2009監(jiān)理工程師《理論與法規(guī)》模擬題及解析

　　16.監(jiān)理人員應(yīng)當(dāng)采用旁站、巡視和平行檢驗(yàn)等方式做好( )控制環(huán)節(jié)工作。

　　A.投入

　　B.轉(zhuǎn)換

　　C.反饋

　　D.糾正

　　17.不同等風(fēng)險(xiǎn)量曲線上，一個(gè)點(diǎn)離原點(diǎn)越遠(yuǎn)，表示風(fēng)險(xiǎn)量( )。

　　A.越大

　　B.越小

　　C.越不容易衡量

　　D.越容易衡量

　　18.在損失控制計(jì)劃系統(tǒng)中，在風(fēng)險(xiǎn)損失基本確定后的處理計(jì)劃為( )。

　　A.預(yù)防計(jì)劃

　　B.安全計(jì)劃

　　C.災(zāi)難計(jì)劃

　　D.應(yīng)急計(jì)劃

　　19.若開標(biāo)后中標(biāo)人發(fā)現(xiàn)自己的報(bào)價(jià)存在嚴(yán)重的誤算和漏算，因而拒絕與業(yè)主簽訂施工合同，這一對(duì)策為( )。

　　A.風(fēng)險(xiǎn)回避

　　B.損失控制

　　C.風(fēng)險(xiǎn)自留

　　D.風(fēng)險(xiǎn)轉(zhuǎn)移

　　20.建設(shè)工程風(fēng)險(xiǎn)分解的途徑之一是按時(shí)間維分解，其含義是按建設(shè)工程( )進(jìn)行分解。

　　A.結(jié)構(gòu)體系

　　B.組成內(nèi)容

　　C.實(shí)施的各個(gè)階段

　　D.目標(biāo)

　　21.施工階段產(chǎn)生( )風(fēng)險(xiǎn)的可能性最大。

　　A.投資

　　B.進(jìn)度

　　C.質(zhì)量

　　D.安全

　　22.矩陣制監(jiān)理組織形式的主要優(yōu)點(diǎn)是( )。

　　A.機(jī)動(dòng)性大，適應(yīng)性好

　　B.命令統(tǒng)一，決策迅速

　　C.發(fā)揮職能機(jī)構(gòu)的專業(yè)管理作用

　　D.權(quán)力集中，隸屬關(guān)系明確