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2011監(jiān)理工程師《理論與法規(guī)》備考講義(23)

為了讓廣大考生更有效、系統的復習,考試吧根據歷年考試重點,整理了以下備考講義,供考生復習備考。

  建設工程風險管理

  第一節(jié) 風險管理概述

  一、風險的定義與相關概念:要進行風險管理,當然要首先了解風險的含義,并弄清風險與其他相關概念之間的聯系和區(qū)別。

  (一)風險的定義:風險的概念可以從經濟學、保險學、風險管理等不同的角度給出不同的定義,至今尚無統一的定義。其中,為學術界和實務界較為普遍接受的有以下兩種定義:其一,風險就是與出現損失有關的不確定性;其二,風險就是在給定情況下和特定時間內,可能發(fā)生的結果之間的差異(或實際結果與預期結果之間的差異)。

  當然,也可以考慮把這兩種定義結合起來。

  由上述風險的定義可知,所謂風險要具備兩方面條件:一是不確定性,二是產生損失后果,否則就不能稱為風險。因此,肯定發(fā)生損失后果的事件不是風險,沒有損失后果的不確定性事件也不是風險。

  (二)與風險相關的概念:與風險相關的概念有:風險因素、風險事件、損失、損失機會。

  1.風險因素:風險因素是指能產生或增加損失概率和損失程度的條件或因素,是風險事件發(fā)生的潛在原因,是造成損失的內在或間接原因,通常,風險因素可分為以下三種:

  (1)自然風險因素。按英文詞意,國內也有人將其譯為物理風險因素。如果從與道德風險因素和心理風險因素對應的關系考慮,轉義翻譯為客觀風險因素可能更為貼切。該風險因素系指有形的、并能直接導致某種風險的事物.。

  (2)道德風險因素。為無形的因素,與人的品德修養(yǎng)有關,如人的品質缺陷或欺詐行為。

  (3)心理風險因素。也是無形的因素,與人的心理狀態(tài)有關。

  2.風險事件:風險事件是指造成損失的偶發(fā)事件,是造成損失的外在原因或直接原因,如失火、雷電、地震、偷盜、搶劫等事件。要注意把風險事件與風險因素區(qū)別開來,例如,汽車的制動系統失靈導致車禍中人員傷亡,這里制動系統失靈是風險因素,而車禍是風險事件。不過,有時兩者很難區(qū)別。

  3.損失:損失是指非故意的、非計劃的和非預期的經濟價值的減少,通常以貨幣單位來衡量。

  損失一般可分為直接損失和間接損失兩種,也有的學者將損失分為直接損失、間接損失和隱蔽損失三種。

  4.損失機會:損失機會是指損失出現的概率。概率分為客觀概率和主觀概率兩種。

  客觀概率是某事件在長時期內發(fā)生的頻率?陀^概率的確定主要有以下三種方法:一是演繹法。二是歸納法。

  三是統計法,即根據過去的統計資料的分析結果所得出的概率。根據概率論的要求,采用這種方法時,需要有足夠多的統計資料。

  主觀概率是個人對某事件發(fā)生可能性的估計。主觀概率的結果受到很多因素的影響,因此,如果采用主觀概率,應當選擇在某一特定事件方面專業(yè)知識水平較高、實踐經驗較為豐富的人來估計。對于工程風險的概率,在統計資料不夠充分的情況下,以專家作出的主觀概率代替客觀概率是可行的,必要時可綜合多個專家的估計結果。對損失機會這個概念,要特別注意其與風險的區(qū)別。

  例題(04題):木結構房屋比鋼筋混凝土結構房屋失火的概率大,這是根據( )得出的結論。 P80

  A.主觀概率的演繹法;

  B.主觀概率的歸納法;

  C.客觀概率的演繹法;

  D.客觀概率的歸納法。

  答案:D。

  (三)風險因素、風險事件、損失與風險之間的關系:風險因素引發(fā)風險事件,風險事件導致損失,而損失所形成的結果就是風險。

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