11.建設(shè)工程節(jié)約投資的可能性主要在(　　)階段。

　　A.施工

　　B.招標(biāo)

　　C.驗(yàn)收

　　D.設(shè)計(jì)

　　12.代理型CM模式又稱為(　　)CM模式。

　　A.風(fēng)險(xiǎn)型

　　B.純粹的

　　C.保險(xiǎn)型

　　D.特殊的

　　13.公開招標(biāo)方式的第一輪競爭擇優(yōu)活動(dòng)是(　　)。

　　A.投標(biāo)資格預(yù)審

　　B.編制施工招標(biāo)文件

　　C.編制標(biāo)底

　　D.評(píng)標(biāo)

　　14.以下對(duì)建設(shè)工程施工階段特點(diǎn)的表述，錯(cuò)誤的是(　　)。

　　A.持續(xù)時(shí)間長

　　B.合同關(guān)系簡單

　　C.風(fēng)險(xiǎn)因素多

　　D.合同爭議多

　　15.為完成施工階段質(zhì)量控制任務(wù)，監(jiān)理工程師應(yīng)當(dāng)做好的工作是(　　)。

　　A.檢查并協(xié)助搞好各項(xiàng)生產(chǎn)環(huán)境、勞動(dòng)環(huán)境、管理環(huán)境

　　B.及時(shí)處理費(fèi)用索賠，并協(xié)助業(yè)主進(jìn)行反索賠

　　C.審查施工單位施工進(jìn)度計(jì)劃，確認(rèn)其可行性并滿足建設(shè)工程控制性進(jìn)度計(jì)劃要求

　　D.審核施工單位提交的工程結(jié)算書

　　16.按風(fēng)險(xiǎn)(　　)可將風(fēng)險(xiǎn)分為純風(fēng)險(xiǎn)和投機(jī)風(fēng)險(xiǎn)。

　　A.影響范圍

　　B.產(chǎn)生的原因

　　C.持續(xù)時(shí)間的長短

　　D.造成的不同后果

　　17.在風(fēng)險(xiǎn)事件發(fā)生前，建設(shè)工程風(fēng)險(xiǎn)管理的首要目標(biāo)是(　　)。

　　A.使?jié)撛趽p失最小

　　B.減少憂慮和相應(yīng)的憂慮價(jià)值

　　C.使實(shí)際損失減少到最低程度

　　D.滿足外部的附加義務(wù)

　　18.下列建設(shè)工程目標(biāo)控制措施中，對(duì)于由于業(yè)主原因?qū)е碌哪繕?biāo)偏差，優(yōu)先采取的是(　　)。

　　A.技術(shù)措施

　　B.經(jīng)濟(jì)措施

　　C.組織措施

　　D.合同措施

　　19.下列有關(guān)損失控制的表述，錯(cuò)誤的是(　　)。

　　A.損失控制是一種主動(dòng)、積極的風(fēng)險(xiǎn)對(duì)策

　　B.在風(fēng)險(xiǎn)對(duì)策的決策中應(yīng)首先考慮選擇損失控制

　　C.損失控制方案應(yīng)是預(yù)防損失措施和減少損失措施的有機(jī)結(jié)合

　　D.損失控制措施的選擇應(yīng)當(dāng)進(jìn)行多方案的技術(shù)經(jīng)濟(jì)分析和比較

　　20.在建設(shè)工程風(fēng)險(xiǎn)損失控制計(jì)劃的具體措施中，(　　)是在建設(shè)工程施工過程中常用的預(yù)防損失措施，如地基加固、周圍建筑物防護(hù)、材料檢測。

　　A.合同措施

　　B.管理措施

　　C.技術(shù)措施

　　D.組織措施

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