2009年一級(jí)建造師考試《機(jī)電工程》考點(diǎn)問(wèn)答(2)

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　　21、計(jì)量器具如何選擇?

　　答：計(jì)量器具的選擇主要決定于計(jì)量器具的技術(shù)指標(biāo)和經(jīng)濟(jì)指標(biāo)。技術(shù)指標(biāo)是指測(cè)量范圍和測(cè)量誤差。經(jīng)濟(jì)指標(biāo)是指價(jià)格和測(cè)量環(huán)境要求。

　　22、什么是基本尺寸、實(shí)際尺寸、極限尺寸?

　　答：基本尺寸是在零件設(shè)計(jì)時(shí)，根據(jù)使用要求，通過(guò)剛度、強(qiáng)度計(jì)算或結(jié)構(gòu)等方面的考慮，并按標(biāo)準(zhǔn)直徑或標(biāo)準(zhǔn)長(zhǎng)度圓整所給定的尺寸。它是計(jì)算極限尺寸和極限偏差的起始尺寸。

　　實(shí)際尺寸是通過(guò)測(cè)量獲得的尺寸。由于存在測(cè)量誤差，所以實(shí)際尺寸并非尺寸的真值。同時(shí)由于形狀誤差等影響，零件同一表面不同部位的實(shí)際尺寸是不等的。

　　極限尺寸是指允許尺寸變化的兩個(gè)極限值。其中，較大的一個(gè)稱(chēng)為最大極限尺寸，較小的一個(gè)稱(chēng)為最小極限尺寸。

　　23、配合的概念是什么?

　　答：配合是指基本尺寸相同的、互相結(jié)合的孔和軸公差帶之間的關(guān)系。

　　24、有幾種配合?

　　答：國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)將配合分為三種類(lèi)型，即：間隙配合、過(guò)盈配合和過(guò)渡配合。

　　(1)間隙配合。在孔與軸的配合中，孔的尺寸減去與之相配合軸的尺寸，其差值為正時(shí)的配合。

　　(2)過(guò)盈配合。在孔與軸的配合中，孔的尺寸減去與之相配合軸的尺寸，其差值為負(fù)時(shí)的配合。

　　(3)過(guò)渡配合。在孔與軸的配合中，孔與相配合軸的公差帶相互交疊，任取一對(duì)孔和軸相配，可能具有間隙，也可能具有過(guò)盈的配合稱(chēng)為過(guò)渡配合。

　　1H411015 了解機(jī)械機(jī)構(gòu)的類(lèi)型

　　25、平面連桿機(jī)構(gòu)的特性是什么?

　　答：(1)急回特性：很多機(jī)械設(shè)備利用這個(gè)特性來(lái)縮短非生產(chǎn)時(shí)間，提高生產(chǎn)率。

　　(2)死點(diǎn)位置：會(huì)使從動(dòng)件出現(xiàn)卡死或運(yùn)動(dòng)不確定的現(xiàn)象，一般采用飛輪的慣性使機(jī)構(gòu)通過(guò)死點(diǎn)位置。

　　(3)壓力角：作用在從動(dòng)件上的驅(qū)動(dòng)力與該力作用點(diǎn)的絕對(duì)速度之間所夾的銳角稱(chēng)為壓力角。壓力角越小，有效分力越大，即壓力角可作為判斷機(jī)構(gòu)傳動(dòng)性能的標(biāo)志。

　　(4)傳動(dòng)角：為度量方便，習(xí)慣上采用壓力角的余角來(lái)判斷機(jī)構(gòu)的傳動(dòng)性能，這個(gè)余角稱(chēng)為傳動(dòng)角。因此傳動(dòng)角越大，機(jī)構(gòu)的傳動(dòng)性能越好。

　　26、什么是凸輪機(jī)構(gòu)?掌握凸輪機(jī)構(gòu)的關(guān)鍵是什么?凸輪機(jī)構(gòu)的組成有哪些?

　　答：能實(shí)現(xiàn)機(jī)械自動(dòng)控制的機(jī)構(gòu)，叫凸輪機(jī)構(gòu)，掌握凸輪機(jī)構(gòu)的關(guān)鍵在于其運(yùn)動(dòng)規(guī)律和壓力角。凸輪機(jī)構(gòu)是由凸輪、從動(dòng)件、機(jī)架組成的。