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　　1K410000市政公用工程技術

　　1K413000 城市軌道交通工程

　　1[單選題]輕型井點宜采用(　　)。

　　A.鋼管B.無砂混凝土濾管C.鋼筋籠D.鑄鐵管

　　參考答案：A

　　◆◆2[單選題]基坑的圍護結構荷載主要來自(　　)所產(chǎn)生的土壓力和水壓力，并將此壓力傳遞到支撐，是穩(wěn)定基坑的一種施工臨時擋墻結構。

　　A.基坑支護B.基坑開挖卸荷C.基坑上部荷載D.動荷載

　　參考答案：B

　　◆◆參考解析：

　　基坑的圍護結構主要承受基坑開挖卸荷所產(chǎn)生的土壓力和水壓力，并將此壓力傳遞到支撐，是穩(wěn)定基坑的一種施工臨時擋墻結構。答案B正確，選項A、C和D是干擾項。

　　【該題針對“城市軌道交通工程結構與特點”知識點進行考核】

　　3[單選題](　　)特點是：快速覆蓋、縮短中斷交通的時間;設備簡單、不需大型設備，操作空間大、操作環(huán)境相對較好。

　　A.蓋挖順作法B.蓋挖逆作法C.蓋挖半逆作法D.蓋挖法

　　參考答案：B

　　◆◆參考解析：

　　本題考查的是蓋挖逆作法的施工特點，可以快速覆蓋、縮短中斷交通的時間;設備簡單、不需大型設備，操作空間大、操作環(huán)境相對較好。

　　【該題針對“城市軌道交通工程結構與特點”知識點進行考核】

　　4[單選題]與新奧法相比，淺埋暗挖法更強調地層的(　　)。

　　A.預加固B.預處理C.A+BD.都不對

　　參考答案：C

　　◆◆5[單選題]明挖法施工的車站主要采用矩形框架結構和(　　)。

　　A.圓形機構B.拱形結構C.馬蹄形結構D.橢圓形結構

　　參考答案：B

　　◆◆參考解析：

　　明挖法施工的車站主要采用矩形框架結構和拱形結構。

　　【該題針對“城市軌道交通工程結構與特點”知識點進行考核】

　　6[單選題]噴錨暗挖法施工的地鐵車站的開挖斷面一般為(　　)㎡。

　　A.100～150B.150～200C.150～250D.100～200

　　參考答案：C

　　◆◆參考解析：

　　噴錨暗挖法施工的地鐵車站的開挖斷面一般為150～250㎡。

　　【該題針對“城市軌道交通工程結構與特點”知識點進行考核】

　　7[單選題]以下關于各種圍護結構特點，錯誤的是(　　)。

　　A.混凝土灌注樁剛度大、施工對環(huán)境影響小、需采取降水或止水措施B.SMW樁強度大、型鋼可反復使用、需采取降水或止水措施C.地下連續(xù)墻強度與剛度大、適用于地層廣、隔水性好、可兼作部分主體結構D.鋼管樁截面剛度大于鋼板樁、需采取防水措施

　　參考答案：B

　　◆◆8[單選題]在松軟含水地層，施工條件困難地段修建隧道,且地面構筑物不允許拆遷，宜優(yōu)先考慮(　　)。

　　A.明挖法B.盾構法C.淺埋暗挖法D.新奧法

　　參考答案：B

　　◆◆參考解析：

　　本題考查的是地鐵區(qū)間隧道結構與施工方法。在松軟含水地層、地面構筑物不允許拆遷，施工條件困難地段，采用盾構法施工隧道能顯示其優(yōu)越性。

　　【該題針對“城市軌道交通工程結構與特點”知識點進行考核】

　　9[單選題]以下關于淺埋暗挖法隧道土方開挖與支護原則說法正確的是(　　)。

　　A.開挖一段，預支護、預加固一段B.開挖一段，支護一段C.封閉成環(huán)一段，支護一段D.支護一段，開挖一段

　　參考答案：B

　　◆◆參考解析：

　　淺埋暗挖法隧道土方開挖與支護原則：預支護、預加固一段，開挖一段;開挖一段，支護一段;支護一段，封閉成環(huán)一段。

　　【該題針對“城市軌道交通工程結構與特點”知識點進行考核】

　　10[單選題](　　)占地面積小，是城鎮(zhèn)輕軌高架橋最常用的橋墩形式。

　　A.倒梯形橋墩B.T形橋墩C.雙柱式橋墩D.Y形橋墩

　　參考答案：B

　　◆◆參考解析：

　　T形橋墩占地面積小，是城鎮(zhèn)輕軌高架橋最常用的橋墩形式。

　　【該題針對“城市軌道交通工程結構與特點”知識點進行考核】

　　11[單選題]在城市軌道交通中，正線半徑小于(　　)m的曲線地段，應采用全長淬火鋼軌或耐磨鋼軌。

　　A.200B.300C.400D.500

　　參考答案：C

　　◆◆參考解析：

　　在正線半徑小于400m的曲線地段，應采用全長淬火鋼軌或耐磨鋼軌。

　　【該題針對“城市軌道交通工程結構與特點”知識點進行考核】

　　12[單選題]基坑的圍護結構荷載主要來自(　　)所產(chǎn)生的土壓力和水壓力，并將此壓力傳遞到支撐，是穩(wěn)定基坑的一種施工臨時擋墻結構。

　　A.基坑支護B.基坑開挖卸荷C.基坑上部荷載D.動荷載

　　參考答案：B

　　◆◆參考解析：

　　板(樁)墻主要承受基坑開挖卸荷所產(chǎn)生的土壓力和水壓力，并將此壓力傳遞到支撐，是穩(wěn)定基坑的一種施工臨時擋墻結構。

　　【該題針對“城市軌道交通工程結構與特點”知識點進行考核】

　　13[單選題]設置內(nèi)支撐的基坑維護結構，擋土的應力傳遞路徑是(　　)。

　　A.圍護墻→支撐→圍檁B.支撐→圍檁→圍護墻C.圍護墻→圍檁→支撐D.圍檁→支撐→圍護墻參考答案：C

　　◆◆參考解析：

　　支撐結構擋土的應力傳遞路徑是圍護(樁)墻→圍檁(冠梁)→支撐。

　　【該題針對“明挖基坑施工”知識點進行考核】

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