4.施工單位在投標(biāo)時(shí)，如有分包計(jì)劃，必須遵守的規(guī)定有(　)。

　　A.主體和關(guān)鍵性工作不能分包

　　B.應(yīng)提供分包人的企業(yè)法人營(yíng)業(yè)執(zhí)照、資質(zhì)等級(jí)證書(shū)、人員、設(shè)備等資料表以及擬分包的工作量，分包工作量不能超過(guò)30%

　　C.分包人的資格能力應(yīng)與其分包工程的標(biāo)準(zhǔn)和規(guī)模相適應(yīng)，具備相應(yīng)的專(zhuān)業(yè)承包資質(zhì)或勞務(wù)公包資質(zhì)

　　D.通過(guò)資格預(yù)審后，投標(biāo)人所建議的分包人如發(fā)生變化，無(wú)需再征求招標(biāo)人的批準(zhǔn)

　　E.分包人應(yīng)具備相應(yīng)的專(zhuān)業(yè)承包資質(zhì)或勞務(wù)分包資質(zhì)

　　5.水泥混凝上路面斷板裂縫的修補(bǔ)方法有(　)。

　　A.直接灌漿法

　　B.擴(kuò)縫灌注法

　　C.抹畫(huà)修補(bǔ)法

　　D.全深度補(bǔ)塊法

　　E.壓注灌漿法

　　6.高速公路通信系統(tǒng)的主要功能(　)。

　　A.為高速公路日常運(yùn)營(yíng)管理、事故處理、救護(hù)、養(yǎng)護(hù)、收費(fèi)等部門(mén)提供可靠的通信手段

　　B.為收費(fèi)、監(jiān)控、會(huì)議電視和管理信息等系統(tǒng)提供數(shù)據(jù)、圖像等傳輸通道

　　C.為收費(fèi)、監(jiān)控和管理信息等系統(tǒng)提供供電電源

　　D.為道路使用者提供緊急呼救求援和幫助等服務(wù)

　　E.為收費(fèi)系統(tǒng)提供計(jì)費(fèi)服務(wù)

　　7.橋梁工程剛性基礎(chǔ)的構(gòu)造特點(diǎn)是(　)。

　　A.整體性差

　　B.整體性好

　　C.埋置深度大

　　D.埋置深度小

　　E.布置形式多

　　8.關(guān)于路堤填筑方式，以下哪些說(shuō)法是正確的(　)。

　　A.不同土質(zhì)混合填筑時(shí)應(yīng)分層，每種填料層累計(jì)總厚不宜小于0.5m

　　B.優(yōu)良土應(yīng)填在上層，強(qiáng)度較小的土應(yīng)填在下層

　　C.河灘路堤填土，路堤與護(hù)道應(yīng)分別填筑

　　D.透水性較小的土填筑于路堤下層時(shí)，應(yīng)做成4%的雙向橫坡

　　E.水穩(wěn)定性好的土填上層，水穩(wěn)定性差的土填下層

　　9.橋頭跳車(chē)正確的防治措施包括(　)。

　　A、臺(tái)后填土回填壓實(shí)度達(dá)到要求

　　B、減少臺(tái)前預(yù)壓長(zhǎng)度

　　C、采用砂石料做橋頭填料

　　D、做好橋頭路堤的排水、防水工程

　　E、改善地基性能，提高地基承載力

　　10.某特大橋梁工程施工中，因責(zé)任過(guò)失而造成主體結(jié)構(gòu)倒塌，負(fù)責(zé)對(duì)此質(zhì)量事故進(jìn)行調(diào)查處理的單位有(　)。

　　A.國(guó)務(wù)院交通主管部門(mén)

　　B.省級(jí)交通主管部門(mén)

　　C.縣級(jí)交通主管部門(mén)

　　D.建設(shè)單位

　　E.施工單位