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　　1[簡答題]1.背景材料：

　　某二級公路上需建造一座跨度為25m的預(yù)應(yīng)力混凝土簡支梁橋，該橋使用不久即發(fā)現(xiàn)橋面下沉，底板混凝土開裂。業(yè)主召集有關(guān)人員到現(xiàn)場調(diào)查，并査閱了地質(zhì)鉆探資料、施工組織設(shè)計和施工記錄。經(jīng)査：橋位處地質(zhì)為表面有厚5〜7m不等的強(qiáng)風(fēng)化泥巖，巖體破碎，裂隙發(fā)育，容許承載力只有0.12MPa，下層為中風(fēng)化泥巖，單軸飽和抗壓強(qiáng)度為12MPa，可以作為橋臺持力層。施工組織設(shè)計文件中記載有：因缺乏吊裝機(jī)具，決定采用整體現(xiàn)澆法施工，采用滿堂式鋼管支架……支架搭設(shè)前對地基表層作了加固處理，用木塊支墊鋼管。

　　預(yù)拱度值的計算考慮了如下因素：①卸架后上部構(gòu)造本身及荷載一半所產(chǎn)生的豎向撓度;②支架在荷載作用下的彈性壓縮撓度和非彈性壓縮撓度;③由混凝土收縮及溫度變化而引起的撓度，以此作為施工預(yù)拱度值進(jìn)行設(shè)置和分配，并對模板標(biāo)高進(jìn)行反復(fù)測量，滿足要求。

　　預(yù)應(yīng)力筋的下料長度的計算中考慮了錨夾具長度和外露工作長度因素。

　　2.問題：

　　(1)施工單位在作施工預(yù)拱度值計算時是否完整?為什么?

　　(2)預(yù)應(yīng)力筋的下料長度的計算所考慮的因素是否全面?為什么?

　　◆◆參考解析：

　　(1)還應(yīng)計算支架基底在荷載作用下的非彈性變形。因?yàn)楸緲蛭惶幐采w層厚，地基承載力低，僅對鋼管支架處的表層地基處理是不夠的。

　　(2)不全面，還應(yīng)要考慮孔道曲線長度，千斤頂長度。

　　2[簡答題] 背景資料：

　　某施工單位承接了座公路隧道的土建及交通工程施工項(xiàng)目，該隧道為單洞雙向行駛的兩車道淺埋隧道，設(shè)計凈高5m凈寬12m，總長1600m，穿越的巖層主要由頁巖和砂巖組成，裂隙發(fā)育，設(shè)計采用新奧法施工、分部開挖和復(fù)合式襯砌。進(jìn)場后，項(xiàng)目部與所有施工人員簽訂了安全生產(chǎn)責(zé)任書，在安全生產(chǎn)檢查中發(fā)現(xiàn)一名電工無證上崗，一名裝載機(jī)駕駛員證書過期，項(xiàng)目部對電工予以辭退，并要求裝載機(jī)駕駛員必須經(jīng)過培訓(xùn)并經(jīng)考核合格后方可重新上崗。

　　問題：

　　指出項(xiàng)目部的安全管理中體現(xiàn)了哪些與崗位管理有關(guān)的安全生產(chǎn)制度?補(bǔ)充其他與崗位管理有關(guān)的安全生產(chǎn)制度。

　　◆◆參考解析：

　　項(xiàng)目部的安全管理中體現(xiàn)了與崗位管理有關(guān)的安全生產(chǎn)制度包括安全生產(chǎn)責(zé)任制度、安全生產(chǎn)崗位認(rèn)證制度、特種作業(yè)人員管理制度。其他與崗位管理有關(guān)的安全生產(chǎn)制度包括安全生產(chǎn)組織制度、安全生產(chǎn)教育培訓(xùn)制度、安全生產(chǎn)值班制度、外協(xié)單位和外協(xié)人員安全管理制度、專兼職安全管理人員管理制度。

　　3[單選題] 下列選項(xiàng)中，可在雨期施工地段為(　　)。

　　A.重黏土地段B.鹽漬土地段C.砂類土地段D.膨脹土地段

　　參考答案：C

　　◆◆參考解析：

　　【解析】雨期路基施工地段一般應(yīng)選擇丘陵和山嶺地區(qū)的砂類土、碎礫石和巖石地段和路塹的棄方地段。重黏土、膨脹土及鹽漬土地段不宜在雨期施工;平原地區(qū)排水困難，不宜安排雨期施工。

　　4[單選題]橋梁基礎(chǔ)施工時，噴射混凝土護(hù)壁的基坑開挖不適用于(　　)。

　　A.基坑坑壁土質(zhì)不易穩(wěn)定，并有地下水的影響B(tài).開挖深度超過10.0m，地下水滲流不太嚴(yán)重的土質(zhì)基坑C.放坡開挖工程量過大，工程費(fèi)用不經(jīng)濟(jì)D.受施工場地或鄰近建筑物限制，不能采用放坡開挖

　　參考答案：B

　　◆◆參考解析：

　　當(dāng)基坑壁坡不易穩(wěn)定并有地下水，或放坡開挖場地受到限制.或基坑較深、放坡開挖工程數(shù)量較大，不符合技術(shù)經(jīng)濟(jì)要求時，可根據(jù)具體情況，采取加固坑壁措施，如擋板支撐、鋼木結(jié)合支撐、混凝土護(hù)壁及錨桿支護(hù)等。

　　5[單選題] 下列不屬于懸索橋主索鞍安裝的實(shí)測項(xiàng)目是(　　)。

　　A.最終偏位B.高程C.四角高程D.安裝基線扭轉(zhuǎn)

　　參考答案：D

　　◆◆參考解析：

　　主索鞍安裝的實(shí)測項(xiàng)目有：最終偏位(△)、高程(△)、四角高差。散索鞍安裝的實(shí)測項(xiàng)目有：底板軸線縱、橫向偏位(△)、底板中心高程、底板扭轉(zhuǎn)、安裝基線扭轉(zhuǎn)、散索鞍豎向傾斜角(△)。

　　6[單選題]某公路施工企業(yè)在2013年的企業(yè)信用評價總得分為94分，該企業(yè)的信用等級為(　　)級。

　　A.AAB.AC.BD.C

　　參考答案：B

　　◆◆參考解析：

　　根據(jù)《公路施工企業(yè)信用評價規(guī)則》，公路施工企業(yè)信用評價等級分為AA、A、B、C、D五個等級，各信用等級對應(yīng)的企業(yè)評分X分別為：

　　AA級：95分≤X≤100分，信用好;

　　A級：85分≤X<95分，信用較好;

　　B級：75分≤X<85分，信用一般;

　　C級：60分≤X<75分，信用較差;

　　D級：X<60分，信用差。

　　7[多選題] 在水泥路面上進(jìn)行瀝青面層加鋪，通常可采用的方法有(　　)。

　　A.滑模施工法B.現(xiàn)場熱再生法C.碎石化法D.現(xiàn)場冷再生法E.直接加鋪法

　　參考答案：C,E

　　◆◆參考解析：

　　【解析】此題考查路面改建施工。將舊水泥路面改造加鋪瀝青面層施工通常有兩種方法：直接加鋪法和碎石化法。滑模施工法是新建水泥路面的施工方法;現(xiàn)場熱再生法、現(xiàn)場冷再生法都是對舊瀝青路面改建施工的方法。

　　所以，本題的正確選項(xiàng)是“C、E”。

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