51.對列車運行監(jiān)控記錄裝置的機車運行資料進行分析，日常分析是按( )相關規(guī)定，對列車操縱、行車安全、作業(yè)標準化等問題進行分析。

　　A.鐵道部

　　B.鐵路局

　　C.安監(jiān)部門

　　D.公安局

　　52.機車車輛無論空、重狀態(tài)，均不得超出機車車輛限界，其上部高度到鋼軌頂面的距離和其兩側最大寬度分別不超過( )。

　　A.4500mm.4300mm

　　B.4800mm，3400mm

　　C.4500mm.3400ram

　　D.4800mm，4300mm

　　53.鐵路車輛探測系統(tǒng)中，( )常用在橋梁或隧道人口前，以檢驗裝備或碴石是否超出正前方固定設備圍砌的限界之外。 、

　　A.軸箱發(fā)熱探測器

　　B.熱輪探測器

　　C.脫軌/拖掛設備檢測器

　　D.臨界限界檢查器

　　54.客運班車、旅游客車應當按照( )交通行政主管部門批準的線路、站點和班次運行，不得擅自變更或者停運。

　　A.市級以上人民政府

　　B.縣級以上人民政府

　　C.省、自治區(qū)、直轄市人民政府

　　D.各地人民政府

　　55.路面標線有( )是直接在路面上用涂料噴刷或用混凝土預制塊等鋪列成線條、符號，與道路標志配合的交通管制設施。

　　A.警告標線、指示標線、輔助標線

　　B.警告標線、指示標線、禁止標線

　　C.警告標線、指示標線、安全標線

　　D.警告標線、禁止標線、輔助標線

　　56.道路( )過小時，易造成駕駛人視野變小，視距變短，從而影響駕駛人的觀察和判斷，易產生事故。

　　A.豎曲線半徑

　　B.坡度

　　C.線性組合

　　D.平曲線半徑

　　57.根據(jù)資料顯示，由于下坡來不及制動或制動失靈造成的平原、丘陵及山地三類道路的交通事故率為( )。

　　A.25%、8%、7%

　　B.5%、6%、17%

　　C.7%、18%、25%

　　D.17%、6%、5%

　　58.水運交通事故中，船舶因其他船舶興波沖擊造成損害的事故稱為( )。

　　A.觸損事故

　　B.碰撞事故

　　C.接觸性碰撞

　　D.浪損事故

　　59.自動操舵中，( )是根據(jù)船艏向與設定航向的偏差，通過控制系統(tǒng)來控制舵角，使船艏回到設定航向。

　　A.航向保持系統(tǒng)

　　B.航跡保持系統(tǒng)

　　C.航速保持系統(tǒng)

　　D.航程保持系統(tǒng)

　　60.根據(jù)《國際海運危險貨物規(guī)則》的規(guī)定，下列貨物不適用于通用包裝的是( )。

　　A.易燃液體

　　B.易燃固體

　　C.氧化劑和有機過氧化物

　　D.有毒物質和有感染性物質

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