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2010一級建造師《市政公用工程》模擬題及答案(1)

考試吧根據(jù)歷年命題趨勢,精選了以下模擬試題,幫助考生準確把握考試方向

  6.垃圾填埋場工程中采用HDPE膜防滲時,要嚴格檢驗HDPE膜的外觀質(zhì)量和 (  ),并組織產(chǎn)品復驗和見證取樣檢驗。

  A.均勻度

  B.厚度

  C.密度

  D.韌度

  E.強度

  7.國務院第100號令《城市綠化條例》規(guī)定,任何單位和個人都不得擅自改變城市綠化規(guī)劃用地性質(zhì)或者破壞綠化規(guī)劃用地的( )。

  A.地貌

  B.地形

  C.水體

  D.植被

  E.土質(zhì)

  8.人工補償是利用管道補償器來吸收熱變形的補償方法,常用的有(  )。

  A.方形補償器

  B.圓形補償器

  C.填充式補償器

  D.波形補償器

  E.L形補償器

  9.軟土路基在較大的荷載作用下,地基易發(fā)生(  ),造成路面濕陷和路基失穩(wěn)。

  A.整體剪切

  B.整體彎壓

  C.局部剪切

  D.局部彎壓

  E.刺人破壞

  10.箱涵頂進過程中應進行的測量、監(jiān)控有(  )。

  A.原線路加固系統(tǒng)

  B.箱體各部位

  C.前方吃土情況

  D.頂力系統(tǒng)

  E.后背

  三、綜合題

  1.背景資料:某橋梁工程采用沉入樁基礎,在平面尺寸5m×30m的承臺下,布置了145根樁,為群樁形式:順橋方向5行樁,樁中心距為0.8m,橫橋方向29排樁,樁中心距1m。樁長15m,分兩節(jié)采用法蘭盤按等強度接頭,由專業(yè)隊伍分包負責打樁作業(yè),合同工期為2003年8月1日至8月15日。承包方在施工組織設計中制定了如下方案:

  1、為方便預制,樁節(jié)長度分為4種,其中72棵上節(jié)長7m,下節(jié)長8m(帶樁靴);73根上節(jié)長8m,下節(jié)長7m(帶樁靴);

  2、為使樁間土擠密,增加樁與土體的摩擦力,打樁順序定為從四周向中心打;

  3、為防止樁頂或樁身出現(xiàn)裂縫、破碎,決定以控制貫入度為主。

  施工中,由于計劃不周,8月10日出現(xiàn)了預制樁供不應求的現(xiàn)象,為減少打樁機的停機候活費用,調(diào)用了7月20日至22日預制的、混凝土已達到100%設計強度的樁。

  問題:

  1、分述上述方案和做法是否符合規(guī)范的規(guī)定?若不符合,請說明正確的做法。

  2、在沉樁過程中,遇到哪些情況應暫停沉樁?并分析原因,采取有效措施。

  3、在沉樁過程中,如何妥善掌握控制樁尖標高與貫入度的關系?

  4、總包和分包,對于項目安全控制責任是如何分工的?

  2.背景資料:某施工企業(yè)中標承建了一座日處理污水能為15萬t污水處理廠工程,為防止初沉池、二沉池、曝氣池等薄壁鋼筋混凝土排水構筑物產(chǎn)生裂縫,施工時采取了如下措施:

  1、加大水泥用量,增加混凝土的和易性。

  2、增加坍落度,提高混凝土的擴散度。

  3、選擇在低溫時澆筑。

  4、為了能盡早拆除模板,加快模板周轉(zhuǎn),采用提高混凝土的入模溫度的辦法,提高混凝土的早期強度。

  結(jié)果事與愿違,混凝土仍出現(xiàn)了裂縫。

  問題:

  1、指出上述不正確的措施,并說明原因。

  2、敘述防止混凝土構筑物產(chǎn)生裂縫的控制措施。

  3、試述水池滿水試驗的技術要求。

  3.背景資料:某城市地鐵區(qū)間工程隧道長912m,有A公司中標施工,區(qū)間隧道工程采用兩種方法施工,其中北段采用新奧法施工,南段由于存在一段渡線隧道,跨度較大,埋深較淺,且地上道路進行改擴建施工,故被采用明開法施工。道路改擴建工程由B公司中標完成,道路改擴建工程包括道路工程,地下市政配套管線工程,主要有雨污水、自來水、燃氣、電力及通訊管線,道路紅線寬度70m。

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