6[多選題]噴灑型改性乳化瀝青(PCR)主要適用于(　　)

　　A.粘層B.封層C.橋面防水粘結層D.透層E.微表處理

　　◆◆參考答案：A,B,C

　　7[多選題]高速公路通信系統(tǒng)主要由數字程控交換系統(tǒng)、緊急電話系統(tǒng)、(　　)及通信管道工程等組成。

　　A.柴油發(fā)電機系統(tǒng)B.光纖數字傳輸系統(tǒng)C.全球定位系統(tǒng)(GPS)D.通信電源系統(tǒng)E.光電纜工程

　　◆◆參考答案：B,D,E

　　參考解析：

　　高速公路通信系統(tǒng)主要由光纖數字傳輸系統(tǒng)、數字程控交換系統(tǒng)、緊急電話系統(tǒng)、通信電源系統(tǒng)、光電纜工程及通信管道工程等組成。長、特長隧道和特大橋還應增加有線廣播系統(tǒng)。

　　8[簡答題]背景資料

　　某施工單位承接了西部某高速公路M合同段的施工任務。工程開工前，施工單位對施工圖進行了初審、內部會審。在此基礎上，建設單位組織設計、施工等單位共同對施工圖進行了綜合會審。各階段會審的主要內容包括：施工圖是否符合國家有關標準和經濟政策的規(guī)定;建筑結構與安裝工程的設備同管線的結合部位是否符合要求;安裝工程各分項專業(yè)之間有無重大矛盾;圖紙的份數及說明是否齊全、清楚、明確;圖紙上標注的尺寸、坐標、標高及地上地下工程和公路交會點等有無遺漏和矛盾。路線K51+350～’K51+680為路塹段，地表上部覆蓋薄層第四系殘積土，其下為風化較嚴重的砂巖。邊坡最大高度45.3m，分五級，每級設置4m寬的平臺。邊坡支護采用預應力錨固技術，下面四級邊坡每級設置三排無粘結預應力錨索網格梁，網格梁錨索間距為4m。

　　施工單位擬定的預應力錨索施工工藝流程為：

　　施工準備→測量放樣→工作平臺搭設→鉆孔→清孔→制作錨索→安裝錨索→A →網格梁施工→張拉和鎖定→B。

　　為驗證錨索錨固力是否符合設計文件要求和指導施工，施工單位進行了錨固性能基本試驗。張拉分預張拉和超張拉兩階段進行，并采用“雙控法”控制。錨索鎖定后，余露錨索采用電弧切割，并留5～10cm外露錨索�，F場監(jiān)理及時發(fā)現施工中的錯誤，并進行了糾正。

　　邊坡支護施工完成后，質量檢測機構對邊坡支護質量進行了檢測評定。其中實測項目經加權計算得93分，因網格梁外觀缺陷扣1分，因分項工程施工原始記錄部分不詳扣2分。

　　問題

　　1.補充圖紙會審的主要內容。

　　2.指出預應力錨索施工工藝流程中A、B代表的工序名稱。

　　3.寫出“雙控法”的含義。

　　4.改正錨索鎖定后施工單位的錯誤做法。

　　5.計算邊坡支護分項工程評分值，并評定其質量等級。

　　◆◆參考解析：

　　答案：

　　1.補充圖紙會審的主要內容：(1)施工的技術設備條件能否滿足設計要求;當采取特殊的施工技術措施時，現有的技術力量及現場條件有無困 難，能否保證工程質量和安全施工的要求。(2)有關特殊技術或新材料的要求，其品種、規(guī)格、數量能否滿足需要及工藝規(guī)定要求。(每個2分共4分)P318

　　2.A---注漿，B---封錨(每個2分共4分)---參見《預應力錨索施工技術方案》

　　3.“雙控法”的含義：張拉應力控制與伸長值校核。(每個2分共4分)P144

　　4.錨索鎖定后施工單位的錯誤做法：錨索鎖定后，余露錨索采用電弧切割，并留5～10cm外露錨索。更正為：錨索鎖定后，余露錨索采用砂輪切割機切割，并留不小于30cm外露錨索。(每個2分共4分)P146

　　5.計算邊坡支護分項工程評分值：93-1-2=90分，不小于75分者為合格，故其質量等級為合格。(每個2分共4分)P275--276

　　9[簡答題]背景資料

　　某高速公路M合同段(K17+300～K27+300)。路基橫斷面有下列兩種形式，見下圖：

　　開挖段地質條件為覆蓋層厚3.5m的含水量較大的黏性土和1.5m厚的強風化泥巖，下為中風化泥巖，路塹設計標高在原地面下6.5m處。

　　本標段K17+300～K17+ 380公路右側為滑坡地段，為了保證安全，施工單位在開挖時從滑坡體中部向兩側自上而下進行開挖，并安排專職人員對下邊坡進行監(jiān)視，設計采用了石砌抗滑擋土墻的穩(wěn)定措施，對流向滑坡體的地表水設置了環(huán)狀截水溝排出，對地下水設置暗溝排出。

　　石砌抗滑擋土墻施工工藝：施工準備——基坑開挖——( A )——砌筑基礎——基坑回填——選修面石與拌砂漿——( B )——填筑與反濾層與墻背回填——清理勾縫——竣工驗收。

　　石砌抗滑擋土墻施工中嚴格質量檢驗，實測了平面位置、斷面尺寸、頂面高程、底面高程、石料強度、豎直度或坡度。

　　問題：

　　1.指出路基開挖中錯誤的做法，并改正。

　　2.石砌抗滑擋土墻施工工藝中工序A、B的意思。

　　3.確定路塹開挖的坡度應考慮哪些因數?

　　4.滑坡防治措施除了排水、力學平衡，還有什么措施?背景中排除滑坡地下水與地面水還有哪些方法?

　　5.該路塹開挖工程屬于什么工程?如何保證施工安全?

　　◆◆參考解析：

　　1.“從滑坡體中部向兩側自上而下進行開挖，并安排專職人員對下邊坡進行監(jiān)視”錯誤。

　　改正：從滑坡體兩側向中部自上而下進行開挖，并安排專職人員對上邊坡進行監(jiān)視”。

　　2.A：報檢復核。B：砌筑墻身。

　　3.開挖坡度的確定：(1)邊坡寬度(2)邊坡的做法(3)邊坡高度(4)地質條件(5)現場實際情況

　　4.用培燒法、電滲排水法、爆破灌漿法來改變滑帶土。

　　排除地面水的方法：設置樹枝狀排水溝、平整夯實滑坡體表面的土層。

　　排除地下水的方法：有支撐滲溝、邊坡滲溝、平孔等。

　　5.該段路塹開挖深度6.5m，并地質條件差，屬于危險性較大工程。

　　(1)施工單位應該組織人員編寫專項施工方案，經施工單位負責人、監(jiān)理工程師簽字后實

　　施，由專職安全生產管理人員進行現場監(jiān)督。施工單位還應并組織5名以上的專家組成員進行論證、審查，建設單位、監(jiān)理單位、施工單位及項目負責人等應參加專家論證審查會。

　　(2)夜間施工時，在路口、路塹邊坡頂必須設置警示燈或反光標志，專人管理燈光并設置高度不低于1.2m的安全護欄。

　　(3)路塹開挖時，應從上而下逐層開挖，土方開挖應遵循“開槽支撐、先撐后挖，分層挖掘、嚴謹掏挖”的原則。

　　10[簡答題] 背景資料：

　　某公司承接了某一段緊鄰居民區(qū)的一級道路改擴建工程。工程中包含一段長540m的新增路線(含下水道300m)和一段長330m的路面改造(含下水道180m)，另需拆除-座舊人行天橋、新建一座立交橋。

　　新增線路部分地下水位位于-4.0m處(原地面高程為±0.000m)，下水道基坑設計底高程為-5.5m，立交橋上部結構為預應力箱梁，采用現澆施工。

　　項目部組織有關人員編寫了施工組織設計(其中，進度計劃見下圖)。

　　施工中發(fā)生了如下事件。

　　事件一：在新增路線下水道基坑開挖施工中，由于提供的原有地下管網資料標注偏差，導致供水管和光電纜被挖斷，使開挖施工暫停14天。

　　事件二：在改造路面施工中，由于攤鋪機設備故障，導致施工中斷7天。

　　事件三：箱梁預制時，業(yè)主提出修改設計，施工單位按設計變更要求拆除了部分已完工程，重新施工。造成施工方多支付人工費1萬元，材料和機械費用2萬元，并導致預制工作暫停2天。

　　事件四：由于相關事件對工期造成的影響，為保證工期，施工單位在連夜施工的同時，向當地行政主管部門報送了夜間施工許可申請，并對附近居民進行公告。項目部針對施工中發(fā)生的可能索賠的項目，積極收集相關資料，并按合同規(guī)定程序向業(yè)主提出索賠。

　　問題：

　　1.計算工程總工期，并指出關鍵線路(指出節(jié)點順序即可)。

　　2.根據原有進度計劃，計算確定“新線基層施工”的最早可能開始時間(假設工程為第0天末開始施工)。

　　3.分析施工中先后發(fā)生的事件一、事件二對工期產生的影響。如果項目部提出工期索賠，應獲得幾天延期?說明理由。

　　4.針對事件三，項目部是否可以提出工期和費用的索賠?說明理由。

　　5.事件四中，施工單位的做法是否妥當?說明理由。

　　6.按照索賠程序，施工單位首先要做的工作是什么?索賠報告包括哪四個部分的內容?

　　◆◆參考解析：

　　1.【參考答案】工程總工期為120 d。關鍵線路為：①②⑤⑦⑩ 。

　　【考點解析】本問難度不大，由于網絡比較簡單，所以可以按照“線路枚舉法”來找到關鍵線路和計算出工期。

　　2.【參考答案】最早開始時間是：第75天末(或第76天早上)。

　　【考點解析】從起點到⑨節(jié)點的線路只有3條，分別計算出的截止⑨節(jié)點的時間是：

　　65天，75天和70天，因此選擇最大值，就為75天。由于題目中已定義“工程為第0天

　　末開始施工”，因此就是第75天末或76天早晨。

　　3.【參考答案】事件一將使工期拖延4d。事件二將使工期再延長2d。如果承包人提出工期索賠，只能獲得由于事件一導致的工期拖延補償，即延期4d。因為原有地下管網資料應由業(yè)主提供，并應保證資料的準確性，所以承包人應獲得工期索賠，而設備故障是承包人自身原因，所以不會獲得延期批準。

　　【考點解析】由于第一問已確定出關鍵線路和工期，因此，最簡便的做法就是，計算出通過本問所涉及了幾個工序所在線路的最長工期，與計算工期比較，就能得出該工作的總時差。從而，與工作延誤的時間進行比較即可。在確定了可能的延期時間后，是否能獲得工期索賠則需考慮責任方了。

　　4.【參考答案】針對事件三，施工單位可以提出費用索賠，但不能提出工期索賠。因施工單位增加費用是由業(yè)主設計變更造成的，但該工程不在關鍵線路上，且耽誤2天時間不影響整個工期，所以不應提出工期索賠。

　　【考點解析】本問所涉及的責任方是業(yè)主，因此均可提出索賠。但是由于并未產生工期延長，因此不能索賠工期，而只能索賠費用。

　　5.【參考答案】事件四中，施工總承包單位的做法不妥當。理由：在城市市區(qū)范圍內從事建筑工程施工，如需夜間施工的，在辦理了夜間施工許可證明后才可以進行夜間施工，并公告附近社區(qū)居民。

　　【考點解析】根據環(huán)境保護的相關法律規(guī)定，通常在城市市區(qū)范圍內是不允許需夜間施工的。如果需夜間施工的，必須先再相關部門辦理“夜間施工許可證”，然后告知附近社區(qū)居民方能進行夜間施工，否則就是違規(guī)行為。

　　6.【參考答案】首先要做的是向業(yè)主提交索賠意向通知書。索賠報告通常包括：總述部分、論證部分、索賠款項(和/或工期)計算部分、證據部分。

　　【考點解析】按照索賠管理的相關規(guī)定，施工方向業(yè)主提交“索賠意向通知書”是索賠的第一步，并且需要在規(guī)定的時間內提出來，否則就是放棄索賠權利。而在索賠事項完成后的規(guī)定時限內需要提交完整的索賠報告，說包含的就是答案中提到的四點。

關注"考試吧一級建造師"微信，第一時間獲取最新資訊、內部資料信息!

一級建造師視頻題庫【手機題庫下載】丨微信搜索"考試吧一級建造師"

　　相關推薦：

　　2016年一級建造師考試《公路工程》各類試題匯總

　　考試吧2016年一級建造師考試復習精華資料匯總

　　2016年一級建造師考試《公路工程》練習題匯總

　　2009-2015年一級建造師真題及答案|解析|估分|下載

　　2016年一級建造師考試《各科目》每日習題匯總

　　2016年一級建造師考試時間確定：9月24、25日