(shè)橫洞,從橫洞處進(jìn)行作業(yè)。

  【考點】

  4.【題干】根據(jù)事件二給出的條件,在事件三中保留橫洞而取消斜井的情況下,計算隧道施工最短工期。(計算結(jié)果以月為單位,保留一位小數(shù))

  【答案】無

  【考點】

  5.【題干】根據(jù)提供的地質(zhì)信息,本隧道由地質(zhì)引起的主要施工安全危險源有哪些?

  【答案】塌方、突水突泥、瓦斯爆炸、火災(zāi)、窒息。

  【考點】

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