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機場道面表面的平整度是表征道面表面特性的一個重要指標。所謂道面平整度是指道面的表面對于理想平面的偏差，它對飛機在滑行中的動力性能、行駛質量和道面承受的動力荷載三者的數值特征起著決定性的作用。
無論是人為或自然因素引起道面上較大的隆起或凹陷，例如由不均勻凍脹產生的道面突然隆起，均稱之為障礙。障礙對機場道面而言是絕對不允許的，它不屬于道面平整度的范疇。
機場道面不可能是一個理想的平面。機場道面的不平整度主要由下列諸因素引起：首先是道面固有的不平整度，例如，道面設計中的縱向變坡、施工中道面板在接縫處允許的鄰板高差和達不到設計高程的偏差等，即使這些偏差都在設計和施工規(guī)范規(guī)定的允許范圍內，它們對道面不平整度的影響也是不容忽視的。其次是道面在使用過程中由于受到荷載和自然因素的長期反復作用的影響，產生的新的不平整度，會使固有的不平整度增大， 例如，由于飛機荷載的重復作用使道面在垂直方向產生的塑性累積變形;由于地下水位變化引起土基和基層的不均勻沉陷;由于冰凍引起的道面鼓脹;由于溫度應力引起的道面板的翹曲、抬高;由于道面表層的磨耗、剝落、腐蝕、擁包形成的表面缺損等。
道面的平整度影響飛機滑跑的穩(wěn)定性和舒適性。飛機滑過道面的不平整處將產生沖擊和振動，隨著道面平整度的變化和惡化，不僅影響乘客的舒適、貨物的完好，而且還會影響飛行員操縱飛機和判讀儀表，引起機件的磨損，危及飛行安全。
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