一級(jí)建造師考試《公路工程管理與實(shí)務(wù)》習(xí)題7

　　23、某二級(jí)公路，其中一段路堤通過(guò)湖塘一角，長(zhǎng)度51m，該路段地基軟土厚度0.5m左右，用( )進(jìn)行軟土處理較為合理。

　　A、排水砂墊層

　　B、拋石擠淤

　　C、土工織物鋪墊

　　D、反壓護(hù)道

　　24、橋梁施工控制方法，除了糾偏終點(diǎn)控制方法、自適應(yīng)控制方法，還包括( )。

　　A、誤差的容許值法

　　B、敏感部位控制法

　　C、常規(guī)控制方法

　　D、總體控制方法

　　25、現(xiàn)場(chǎng)經(jīng)費(fèi)包括現(xiàn)場(chǎng)管理費(fèi)和( )。

　　A、企業(yè)管理費(fèi)

　　B、財(cái)務(wù)費(fèi)用

　　C、施工技術(shù)裝備費(fèi)

　　D、臨時(shí)設(shè)施費(fèi)

　　26、標(biāo)線雙組分涂料分為普通型，反光型和( )。

　　A、可水洗型

　　B、高反光型

　　C、突起型

　　D、人工加速耐候型

　　27、下列對(duì)于基底檢驗(yàn)說(shuō)法錯(cuò)誤的是( )。

　　A、小橋涵的地基，一般采用直觀或觸探方法

　　B、特殊設(shè)計(jì)的小橋涵對(duì)地基沉陷有嚴(yán)格要求，且土質(zhì)不良時(shí)，宜進(jìn)行荷載試驗(yàn)

　　C、對(duì)經(jīng)加固處理后的特殊地基，一般采用荷載試驗(yàn)

　　D、大、中橋地基，一般由檢驗(yàn)人員用直觀、觸探、挖試坑或鉆探試驗(yàn)等方法，確定土質(zhì)容許承載力是否符合設(shè)計(jì)要求

　　28、在我國(guó)高等級(jí)公路水泥混凝土路面施工中廣泛采用的工程質(zhì)量最高、施工速度最快、裝備最現(xiàn)代化的水泥混凝土路面施工技術(shù)方法是( )。

　　A、三輥軸機(jī)組鋪筑法

　　B、軌道攤鋪機(jī)鋪筑法

　　C、小型機(jī)具筑法

　　D、滑模機(jī)械鋪筑法

　　29、直線上的永久中線點(diǎn)，每( )設(shè)一個(gè)，曲線上應(yīng)在緩和曲線的起終點(diǎn)各設(shè)一個(gè);曲線中部，可根據(jù)通視條件適當(dāng)增加。

　　A、50～100m

　　B、100～200m

　　C、200～250m

　　D、200～300m