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2011年監(jiān)理工程師《工程控制》全真模擬試題

 

  1.在工程網(wǎng)絡(luò)計(jì)劃執(zhí)行過(guò)程中,若某項(xiàng)工作比原計(jì)劃拖后,而未超過(guò)該工作的自由時(shí)差,則(  )。

  A.不影響總工期,影響后續(xù)工作

  B.不影響后續(xù)工作,影響總工期

  C.對(duì)總工期及后續(xù)工作均不影響

  D.對(duì)總工期及后續(xù)工作均有影響

  2.在工程網(wǎng)絡(luò)計(jì)劃中,某工作的最遲完成時(shí)間與其最早完成時(shí)間的差值是(  )。

  A.該工作的總時(shí)差

  B.該工作的自由時(shí)差

  C.該工作與其緊后工作之間的時(shí)間間隔

  D.該工作的持續(xù)時(shí)間

  3.在某工程網(wǎng)絡(luò)計(jì)劃中,已知工作總時(shí)差和自由時(shí)差分別為6天和4天,監(jiān)理工程師檢查實(shí)際進(jìn)度時(shí),發(fā)現(xiàn)該工作的持續(xù)時(shí)間延長(zhǎng)了5天,說(shuō)明此時(shí)工作M的實(shí)際進(jìn)度將其緊后工作的最早開(kāi)始時(shí)間推遲(  )。

  A.5天,但不影響總工期

  B.1天,但不影響總工期

  C.5天,并使總工期延長(zhǎng)1天

  D.4天,并使總工期延長(zhǎng)1天

  4.在網(wǎng)絡(luò)計(jì)劃的工期優(yōu)化過(guò)程中,縮短持續(xù)時(shí)間的工作應(yīng)是(  )。

  A.直接費(fèi)用率最小的關(guān)鍵工作

  B.直接費(fèi)用率最大的關(guān)鍵工作

  C.直接費(fèi)用率最小的非關(guān)鍵工作

  D.直接費(fèi)用率最大的非關(guān)鍵工作

  5.當(dāng)采用S曲線比較法時(shí),如果實(shí)際進(jìn)度點(diǎn)位于計(jì)劃S曲線的右側(cè),則該點(diǎn)與計(jì)劃S曲線的垂直距離表明實(shí)際進(jìn)度比計(jì)劃進(jìn)度(  )。

  A.超前的時(shí)間

  B.拖后的時(shí)間

  C.超額完成的任務(wù)量

  D.拖欠的任務(wù)量

  6.某分項(xiàng)工程實(shí)物工程量為1000m3,該分項(xiàng)工程人工時(shí)間定額為0.1工日/m3,計(jì)劃每天安排2班,每班5人完成該分項(xiàng)工程,則其持續(xù)時(shí)間為(  )天。

  A.100

  B.50

  C.20

  D.10

  7.監(jiān)理工程師受建設(shè)單位委托對(duì)某建設(shè)工程設(shè)計(jì)和施工實(shí)施全過(guò)程監(jiān)理時(shí),應(yīng)(  )。

  A.審核設(shè)計(jì)單位和施工單位提交的進(jìn)度計(jì)劃,并編制監(jiān)理總進(jìn)度計(jì)劃

  B.編制設(shè)計(jì)進(jìn)度計(jì)劃,審核施工進(jìn)度計(jì)劃,并編制工程年、季、月實(shí)施計(jì)劃

  C.編制設(shè)計(jì)進(jìn)度計(jì)劃和施工總進(jìn)度計(jì)劃,審核單位工程施工進(jìn)度計(jì)劃

  D.審核設(shè)計(jì)單位和施工單位提交的進(jìn)度計(jì)劃,并編制監(jiān)理總進(jìn)度計(jì)劃及其分解計(jì)劃

  8.組織流水施工時(shí),劃分施工段的最根本目的是(  )。

  A.由于施工工藝的要求

  B.可增加更多的專業(yè)工作隊(duì)

  C.提供工藝或組織間歇時(shí)間

  D.使各專業(yè)隊(duì)在不同施工段進(jìn)行流水施工

  9.非節(jié)奏流水施工的特點(diǎn)是(  )。

  A.施工段數(shù)大于施工過(guò)程數(shù)

  B.相鄰施工過(guò)程的流水步距不盡相等

  C.專業(yè)隊(duì)在各施工段的資源用量可調(diào)整

  D.專業(yè)隊(duì)在各施工段之間可能有間歇時(shí)間

  10.在雙代號(hào)時(shí)標(biāo)網(wǎng)絡(luò)計(jì)劃中,關(guān)鍵線路是指(  )。

  A.沒(méi)有虛工作的線路

  B.由關(guān)鍵節(jié)點(diǎn)組成的線路

  C.沒(méi)有波形線的線路

  D.持續(xù)時(shí)間最長(zhǎng)工作所在的線路

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