1.施工測量的檢查、驗(yàn)收有哪些規(guī)定?

　　施工測量的檢查驗(yàn)收的規(guī)定包括：

　�、偈┕y量實(shí)行二級檢查一級驗(yàn)收制。

　�、谑┕挝粚κ┕y量質(zhì)量實(shí)行過程檢查和最終檢查，其中過程檢查由測量隊(duì)(或班)檢查人員承擔(dān)，最終檢查由施工單位的質(zhì)量管理機(jī)構(gòu)負(fù)責(zé)實(shí)施。

　�、垓�(yàn)收工作一般由監(jiān)理單位組織實(shí)施。

　　2.鐵路線路、橋涵、隧道施工測量的任務(wù)或主要內(nèi)容分別是什么?改建營業(yè)線和增建第二線施工測量的主要區(qū)別是什么?

　　線路施工測量的任務(wù)是在地面上測設(shè)線路施工樁點(diǎn)的平面位置和高程，線路施工樁點(diǎn)主要是指標(biāo)志線路中心位置的中線樁和標(biāo)志路基施工界線的邊樁。

　　線路施工測量的主要內(nèi)容包括：線路復(fù)測、路基邊坡的放樣和線路竣工測量。

　　橋梁施工測量的內(nèi)容主要有：橋梁控制測量、墩臺定位及其軸線測設(shè)、橋梁結(jié)構(gòu)細(xì)部放樣、變形觀測和竣工測量等。對于小型橋一般不進(jìn)行控制測量。

　　鐵路隧道施工測量的任務(wù)是保證隧道開挖時(shí)，能按規(guī)定的精度正確貫通，并使各建筑部位的位置和尺寸符合設(shè)計(jì)規(guī)定，不侵入建筑限界，以確保運(yùn)營安全。

　　改建營業(yè)線和增建第二線的施工測量，在單線繞行或雙線繞行地段均與新線相同，只有在與營業(yè)線并行地段其方法不同于新線。其主要區(qū)別是：新線施工時(shí)，一般都根據(jù)定測時(shí)所釘?shù)闹芯�位置和縱斷面設(shè)計(jì)中所定的填挖高度進(jìn)行;營業(yè)線改建或增建第二線一般不釘中線，而是根據(jù)設(shè)計(jì)的平面計(jì)算定出的撥正量和線間距，以營業(yè)線中線或外移樁為基礎(chǔ)進(jìn)行營業(yè)線的撥正和第二線的測設(shè)。

　　3.我國常用的水泥品種有哪些?常用的建筑鋼材主要有哪幾種?混凝土強(qiáng)度評定方法有哪些?

　　我國常用的水泥品種有：①硅酸鹽水泥、②普通硅酸鹽水泥、③礦渣硅酸鹽水泥、④火山灰質(zhì)硅酸鹽水泥、⑤粉煤灰硅酸鹽水泥

　　我國常用建筑鋼材主要有：

　　①熱軋圓盤條：常用的熱軋圓盤條主要有Q215、Q235兩種牌號。

　�、跓彳埞鈭A鋼筋：常用的熱軋光圓鋼筋級別為Ⅰ級，強(qiáng)度等級代號為Q235。

　　③熱軋帶肋鋼筋：常用的熱軋帶肋鋼筋級別為Ⅱ級，牌號主要有HRB335、HRB400、HRB500三種。

　　④余熱處理鋼筋：常用的余熱處理鋼筋級別為Ⅲ級，強(qiáng)度等級代號為KL400;余熱處理鋼筋嚴(yán)禁用于鐵路橋梁。

　　⑤鋼絞線：用于預(yù)應(yīng)力混凝土，按極限強(qiáng)度主要有1570MPa和1860MPa兩種。

　�、揞A(yù)應(yīng)力鋼絲：分為光面鋼絲、刻痕鋼絲和螺旋肋鋼絲等。

　　混凝土強(qiáng)度等級評定方法有：

　　①統(tǒng)計(jì)方法評定

　　a標(biāo)準(zhǔn)差已知

　　當(dāng)混凝土生產(chǎn)條件能在較長時(shí)間內(nèi)保持一致，且同一品種混凝土強(qiáng)度變異性能保持穩(wěn)定時(shí)，可采用標(biāo)準(zhǔn)差已知的統(tǒng)計(jì)方法評定。

　　b標(biāo)準(zhǔn)差未知

　　當(dāng)混凝土生產(chǎn)條件在較長時(shí)間內(nèi)不能保持一致，且同一品種混凝土強(qiáng)度變異性能不能保持穩(wěn)定，或在前一個(gè)檢驗(yàn)期內(nèi)的同一品種混凝土沒有足夠的數(shù)據(jù)用以確定驗(yàn)收批混凝土立方體抗壓強(qiáng)度的標(biāo)準(zhǔn)差時(shí)，應(yīng)由不少于10組的試件組成一個(gè)驗(yàn)收批，采用標(biāo)準(zhǔn)差未知的統(tǒng)計(jì)方法評定。

　�、诜墙y(tǒng)計(jì)方法評定：當(dāng)混凝土生產(chǎn)不連續(xù)，且一個(gè)驗(yàn)收批試件不足10組時(shí)，應(yīng)采用非統(tǒng)計(jì)方法進(jìn)行評定。

　　4.水泥的試驗(yàn)項(xiàng)目一般包括哪幾項(xiàng)?選用水泥的基本原則是什么?

　　試驗(yàn)項(xiàng)目包括：細(xì)度、標(biāo)準(zhǔn)稠度用水量、凝結(jié)時(shí)間、安定性、膠砂強(qiáng)度。

　　選用原則：按水泥性能特點(diǎn)選用;按構(gòu)造物功能選用;按構(gòu)造物所處的環(huán)境條件選用;按構(gòu)造物施工工藝需要選用。

　　5. 鋼筋原材料質(zhì)量如何評定?

　　對于熱軋圓盤條、熱軋光圓鋼筋、熱軋帶肋鋼筋和余熱處理鋼筋的質(zhì)量評定：

　�、偻庥^質(zhì)量

　　鋼筋表面不得有裂紋、結(jié)疤和折疊，表面的凸塊和其他缺陷的深度和高度不得大于所在部位尺寸的允許偏差(帶肋鋼筋為橫肋的高度);

　　②極限抗拉強(qiáng)度、屈服強(qiáng)度、伸長率、冷彎試驗(yàn)

　　當(dāng)有一個(gè)項(xiàng)目不合格時(shí)，取雙倍數(shù)量對該項(xiàng)目復(fù)檢，當(dāng)仍有1項(xiàng)不合格時(shí)，則該批鋼筋應(yīng)判為不合格。

　　對于預(yù)應(yīng)力鋼絲質(zhì)量的評定：

　�、偻庥^質(zhì)量

　　鋼絲表面不得有裂紋、小刺結(jié)損傷、氧化鐵皮和油漬，也不得有肉眼可見的麻坑。

　　②拉力(含伸長率)、反復(fù)彎曲試驗(yàn)

　　當(dāng)試驗(yàn)結(jié)果有一項(xiàng)不合格時(shí)，除該盤應(yīng)判為不合格外，并應(yīng)從未試驗(yàn)的鋼絲中取雙倍復(fù)檢，當(dāng)仍有一項(xiàng)不合格時(shí)，則該批鋼絲應(yīng)判為不合格。

　　對于鋼絞線質(zhì)量評定：

　　每批從3盤中截取3根作拉力試驗(yàn)，包括整根鋼絞線的最大負(fù)荷、屈服負(fù)荷、伸長率，當(dāng)試驗(yàn)結(jié)果有一項(xiàng)不合格時(shí)，除該盤應(yīng)判為不合格外，并應(yīng)從未試驗(yàn)的鋼絞線中取雙倍復(fù)檢，當(dāng)仍有一項(xiàng)不合格時(shí)，則該批鋼絞線應(yīng)判為不合格。

　　6.路塹的基本結(jié)構(gòu)包括哪些部分?路塹的開挖方法有哪些?路基支擋結(jié)構(gòu)主要有哪些?

　　路塹的基本結(jié)構(gòu)包括：路塹基床底層、路塹基床表層、路塹排水系統(tǒng)(路塹側(cè)溝、路塹塹頂天溝、吊溝等)、路塹邊坡。

　　路塹的開挖方法：

　�、偃珨嗝骈_挖

　　適用于平緩山地或平地下切的短而淺的一般土石路塹，一般情況下中心開挖高度小于5m，用挖裝機(jī)械配合自卸運(yùn)輸車進(jìn)行施工。

　　②橫向臺階開挖

　　適用于橫坡不大于1∶10的情況下的一般土石路塹施工。

　　較深路塹宜分層開挖，一般情況下每層高度不大于5m。用挖裝機(jī)械配合自卸車進(jìn)行施工。

　�、壑饘禹樒麻_挖

　　適用于土質(zhì)路塹，用鏟運(yùn)、推土機(jī)械施工。采用鏟運(yùn)、推土機(jī)械方法施工時(shí)，一般情況下裝土區(qū)和卸土區(qū)之間的距離不大于1公里。

　�、芸v向臺階開挖

　　適用于土、石質(zhì)傍山路塹。施工時(shí)應(yīng)根據(jù)土石方調(diào)配要求，采用適當(dāng)?shù)你@爆、運(yùn)輸機(jī)具施工;有條件時(shí)可利用土石自重排出土石。既有線旁或邊坡較高時(shí)，應(yīng)分級開挖，且應(yīng)有可靠的安全防護(hù)措施;路塹較長時(shí)，可適當(dāng)開設(shè)馬口。邊坡高度大于20m的軟弱、松散巖質(zhì)路塹，宜采取分級開挖、分級支擋、分級防護(hù)和坡腳預(yù)加固措施。

　　路基支擋結(jié)構(gòu)形式有：重力式擋土墻、短卸荷板式擋土墻、懸臂式和扶壁式擋土墻、錨桿擋土墻、錨定板擋土墻、加筋土擋土墻、土釘墻、抗滑樁、樁板式擋土墻、預(yù)應(yīng)力錨索等。

　　7.路塹開挖施工前應(yīng)做好哪些準(zhǔn)備工作?客運(yùn)專線的路塹施工要求有哪些?

　　路塹開挖施工前應(yīng)做好以下準(zhǔn)備工作：

　　①現(xiàn)場復(fù)查施工組織設(shè)計(jì)的可行性，核實(shí)、調(diào)整土石方調(diào)運(yùn)計(jì)劃;

　�、趯κ┕がF(xiàn)場按有關(guān)規(guī)定進(jìn)行清理，檢查坡頂、坡面;對危險(xiǎn)面、裂縫和其他不穩(wěn)定情況必須妥善處理;

　　③依據(jù)貫通測量的成果，加密測量樁橛，放設(shè)路塹開挖坡頂輪廓樁;

　�、苁┳鲏q頂截、排水系統(tǒng)。

　　客運(yùn)專線路塹施工時(shí)，當(dāng)開挖達(dá)到基床底層范圍時(shí)，其天然土層靜力觸探比貫入阻力PS值應(yīng)達(dá)到設(shè)計(jì)要求的值;若達(dá)不到設(shè)計(jì)值，則要挖除軟弱土層，換填設(shè)計(jì)要求的填料并壓實(shí)�？瓦\(yùn)專線路塹的其他施工要求和注意事項(xiàng)與前述一般路塹相同。

　　8.地基處理的常用方法有哪些?路堤填筑按什么流程組織?鐵路路堤的構(gòu)造包括哪些部分?路堤過渡段的含義是什么?基床的結(jié)構(gòu)和填料要求有哪些?

　　地基處理的常用方法有：換填、拋石擠淤、填筑排水砂墊層、鋪設(shè)土工合成材料加筋墊層、套管法(沉管法)施工砂樁、袋裝砂井、塑料排水板、擠密砂樁、碎石樁、粉體噴射攪拌樁、漿體噴射攪拌樁、高壓旋噴樁、水泥粉煤灰碎石樁(CFG樁)、強(qiáng)夯、重錘夯實(shí)、真空預(yù)壓、堆載預(yù)壓。

　　路堤填筑流程組織：

　　填筑路堤應(yīng)按三階段、四區(qū)段、八流程的工藝組織施工。碾壓時(shí)，各區(qū)段交接處應(yīng)重疊壓實(shí)，縱向搭接長度不得小于2m，縱向行與行之間的輪跡重疊壓實(shí)不小于0.3m，橫向同層接頭處重疊壓實(shí)不小于1m，上下兩層填筑接頭應(yīng)錯(cuò)開不小于3m。

　　三階段、四區(qū)段、八流程為：

　�、�.三階段即準(zhǔn)備階段、施工階段、整修階段;

　　②.四區(qū)段即填土區(qū)段、整平區(qū)段、壓實(shí)區(qū)段和檢測區(qū)段;

　�、�.八流程即施工測量、地基處理、分層填土、攤鋪整平、灑水晾曬、碾壓密實(shí)、檢測簽證和路基修整。

　　鐵路路堤的構(gòu)造自下至上一般為：地基、基床以下路堤、基床底層、基床表層。我國的普通鐵路和客運(yùn)專線鐵路路堤構(gòu)造基本相同，唯各個(gè)構(gòu)造層所選用的材料、厚度及其檢測驗(yàn)收標(biāo)準(zhǔn)不同。

　　過渡段的含義：在路堤與橋臺、路堤與橫向結(jié)構(gòu)物、路堤與路塹以及路塹與隧道等的連接路段，應(yīng)按設(shè)計(jì)要求施工過渡段。

　　基床的概念：路基上部承受軌道、列車動力作用，并受水文、氣候影響變化而具有一定厚度的土工結(jié)構(gòu);基床分表層和底層;基床底層的頂部和基床頂部以下填料的部位的頂部應(yīng)設(shè)4%的人字排水坡。

　　基床填料的要求：基床底層應(yīng)選用A、B組填料或改良土，塊石類作為基床底層填料時(shí)，應(yīng)級配良好，其粒徑不大于10cm;基床表層填料應(yīng)采用級配碎石、級配砂礫石和瀝青混凝土。

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