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2015安全工程師《生產(chǎn)技術(shù)》全真模擬試卷(六)

來源:考試吧 2015-08-28 16:05:10 要考試,上考試吧! 安全工程師萬題庫
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第 1 頁:單選題
第 7 頁:多選題
第 9 頁:礦山安全技術(shù)
第 10 頁:建筑工程施工安全技術(shù)
第 11 頁:危險化學(xué)品安全技術(shù)
第 12 頁:綜合安全技術(shù)

  41可燃性氣體、粉塵等與空氣混合形成爆炸混合物,接觸引爆源發(fā)生的爆炸事故屬于( )。

  A.化學(xué)性爆炸

  B.物理性爆炸

  C.火災(zāi)爆炸

  D.混合型爆炸

  參考答案:A

  42下列關(guān)于接觸網(wǎng)工作電壓的限度值的要求,不正確的是( )。

  A.工作電壓為30KV

  B.短時最高工作電壓為29kV

  C.最低工作電壓為20kV

  D.非正常情況下,工作電壓不得低于19kV

  參考答案:A

  43VTS通過發(fā)布消息的方式提供服務(wù),其發(fā)布的消息中不包括( )。

  A.信息——應(yīng)船舶要求而播發(fā)

  B.建議——VTS通過咨詢服務(wù)發(fā)出的消息

  C.標(biāo)志——VTS中心認(rèn)為必要地點采用的標(biāo)記

  D.指示——為交通控制目的而以命令方式發(fā)布的消息

  參考答案: C

  44擱淺事故是指船舶擱置在淺灘上,造成停航或損害的事故。擱淺事故的等級按照擱淺造成的停航時間確定,停航在( )的,確定為“大事故”。

  A.24h以上7d以內(nèi)

  B.7d以上15d以內(nèi)

  C.7d以上30d以內(nèi)

  D.30d以上

  參考答案: C

  45可靠性設(shè)計和維修性設(shè)計是從不同的角度來保證產(chǎn)品的( )。

  A.安全性 B.維修性 C.適用性 D.可靠性

  參考答案: D

  46《民用航空器事故和飛行事故征候調(diào)查規(guī)定》,民航局事故調(diào)查職能部門應(yīng)當(dāng)在事故發(fā)生后( )d內(nèi)向國際民航組織提交初始報告。

  A.7

  B.14

  C.28

  D.30

  參考答案: D

  47空氣泡沫滅火器充裝的是空氣泡沫滅火劑,具有良好的熱穩(wěn)定性、抗燒時間長,滅火能力比化學(xué)泡沫滅火劑高( )倍。

  A.1~2

  B.2~3

  C.3~4

  D.4~5

  參考答案: C

  48能夠保持船舶按預(yù)定航線航行的基本保證是( )。

  A.準(zhǔn)確的避讓行動

  B.準(zhǔn)確地推算船位

  C.識別助航標(biāo)志的正確性

  D.航行計劃的“安全、經(jīng)濟(jì)”原則

  參考答案: B

  49在機(jī)器安全防護(hù)裝置中,( )的機(jī)制是把暴露在危險中的人體從危險區(qū)域中移開,僅限于在低速運動的機(jī)器上采用。

  A.聯(lián)鎖安全裝置

  B.控制安全裝置

  C.自動安全裝置

  D.可調(diào)安全裝置

  參考答案: C

  50自由基很不穩(wěn)定,易與反應(yīng)物分子作用生成燃燒產(chǎn)物分子和新的自由基,使鏈?zhǔn)椒磻?yīng)得以持續(xù)下去是鏈?zhǔn)椒磻?yīng)的( )階段。

  A.發(fā)展

  B.引發(fā)

  C.傳遞

  D.終止

  參考答案:A

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