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2013年一級(jí)建造師《公路工程》臨考沖刺案例題(4)

來(lái)源:考試吧 2013-08-05 8:36:52 要考試,上考試吧! 一建萬(wàn)題庫(kù)

  查看匯總:2013年一級(jí)建造師《公路工程》臨考沖刺案例題匯總

  案例31

  [背景材料]某沿海大橋,其主墩基礎(chǔ)有40根樁徑為1.55m的鉆孔灌注樁,實(shí)際成孔深度達(dá)50m。橋位區(qū)地質(zhì)為:表層為5m的礫石,以下為37m的卵漂石層,在以下為軟巖層。承包商采用下列施工方法進(jìn)行施工:

  場(chǎng)地平整,樁位放樣,埋設(shè)護(hù)筒之后,采用沖擊鉆進(jìn)行鉆孔。然后設(shè)立鋼筋骨架,在鋼筋籠制作時(shí),采用搭接焊接,當(dāng)鋼筋籠下放后,發(fā)現(xiàn)孔底沉淀量超標(biāo),但超標(biāo)量較小,施工人員采用空壓機(jī)風(fēng)管進(jìn)行擾動(dòng),使孔底殘留沉渣處于懸浮狀態(tài)。之后,安裝導(dǎo)管,導(dǎo)管底口距孔底的距離為35cm,且導(dǎo)管口處于沉淀的淤泥渣之上,對(duì)導(dǎo)管進(jìn)行接頭抗拉試驗(yàn),并用1.5倍的孔內(nèi)水深壓力的水壓進(jìn)行水密承壓試驗(yàn),試驗(yàn)合理后,進(jìn)行混凝土灌注,混凝土塌落度18cm,混凝土灌注在整個(gè)過(guò)程中均連續(xù)均勻進(jìn)行。

  施工單位考慮到灌注時(shí)間較長(zhǎng),在混凝土中加入緩凝劑。首批混凝土灌注后埋置導(dǎo)管的深度為1.2m,在隨后的灌注過(guò)程中,導(dǎo)管的埋置深度為3m。當(dāng)灌注混凝土進(jìn)行到10m時(shí),出現(xiàn)塌孔,此時(shí),施工人員立即用吸泥機(jī)進(jìn)行清理;當(dāng)灌注混凝土進(jìn)行到23m時(shí),發(fā)現(xiàn)導(dǎo)管埋管,但堵塞長(zhǎng)度較短,施工人員采取用型鋼插入導(dǎo)管的方法疏通導(dǎo)管;當(dāng)灌注到27m時(shí),導(dǎo)管掛在鋼筋骨架上,施工人員采取了強(qiáng)制提升的方法;進(jìn)行到32m時(shí),又一次堵塞導(dǎo)管,施工人員在導(dǎo)管在導(dǎo)管始終處于混凝土中的狀態(tài)下,拔抽抖動(dòng)導(dǎo)管,之后繼續(xù)灌注混凝土,直到順利完成。養(yǎng)生一段時(shí)間發(fā)現(xiàn)有斷樁事故。

  [問(wèn)題]:

  (1) 斷樁可能發(fā)生在何處,原因是什么?

  (2) 在灌注水下混凝土?xí)r,導(dǎo)管可能出現(xiàn)的問(wèn)題有哪些?

  (3) 若在施工過(guò)程中出現(xiàn)鋼筋籠上浮,則原因?yàn)槭裁?

  (4)鉆孔灌注樁的施工的主要工序是?

  (5)塞管處理的方法有哪些?

  (6)鉆孔的方法有哪些?

  [參考答案]:

  (1)a.可能發(fā)生在10m處:吸泥機(jī)清理不徹底時(shí),形成灌注樁中斷或混凝土中夾有泥石。

  b.可能發(fā)生在27m處;采取強(qiáng)制提升而造成導(dǎo)管脫節(jié)。

  (2)進(jìn)水,塞管,埋管

  (3)a:導(dǎo)管提升鉤掛

  b:混凝土灌注不應(yīng)勻速進(jìn)行。(當(dāng)導(dǎo)管底口低于鋼筋籠底部3m至高于鋼筋籠底2m之間,且混凝土表面在鋼筋籠底部上下1m之間時(shí),應(yīng)放慢混凝土灌注速度)

  (4)埋設(shè)護(hù)筒,制備泥漿,鉆孔,清底,鋼筋籠制作與吊裝,灌注水下混凝土

  (5)可采用拔抽抖動(dòng)導(dǎo)管(不可將導(dǎo)管口拔出混凝土面)

  當(dāng)所堵塞的導(dǎo)管長(zhǎng)度較短時(shí),也可以用型鋼插入導(dǎo)管內(nèi)來(lái)疏通導(dǎo)管,也可以在導(dǎo)管上固定附著式振搗器進(jìn)行振動(dòng)

  (6)沖擊法 沖抓法 旋轉(zhuǎn)法

  案例32

  [背景材料]平原微丘區(qū)某大橋,橋位區(qū)地質(zhì)為:表面層為6m卵石層,以下為軟巖層34m。樁基礎(chǔ)直徑為1000mm,深度為40m。施工單位采用反循環(huán)回旋法鉆進(jìn)。具體方法為:

  將鉆機(jī)調(diào)平對(duì)準(zhǔn)鉆孔,把鉆頭吊起徐徐放入護(hù)筒內(nèi),對(duì)正樁位,等泥漿輸入到孔內(nèi)一定數(shù)量后,開(kāi)始慢速鉆進(jìn),待導(dǎo)向部位或鉆頭全部進(jìn)入地層后,加速鉆進(jìn),鉆進(jìn)過(guò)程中,采用減壓法且始終保持泥漿水頭高度高出孔外水位0.6m,每進(jìn)2~3m,檢查孔徑,豎直度,鉆至一段時(shí)間后,有嚴(yán)重坍孔發(fā)生,施工人員采用粘質(zhì)土并摻入5%~3%的水泥沙漿回填,之后馬上重新鉆孔,鉆至20m時(shí),遇軟塑粘質(zhì)土層,發(fā)生糊鉆,此時(shí),施工人員提升鉆頭空轉(zhuǎn)一段時(shí)間后,再下落適當(dāng)放慢速度鉆進(jìn)。鉆至30m時(shí)遇到堅(jiān)硬巖石,井架產(chǎn)生晃動(dòng),鉆桿傾斜,不能進(jìn)尺,立即終孔。

  [問(wèn)題]:

  1、施工單位終孔措施是否正確?說(shuō)明理由?

  2、塌孔處理方法是否正確?

  [參考答案]

  1、不正確。對(duì)地質(zhì)不明確的地段應(yīng)進(jìn)行地質(zhì)補(bǔ)鉆,根據(jù)地質(zhì)補(bǔ)鉆所得巖石厚度,硬度,能滿足樁的承載力時(shí),進(jìn)行終孔

  2、不正確;靥詈,應(yīng)等待數(shù)日待填土沉實(shí)后,再重新鉆孔。

  案例33

  [背景材料]某大橋,全長(zhǎng)5000m,其中主橋主跨為210m的連續(xù)鋼結(jié)構(gòu),主橋下部構(gòu)造為鋼結(jié)構(gòu)墩,采用寬1.8m的實(shí)心雙薄壁墩,連續(xù)墩采用實(shí)心墩,主橋鋼構(gòu)墩采用樁徑2.0m,樁長(zhǎng)93m的摩擦樁。其中2號(hào)墩地處巖層較破碎,采用便道筑島,砂袋護(hù)面,MT-150鉆機(jī)全護(hù)筒鉆機(jī)成孔。鉆機(jī)采用日本三菱重工產(chǎn)品,機(jī)身長(zhǎng)10.57m,寬3.8m,高16.06m,自重51t,隨機(jī)附帶鋼護(hù)筒,每節(jié)分別長(zhǎng)2m,3m,6m。施工過(guò)程中,安放鋼籠時(shí),鋼筋籠直接支撐在孔底。導(dǎo)管采用MT-150鉆孔機(jī)配套設(shè)備,為直徑250mm,長(zhǎng)分別為 1m,2m,3m。混凝土在拌和站自動(dòng)計(jì)量上料拌和,三臺(tái)罐車運(yùn)輸,現(xiàn)場(chǎng)用泵車將混凝土直接輸送到導(dǎo)管內(nèi)。導(dǎo)管提離孔底20~30cm,剪球后,導(dǎo)管埋深為2~4m。護(hù)筒根據(jù)上拔的具體情況逐節(jié)拆除,其中在混凝土中保持了最大深度為0.5m;炷凉嘧⑦^(guò)程中出現(xiàn)坍孔,用抽泥機(jī)清理后繼續(xù)灌注混凝土,完成后發(fā)現(xiàn)有斷樁。

  [問(wèn)題]:

  1、出現(xiàn)坍孔的原因是什么?

  2出現(xiàn)斷樁的原因是什么?

  [參考答案]:

  1、護(hù)筒埋深一般最大埋深2m,最小0.5m。此題埋深過(guò)小,在上拔時(shí)使護(hù)筒脫離混凝土,發(fā)生坍孔。

  2、坍孔時(shí),用吸泥機(jī)清理不徹底,混凝土夾有泥石。

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  考試吧策劃:2013一級(jí)建造師備考全面復(fù)習(xí)計(jì)劃專題

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