2007安全工程師《安全生產(chǎn)技術(shù)》試題及答案

　　51.為保證人身安全，除專業(yè)人員外，其他人員(包括所攜帶的物件)與鐵路牽引供電設(shè)備帶電部分的距離，不得小于(　　)m。

　　A.1

　　B.2

　　C.5

　　D.9

　　52.機(jī)車車輛配件脫落，機(jī)車車輛走行部構(gòu)件、輪對(duì)等限度超標(biāo)，線路及道岔限度超標(biāo)，線路斷軌脹軌，線路上有異物侵限等，容易導(dǎo)致機(jī)車車輛發(fā)生(　　)事故。

　　A.沖突

　　B.脫軌

　　C.傷害

　　D.追尾

　　53.公路運(yùn)送易燃易爆物品的專用車，除應(yīng)在駕駛室上方安裝紅色標(biāo)志燈外，還需在車身上噴涂( )的標(biāo)記。

　　A.“安全第一”

　　B.“禁止煙火”

　　C.“禮讓三先”

　　D.“小心碰撞”

　　54.道路幾何線形要素的構(gòu)成是否合理、線形是否協(xié)調(diào)，對(duì)交通安全有很大影響。下列道路狀況中，易引起事故發(fā)生的是(　　)。

　　A.長(zhǎng)直線接大半徑曲線

　　B.長(zhǎng)直線接小半徑曲線

　　C.緩坡

　　D.較大的豎曲線半徑

　　55.旅客運(yùn)輸車輛安全運(yùn)行的要求是(　　)。

　　A.道路運(yùn)輸經(jīng)營(yíng)者應(yīng)根據(jù)擁有車輛的車型和技術(shù)條件，承運(yùn)利潤(rùn)較好的貨物

　　B.為了方便乘客上車，客運(yùn)經(jīng)營(yíng)者可隨乘客叫招停車

　　C.當(dāng)乘客人數(shù)較少時(shí)，客運(yùn)營(yíng)運(yùn)者可將客車出發(fā)時(shí)間拖延幾個(gè)小時(shí)

　　D.客運(yùn)班車、旅游客車應(yīng)當(dāng)按照縣級(jí)以上人民政府交通行政主管部門批準(zhǔn)的線路、站點(diǎn)和班次運(yùn)行

　　56.在交通流量較大且條件允許時(shí)，改善交叉路口安全狀況的最好措施是采用(　　)。

　　A.立體交叉

　　B.讓行標(biāo)志控制

　　C.停車標(biāo)志控制

　　D.信號(hào)燈控制

　　57.鐵路機(jī)車車輛沖突事故主要發(fā)生在(　　)兩個(gè)方面。

　　A.車務(wù)和機(jī)務(wù)

　　B.車務(wù)和電務(wù)

　　C.電務(wù)和工務(wù)

　　D.電務(wù)和車輛

　　58.發(fā)生道路交通事故后，要進(jìn)行現(xiàn)場(chǎng)的保護(hù)，在來(lái)車方向距離事故現(xiàn)場(chǎng)(　　)m處設(shè)立警告標(biāo)志，防止其他車輛進(jìn)入事故現(xiàn)場(chǎng)。

　　A.40

　　B.60

　　C.80

　　D.100

　　59.兩艘以上船舶之間發(fā)生撞擊造成損害的事故叫做(　　)事故。

　　A.觸損

　　B.碰撞

　　C.接觸

　　D.過(guò)失

　　60.鐵路運(yùn)行機(jī)車上必須安裝的“三項(xiàng)毆備”是指(　　)。

　　A.照明設(shè)備、機(jī)車信號(hào)、報(bào)警信號(hào)

　　B.列車無(wú)線調(diào)度電話、通風(fēng)設(shè)各、機(jī)車信號(hào)

　　C.列車運(yùn)行監(jiān)控記錄裝置、通風(fēng)設(shè)備、照明設(shè)備

　　D.機(jī)車信號(hào)、列車無(wú)線調(diào)度電話、列車運(yùn)行監(jiān)控記錄裝置

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