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2014監(jiān)理工程師《工程控制》預(yù)習(xí)筆記:第七章2

來源:考試吧 2013-12-10 15:43:12 要考試,上考試吧! 萬題庫
以下是考試吧為您整理的“2014年監(jiān)理工程師《工程控制》預(yù)習(xí)筆記”希望對您有所幫助!

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  【案例】

  某監(jiān)理公司近十年來在所承擔(dān)的建設(shè)工程監(jiān)理期間,曾在三個工程項(xiàng)目中出現(xiàn)了較為嚴(yán)重的質(zhì)量問題,影響很大,為了總結(jié)經(jīng)驗(yàn)、吸取教訓(xùn)、提高水平、改進(jìn)工作,公司專門召開了專題研討會,對下述三項(xiàng)工程的情況及問題進(jìn)行了分析、研究。

  1.為了出口來自H省的煤,專門在H省面臨P海的H市開發(fā)新建一個中型港口工程項(xiàng)目,該項(xiàng)目曾經(jīng)委托T設(shè)計(jì)院進(jìn)行可行性研究。該可行性研究報(bào)告指明由于該地區(qū)處于某多泥沙河流的出?诟浇,泥沙淤積極為嚴(yán)重,每年將為清淤投入大量資金保證港口運(yùn)行,此外,在距該地區(qū)僅幾十公里處,已有一個大型港口可以利用,因此認(rèn)為建設(shè)該港口工程項(xiàng)目在技術(shù)上和經(jīng)濟(jì)上均是不可行的。但是這一結(jié)論不為業(yè)主方所接受,業(yè)主另行委托另一設(shè)計(jì)院D再次進(jìn)行可行性論證,其結(jié)論是在技術(shù)和經(jīng)濟(jì)上可行,有利于發(fā)展H省經(jīng)濟(jì)。因此,該項(xiàng)目得以立項(xiàng)并進(jìn)行了開發(fā)建設(shè)。在建設(shè)中出現(xiàn)港區(qū)的嚴(yán)重淤積,顯現(xiàn)出對于港口運(yùn)行的嚴(yán)重威脅。

  2. N省H市是一個只有幾十萬人的中等城市,為了使該城市的面貌向現(xiàn)代化方向發(fā)展,該市決策層決定在市中心某處建設(shè)一項(xiàng)立交橋工程,該工程建成后,雖然施工質(zhì)量很好,但通過該立交橋的車流量很少,許多車輛仍取道于橋下道路,立交橋利用率很低。

  3.為解決L河水患及S市用水問題,在M省S市附近L河上修建了一座大型水庫工程,業(yè)主A通過招標(biāo),確定該工程施工任務(wù)由B工程公司承包,并于招標(biāo)文件和簽訂的施工合同中提供了有關(guān)工程項(xiàng)目及施工現(xiàn)場的各種所需技術(shù)資料,包括地質(zhì)情況、當(dāng)?shù)刈匀粭l件及當(dāng)?shù)夭牧系那闆r。

  該工程大壩主體由當(dāng)?shù)厣暗[石料做成的壩殼及當(dāng)?shù)馗哒承酝寥雷龀傻男膲Ψ罎B體組成,由于該地區(qū)的粘土含水量極高,在施工中采用了用挖土機(jī)開挖當(dāng)?shù)卣惩,直接用汽車運(yùn)輸上壩,分層鋪填、分層碾壓的施工方案,預(yù)計(jì)工期為五年。開工后,在進(jìn)行粘土心墻施工中發(fā)現(xiàn),其質(zhì)量出現(xiàn)很大問題,無論采用何種壓實(shí)機(jī)具和采用何種鋪土厚度和碾壓遍數(shù)均不能將其壓實(shí)到設(shè)計(jì)要求的單位體積質(zhì)量(干體積密度),而是呈具有彈性的“橡皮土”狀態(tài)。

  在這種情況下,只得做出暫時(shí)停工的決定。由設(shè)計(jì)、施工、監(jiān)理及業(yè)主各方研究,最終明確所產(chǎn)生的質(zhì)量問題是由于土質(zhì)含水量過高、施工方案工藝不當(dāng)?shù)脑蛩拢瑸榇酥匦聰M定了施工方案,進(jìn)行試驗(yàn)印證。新施工方案能達(dá)到質(zhì)量要求,對己完部分填方工程返工重做達(dá)到了質(zhì)量要求。為此工期延誤了半年,經(jīng)濟(jì)損失很大。

  【問題】

  試分別分析影響上述三項(xiàng)工程質(zhì)量的原因,有關(guān)各方應(yīng)承擔(dān)什么責(zé)任?為什么?

  【答疑編號911030101】

  【參考答案】

  1.該工程的土要質(zhì)量問題是淤積嚴(yán)重,產(chǎn)生這種情況的主要原因:第一,最主要的原因是決策人的立場與觀點(diǎn),在于人的因素和由此產(chǎn)生的第二次可行性研究的片面的論斷,這是主觀因素:第二,客觀因素是工程所處的自然環(huán)境即多泥沙河流的出?诟浇暗匦苇h(huán)境,造成技術(shù)上難以克服的淤積條件,而進(jìn)行第二次可行性研究任務(wù)者又不能堅(jiān)持實(shí)事求是的科學(xué)態(tài)度,錯誤地迎合決策者的心理需要。因此,主要責(zé)任在決策人,而第二次可行性研究者應(yīng)負(fù)有連帶責(zé)任。

  2.主要質(zhì)量問題是立交橋建成后,發(fā)揮不了應(yīng)有的作用。造成此情況的第一因素是項(xiàng)目決策人的主觀盲目性和不講科學(xué)決策造成的,因此,應(yīng)負(fù)主要責(zé)任

  3.直接原因是由于當(dāng)?shù)馗吆空惩敛贿m合直接填筑壓實(shí),所以材料是最主要的客觀原因,其次是未能認(rèn)識這種客觀因素的影響,采取了不適宜的施工方案和工藝方法,即直接開挖填筑技術(shù)方法的原因。

  施工單位應(yīng)負(fù)直接責(zé)任。因?yàn)閷τ谑褂卯?dāng)?shù)夭牧夏芊襁_(dá)到設(shè)計(jì)的質(zhì)量要求(填土的密實(shí)度),應(yīng)當(dāng)事先進(jìn)行試驗(yàn),在能夠達(dá)到質(zhì)量要求的前提下,才能據(jù)以制定施工方案。

  勘察設(shè)計(jì)單位在設(shè)計(jì)中只提示了對填筑土方的質(zhì)量要求,沒有對當(dāng)?shù)赝临|(zhì)情況及其使用提出技術(shù)上的建議,提請施工單位予以重視,是設(shè)計(jì)上的不足及缺陷,應(yīng)負(fù)一定的責(zé)任(間接責(zé)任)。

  監(jiān)理單位在審查施工方案及施工準(zhǔn)備階段的質(zhì)量控制方面,沒有遵照有關(guān)規(guī)定,對現(xiàn)場配制材料(或使用當(dāng)?shù)夭牧?未提出試配(或試驗(yàn))的要求,是一種失誤,應(yīng)按照監(jiān)理合同承擔(dān)一定(失職)的責(zé)任。

  5.建筑材料、構(gòu)配件及設(shè)備生產(chǎn)或供應(yīng)單位的質(zhì)量責(zé)任(P8)

  建筑材料、構(gòu)配件及設(shè)備生產(chǎn)或供應(yīng)單位對其生產(chǎn)或供應(yīng)的產(chǎn)品質(zhì)量負(fù)責(zé)。生產(chǎn)廠或供應(yīng)商必須具備相應(yīng)的生產(chǎn)條件、技術(shù)裝備和質(zhì)量管理體系,所生產(chǎn)或供應(yīng)的建筑材料、構(gòu)配件及設(shè)備的質(zhì)量應(yīng)符合國家和行業(yè)現(xiàn)行的技術(shù)規(guī)定的合格標(biāo)準(zhǔn)和設(shè)計(jì)要求,并與說明書和包裝上的質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)相符,且應(yīng)有相應(yīng)的產(chǎn)品檢驗(yàn)合格證,設(shè)備應(yīng)有詳細(xì)的使用說明等。

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