8、按照公路建設(shè)項目的主體資格管理制度的要求,下列必須持有國家規(guī)定的資質(zhì)證書的單位有( )。
A、建設(shè)單位
B、可行性研究單位
C、勘察設(shè)計單位
D、施工單位
E、工程監(jiān)理單位
9、橋梁總體質(zhì)量檢驗的項目有( )。
A、橋梁凈空
B、橋面中心偏位、橋面寬度和橋長
C、橋梁縱坡控制
D、引道中心線與橋梁中心線的銜接
E、橋頭高程銜接
10、公路工程項目圖紙綜合會審工作一般是由( )負(fù)責(zé)組織的。
A、施工單位
B、設(shè)計單位
C、建設(shè)單位
D、監(jiān)理單位
答案
1、A
2、(1)項目部采取的第(2)、(3)、(4)條措施恰當(dāng)。第(1)條措施不恰當(dāng)。因為大料堆放時大顆粒易流到外側(cè),使集料產(chǎn)生離析,堆料而應(yīng)采用小料堆。
(2)卡車裝料應(yīng)分三個不同的位置往車中轉(zhuǎn)料,第一次靠近車廂的前部,第二次靠近后部車廂門,第三次在中間,可以消除裝料時的離析現(xiàn)象。卸料時要盡量使混合料整體卸落。
主觀題答案僅供參考
3、C 4、B
5、(1)施工拌合站最近的第一個600m施工段時,車輛平均運距為700m。
重載動程時間t1=0.7÷30×60=1.4min
空載動程時間t2=0.7÷40×60=1.05min
在工地卸料和等待的總時間t3=5+2×5=15min。
拌制一車混合料所需的時間T=60×15÷450=2min。
根據(jù)公式n=(t1+t2+t3)/T=1.15×(1.4+1.05+15)/2=10輛
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