2009年監(jiān)理工程師《投資控制》典型答疑(6)

　　1.國(guó)產(chǎn)非標(biāo)準(zhǔn)設(shè)備原價(jià)有多種計(jì)算方法，無論采用哪種方法都應(yīng)該使國(guó)產(chǎn)非標(biāo)準(zhǔn)設(shè)備原價(jià)計(jì)價(jià)的準(zhǔn)確度接近什么價(jià)?

　　答：國(guó)產(chǎn)非標(biāo)準(zhǔn)設(shè)備原價(jià)有多種計(jì)算方法，無論采用哪種方法都應(yīng)該使國(guó)產(chǎn)非標(biāo)準(zhǔn)設(shè)備原價(jià)計(jì)價(jià)的準(zhǔn)確度接近實(shí)際出廠價(jià)，并且計(jì)算方法要簡(jiǎn)要。

　　2.進(jìn)口設(shè)備的交貨方式中內(nèi)陸交貨類的出口手續(xù)誰來辦?

　　答：進(jìn)口設(shè)備的交貨方式中內(nèi)陸交貨類的買方按時(shí)接受貨物，交付貨款，承擔(dān)接貨后的一切費(fèi)用和風(fēng)險(xiǎn)，并自行辦理出口手續(xù)和裝運(yùn)出口。

　　3.進(jìn)口設(shè)備的交貨方式中目的地交貨類的特點(diǎn)是什么?

　　答：特點(diǎn)是：買賣雙方承擔(dān)的責(zé)任、費(fèi)用和風(fēng)險(xiǎn)是以目的地約定交貨點(diǎn)為分界線，只有當(dāng)賣方在交貨點(diǎn)將貨物置于買方控制下方算交貨，方能向買方收取貨款。這類交貨價(jià)對(duì)賣方來說承擔(dān)的風(fēng)險(xiǎn)較大，在國(guó)際貿(mào)易中賣方一般不愿意采用這類交貨方式。

　　4.什么是離岸價(jià)?

　　答：裝運(yùn)港船上交貨價(jià)(FOB)，習(xí)慣稱為離岸價(jià)。

　　5.什么是到岸價(jià)?

　　答：裝運(yùn)港船上交貨價(jià)(FOB)、運(yùn)費(fèi)、保險(xiǎn)費(fèi)在內(nèi)價(jià)(CIF)，習(xí)慣稱為到岸價(jià)。

　　6.采用裝運(yùn)港船上交貨價(jià)(FOB)時(shí)賣方的責(zé)任是什么?

　　答：采用裝運(yùn)港船上交貨價(jià)(FOB)時(shí)賣方的責(zé)任是：負(fù)責(zé)在合同規(guī)定的裝運(yùn)港口和規(guī)定的期限內(nèi)，將貨物裝上買方指定的船只，并及時(shí)通知買方;負(fù)責(zé)貨物裝船前的一切費(fèi)用和風(fēng)險(xiǎn);負(fù)責(zé)辦理出口手續(xù);提供出口國(guó)政府或有關(guān)方面簽發(fā)的證件;負(fù)責(zé)提供有關(guān)裝運(yùn)單據(jù)。

　　7.采用裝運(yùn)港船上交貨價(jià)(FOB)時(shí)買方的責(zé)任是什么?

　　答：采用裝運(yùn)港船上交貨價(jià)(FOB)時(shí)買方的責(zé)任是：負(fù)責(zé)租船或訂艙，支付運(yùn)費(fèi)，并將船期、船名通知賣方;承擔(dān)貨物裝船后的一切費(fèi)用和風(fēng)險(xiǎn);負(fù)責(zé)辦理保險(xiǎn)及支付保險(xiǎn)費(fèi)，辦理在目的港的進(jìn)口和收貨手續(xù);接受賣方提供的有關(guān)裝運(yùn)單據(jù)，并按合同規(guī)定支付貨款。

　　8.銀行財(cái)務(wù)費(fèi)率是多少?

　　答：銀行財(cái)務(wù)費(fèi)率一般為0.4%~0.5%。

　　9.外貿(mào)手續(xù)費(fèi)率是多少?

　　答：外貿(mào)手續(xù)費(fèi)率一般取1.5%。

　　10.我國(guó)增值稅條例規(guī)定，進(jìn)口應(yīng)稅產(chǎn)品均按組成計(jì)稅價(jià)格，依稅率直接計(jì)算應(yīng)稅額，不扣除什么?

　　答：我國(guó)增值稅條例規(guī)定，進(jìn)口應(yīng)稅產(chǎn)品均按組成計(jì)稅價(jià)格，依稅率直接計(jì)算應(yīng)稅額，不扣除任何項(xiàng)目的金額或已納稅額。