超限運輸車輛,應經公安機關批準后,按指定的時間、路線、速度行駛,懸掛警示標志并采取必要的安全措施。超限運輸車輛判定條件:
、 車貨總高度從地面算起4m以上;
、 車貨總長18m以上;
、 車貨總寬度2.5m以上;
④ 單車、半掛列車、全掛列車車貨總質量40000kg以上,集裝箱半掛列車車貨總質量46000kg以上;
、 車輛軸載質量在下列規(guī)定值以上:單軸(每側單輪胎)載質量6000kg,單軸(每側雙輪胎)載質量10000kg,雙聯軸(每側單輪胎)載質量10000kg,雙聯軸(每側各一單輪胎,雙輪胎)載質量14000kg,雙聯軸(每側雙輪胎)載質量18000kg;三聯軸(每側單輪胎)載質量12000kg,三聯軸(每側雙輪胎)載質量22000kg.
道路交通安全設施包括:交通標志、路面標線、護欄、隔離柵、照明設備、視線誘導標、防眩設施等。
道路交通標志有警告標志、禁令標志、指示標志、指路標志、旅游區(qū)標志、道路施工安全標志、輔助標志。
路面標線有禁止標線、指示標線、警告標線,是直接在路面上用漆類噴刷或用混凝土預制塊等鋪列成線條、符號,與道路標志配合的交通管制設施。路面標線種類較多,有行車道中線、停車線豎面標線、路緣石標線等。標線有連續(xù)線、間斷線、箭頭指示線等,多使用白色或黃色漆。
護欄按地點不同可分為路側護欄、中央隔離帶護欄和特殊地點護欄3種;按結構可分為柔性護欄、半剛性護欄和剛性護欄3類。公路上的安全護欄既要阻止車輛越出路外,防止車輛穿越中央分隔帶闖入對向車道;同時還要能誘導駕駛員的視線。
隔離柵是高速公路的基礎設施之一,它可有效地排除橫向干擾,避免由此產生的交通延誤或交通事故,保障高速公路效益的發(fā)揮。隔離柵按其使用材料的不同,可分為金屬網、鋼板網、刺鐵絲和常青綠籬幾大類。
道路照明主要是為保證夜間交通的安全與暢通,大致分為連續(xù)照明、局部照明及隧道照明。
視線誘導標一般沿車道兩側設置,具有明示道路線形、誘導駕駛員視線等用途。對有必要在夜間進行視線誘導的路段,設置反光式視線誘導標。
防炫設施的用途是遮擋對向車前照燈的炫光,分防炫網和防炫板兩種。防炫網通過網股的寬度和厚度阻擋光線穿過,減少光束強度而達到防止對向車前照燈炫目的目的;防炫板是通過其寬度部分阻擋對向車前照燈的光束。
影響道路交通安全的因素包括人、車、路、環(huán)境四大類。
(一)是影響道路交通安全的最關鍵因素,包括駕駛員、行人、乘客等。
(二)車輛因素:車輛的行駛安全性包括主動安全性和被動安全性。
(三)道路路面應具有強度和剛度、穩(wěn)定性、表面平整度,表面抗滑性、耐久性。
2.視距是指為了保證行車安全,司機應能看到行車路線上前方一定距離的道路,以便發(fā)現障礙物或迎面來車時,采取停車、避讓、錯車或超車等措施,在完成這些操作過程中所必需的最短時間里汽車的行駛路程。注意是最短時間,曾經有考試出過。
道路幾何線形要素的構成是否合理,線形組合是否協調,對交通安全有很大影響。平曲線與交通事故關系很大,曲率越大事故率越高。道路豎曲線半徑過小時,易造成駕駛員視野變小,視距變短,從而影響駕駛員的觀察和判斷,易產生事故。
當兩條或兩條以上走向不同的道路相交時便產生交叉口,分平面交叉口和立體交叉口兩類。立體交叉口上不同交通流在空間上是分離的,彼此之間不發(fā)生沖突,而平面交叉口由于存在不同車流的沖突,從而易導致交通事故。因此,為保障交通安全,減少事故發(fā)生,在車流量較大的交叉口應盡量設置立體交叉。
安全設施一方面能夠有效地對駕駛員和其他出行者進行引導和約束,使駕駛員對車輛的操縱安全而規(guī)范,使其他出行者與機動車流保持合理的隔離,從而降低事故的發(fā)生率;另一方面能夠在車輛出現操控異常后,有效地對車輛進行緩沖和防護,盡可能地減少人員傷亡和財產損失。
[例題]道路幾何線形要素的構成是否合理、線形是否協調,對交通安生很大的影響。下列道路狀況中,易引起事故發(fā)生的是( D )。
A.長直線接大半徑曲線
B.長直線接小半徑曲線
C.緩坡
D.較大的豎曲線半徑
【答案】D
[例題] 在交通流量較大且條件允許時。改善交叉路口安全狀況的最好措施是( A )。
A.立體交叉
B.讓行標志控制
C.停車標志控制
D.信號燈控制
【答案】A
[例題] 影響道路交通安全的因素包括人、車、道路和環(huán)境因素四大類。下列因素中,屬于道路因素的有( ABCD )。
A.路面
B.視距
C.線形
D.安全設施
E.氣象
【答案】ABCD
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