【案例5】

　　1.背景材料：

　　某高速公路全長88km，雙向6車道，路幅寬33.5m，設(shè)計車速100km/h，路面基層為水泥穩(wěn)定碎石基層，根據(jù)工程實際情況及施工單位條件，施工單位采用了在中心站用廠

　　拌設(shè)備進(jìn)行集中拌合法施工，并采用專用穩(wěn)定土集中廠拌機(jī)械拌制混合料。其施工工藝 有：①施工放樣。②準(zhǔn)備下承層。③混合料拌合與運輸。④布置基準(zhǔn)線鋼絲。⑤混合料攤鋪

　　與碾壓。⑥自檢驗收。⑦質(zhì)檢。⑧養(yǎng)護(hù)。施工工藝流程按①一②一③一④一⑤一⑥一⑦一 ⑧的順序進(jìn)行。由于路面較寬，在攤鋪時，分兩幅攤鋪，中間設(shè)一條縱縫，縱縫采用45。

　　斜接。碾壓時，先用輕型兩輪壓路機(jī)跟在攤鋪機(jī)后及時進(jìn)行碾壓，后用重型振動壓路機(jī)繼續(xù)碾壓密實。

　　2.問題：

　　(1)施工單位的施工工藝流程是否正確?如果不正確，將其改正。

　　(2)施工過程中存在什么問題?結(jié)合該項目的實際情況考慮，最好的攤鋪方法是什么?

　　【案例6】

　　1.背景材料：

　　某一級公路，全長52.34km，設(shè)計車速為l00km/h，路面基層采用乳化瀝青碎石基層進(jìn)行施工。該工程的施工單位對基層的施工方法和出現(xiàn)的情況報告如下：

　　(1)拌合過程是在現(xiàn)場用人工拌制;

　　(2)施工人員在拌合混合料時的時間為80s;

　　(3)乳化瀝青碎石混合料拌合均勻后，經(jīng)過一段時間的破乳后，即進(jìn)行攤鋪;

　　(4)混合料攤鋪后，采用輕型筒式壓路機(jī)進(jìn)行初壓兩遍又用5t的輕型壓路機(jī)進(jìn)行復(fù)

　　壓兩遍。

　　2.問題：

　　(1)拌合過程是否可采用人工拌制?最適宜的拌合方法是什么?

　　(2)施工單位拌合混合料的時間是否符合規(guī)定?對拌合時間有何要求?

　　(3)施工單位攤鋪乳化瀝青碎石混合料的時間是否合理?說明理由。

　　(4)混合料的碾壓方法是否正確?如不正確，應(yīng)該如何碾壓?

　　【案例7】

　　1.背景材料：

　　某高速公路設(shè)計車速120km/h，路面面層為三層式瀝青混凝土結(jié)構(gòu)。施工企業(yè)為公路交通大型企業(yè)專業(yè)施工隊伍，設(shè)施精良。為保證工程施工質(zhì)量，防治瀝青路面施工中瀝青混合料攤鋪時發(fā)生離析、瀝青混凝土路面壓實度不夠、平整度及接縫明顯，施工單位在施工準(zhǔn)備、瀝青混合料的拌合、瀝青混合料的運輸、瀝青混合料的攤鋪、瀝青混合料的壓實、接縫的處理等方面做了如下工作：

　　(1)選用經(jīng)試驗合格的石料進(jìn)行備料，嚴(yán)格對下承層進(jìn)行清掃，并在開工前進(jìn)行試驗段鋪筑;

　　(2)瀝青混合料的拌合站設(shè)置試驗層，對瀝青混合料及原材料及時進(jìn)行檢驗，拌合中嚴(yán)格控制集料加熱溫度和混合料的出廠溫度;

　　(3)根據(jù)拌合站的產(chǎn)量和運距，合理安排運輸車輛，確保運輸過程中混合料的質(zhì)量;

　　(4)設(shè)置兩臺具有自動調(diào)節(jié)攤鋪厚度及找平裝置的高精度瀝青混凝土攤鋪機(jī)梯進(jìn)式施工，嚴(yán)格控制相鄰兩機(jī)的間距，以保證接縫的相關(guān)要求;

　　(5)壓路機(jī)采用兩臺雙輪雙振壓路機(jī)及2臺16t膠輪壓路機(jī)組成，嚴(yán)格控制碾壓溫度及碾壓重疊寬度;

　　(6)縱縫采用熱接縫，梯進(jìn)式攤鋪，后攤鋪部分完成，立即騎縫碾壓，以除縫跡，并對接縫做了嚴(yán)格控制。

　　2.問題：

　　(1)施工準(zhǔn)備中，控制石料除了規(guī)格和試驗外，堆放應(yīng)注意哪幾點?

　　(2)瀝青混合料鋪筑試驗段的主要目的是什么?

　　(3)若出廠的混合料出現(xiàn)花白料，請問在混合料拌合中可能存在什么問題?

　　(4)混合料的運輸中應(yīng)注意的主要問題是什么?

　　(5)瀝青混合料攤鋪過程中，為什么應(yīng)對攤鋪溫度隨時檢查并做好記錄? ，

　　(6)瀝青混凝土路面的碾壓過程中，除了應(yīng)嚴(yán)格控制碾壓溫度和碾壓重疊寬度外，還應(yīng)注意哪些問題?

　　(7)簡述橫接縫的處理方法。

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