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2016一級(jí)建造師《市政工程》章節(jié)習(xí)題:城市軌道交通工程

來(lái)源:考試吧 2016-06-25 9:51:18 要考試,上考試吧! 一建萬(wàn)題庫(kù)
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  ◆◆21[單選題]放坡基坑施工中,分級(jí)放坡時(shí)宜設(shè)置分級(jí)過(guò)渡平臺(tái),下級(jí)放坡坡度宜(  )上級(jí)放坡坡度。

  A.緩于B.陡于C.等于D.以上均可

  參考答案:A

  ◆◆22[單選題]蓋挖順作法的施工順序:自地表向下開(kāi)挖一定深度后先澆筑頂板,在頂板的保護(hù)下,自上而下開(kāi)挖、支撐,達(dá)到設(shè)計(jì)高程后(  )澆筑結(jié)構(gòu)。

  A.由下向上B.由上向下C.由中問(wèn)向兩端D.由兩端向中間

  參考答案:A

  ◆◆23[單選題]基坑的圍護(hù)結(jié)構(gòu)荷載主要來(lái)自(  )所產(chǎn)生的土壓力和水壓力,并將此壓力傳遞到支撐,是穩(wěn)定基坑的一種施工臨時(shí)擋墻結(jié)構(gòu)。

  A.基坑支護(hù)B.基坑開(kāi)挖卸荷C.基坑上部荷載D.動(dòng)荷載

  參考答案:B

  ◆◆24[單選題]下列基坑圍護(hù)結(jié)構(gòu)中,可以拔出后重復(fù)利用的是(  )。

  A.重力式水泥土擋墻B.SMW工法樁C.鉆孔灌注樁D.地下連續(xù)墻

  參考答案:B

  ◆◆25[單選題]采用蓋挖法施工的地鐵車(chē)站多采用(  )結(jié)構(gòu)。

  A.矩形框架B.拱形C.雙拱形D.三拱形

  參考答案:A

  ◆◆26[單選題]淺埋暗挖法隧道初期支護(hù)施作的及時(shí)性及支護(hù)的強(qiáng)度和剛度,對(duì)保證開(kāi)挖后隧道的穩(wěn)定性、減少地層擾動(dòng)和地表沉降,都具有決定性的影響。在諸多支護(hù)形式中,(  )支護(hù)是滿足上述要求的最佳支護(hù)形式結(jié)構(gòu)。

  A.鋼拱錨噴混凝土B.超前小導(dǎo)管注漿C.開(kāi)挖面深孔注漿D.管棚超前支護(hù)

  參考答案:A

  ◆◆27[單選題]以下關(guān)于城市軌道交通車(chē)站說(shuō)法不正確的是(  )。

  A.地面車(chē)站位于地面,采用島式或側(cè)式均可B.站臺(tái)形式可采用島式、側(cè)式和島、側(cè)混合的形式C.高架車(chē)站位于地面高架結(jié)構(gòu)上,分為路中設(shè)置和路側(cè)設(shè)置兩種D.樞紐站位于兩條及兩條以上線路交叉點(diǎn)上的車(chē)站,可接、送兩條線路上的列車(chē)

  參考答案:D

  ◆◆28[單選題]依據(jù)《建筑基坑支護(hù)技術(shù)規(guī)程》JGJ120—2012,只適用于較淺基坑的支擋式結(jié)構(gòu)為(  )。

  A.拉錨式結(jié)構(gòu)B.支撐式結(jié)構(gòu)C.懸臂式結(jié)構(gòu)D.雙排樁結(jié)構(gòu)

  參考答案:C

  ◆◆29[單選題]蓋挖逆作法是基坑開(kāi)挖一段后先澆筑頂板,在頂板的保護(hù)下,(  )的施工方法。

  A.自上而下開(kāi)挖、支撐,由下向上澆筑結(jié)構(gòu)內(nèi)襯B.自上而下開(kāi)挖、支撐和澆筑結(jié)構(gòu)內(nèi)襯C.由一側(cè)向另一側(cè)開(kāi)挖、支撐和澆筑結(jié)構(gòu)內(nèi)襯D.由中問(wèn)向兩側(cè)開(kāi)挖、支撐和澆筑結(jié)構(gòu)內(nèi)襯

  參考答案:B

  ◆◆30[單選題]依據(jù)《建筑基坑支護(hù)技術(shù)規(guī)程》JGJ120—2012,破壞后果為“支護(hù)結(jié)構(gòu)失效、土體過(guò)大變形對(duì)基坑周邊環(huán)境或主體結(jié)構(gòu)施工安全的影響很?chē)?yán)重”的基坑屬于(  )。

  A.特級(jí)B.一級(jí)C.二級(jí)D.三級(jí)

  參考答案:B

  ◆◆31[單選題]當(dāng)基坑開(kāi)挖不很深,基坑涌水量不大時(shí),(  )是應(yīng)用最廣泛,亦是最簡(jiǎn)單、經(jīng)濟(jì)的方法。

  A.輕型井點(diǎn)B.集水明排法C.管井D.噴射井點(diǎn)

  參考答案:B

  ◆◆32[單選題]采用淺埋暗挖法時(shí)要注意其地層適用條件,條件之一是作業(yè)過(guò)程中地層應(yīng)(  )。

  A.無(wú)變化B.均勻C.無(wú)水D.密實(shí)

  參考答案:C

  ◆◆33[單選題]放坡基坑施工中,基坑邊坡(  )是直接影響基坑穩(wěn)定的重要因素。

  A.水平變形B.防護(hù)C.垂直變形D.坡度

  參考答案:D

  ◆◆34[單選題]輕軌交通高架橋上部結(jié)構(gòu)優(yōu)先采用預(yù)應(yīng)力混凝土結(jié)構(gòu),其次才是鋼結(jié)構(gòu),須有足夠的豎向和橫向(  )。

  A.強(qiáng)度B.剛度C.穩(wěn)定性D.A+B+C

  參考答案:B

  ◆◆35[單選題]軌道交通車(chē)輛一般采用電力牽引,為減小因漏泄電流而造成周?chē)饘僭O(shè)施的腐蝕,要求鋼軌與軌下基礎(chǔ)有較高的(  )性能。

  A.防水B.防潮C.絕緣D.A+B+C

  參考答案:C

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