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2013年安全工程師《生產(chǎn)技術(shù)》考前模擬題第二套

  第51題(單項(xiàng)選擇題)(每題1.00分)

  在作業(yè)場(chǎng)所比較多見的是紫外線對(duì)(  )的損傷,即由電弧光照射所引起的職業(yè)病——電光性眼炎。

  A.皮膚

  B.眼睛

  C.組織器官

  D.神經(jīng)系統(tǒng)

  正確答案:B,

  第52題(單項(xiàng)選擇題)(每題1.00分)

  下列輻射,屬于電離輻射的是(  )。

  A.無線電波

  B.醫(yī)療用X射線

  C.加熱金屬、熔融玻璃時(shí)的強(qiáng)發(fā)光體

  D.用于焊接、打孔、切割、熱處理的激光

  正確答案:B,

  第53題(單項(xiàng)選擇題)(每題1.00分)

  高溫髙濕作業(yè)存在于(  )等工業(yè)中,液體加熱或蒸煮,車間氣溫可達(dá)35°C以上,相對(duì)濕度達(dá)90%以上。

  A.冶金、建材、機(jī)械制造

  B.電鍍、礦井

  C.造紙、冶金

  D.印染、繅絲、造紙

  正確答案:D,

  第54題(單項(xiàng)選擇題)(每題1.00分)

  鐵路機(jī)車車輛脫軌事故的主要隱患有機(jī)車車輛配件脫落、線路及道岔限度超標(biāo),線路斷軌、脹軌、車輛裝載貨物超限或墜落以及(  )等。

  A.線路上有異物侵限

  B.司機(jī)未按信號(hào)行車

  C.車站值班員不合理的進(jìn)路安排

  D.道岔開啟不當(dāng)

  正確答案:A,

  第55題(單項(xiàng)選擇題)(每題1.00分)

  根據(jù)我國(guó)《水上交通事故統(tǒng)計(jì)辦法》擱淺事故的等級(jí)按照擱淺事故造成的(  )確定。

  A.經(jīng)濟(jì)損失

  B.停航時(shí)間

  C.到港時(shí)間延誤

  D.交貨時(shí)間延誤

  正確答案:B,

  第56題(單項(xiàng)選擇題)(每題1.00分)

  道路運(yùn)輸車輛的行駛安全性包括主動(dòng)安全性和被動(dòng)安全性。主動(dòng)安全性指車輛本身防止或減少交通事故的能力,主要與車輛的制動(dòng)性、動(dòng)力性、操作穩(wěn)定性、舒適性、結(jié)構(gòu)尺寸、視野和(  )等因素有關(guān)。

  A.燈光

  B.安全帶

  C.安全門

  D.滅火器

  正確答案:A,

  第57題(單項(xiàng)選擇題)(每題1.00分)

  公路的超限運(yùn)輸車輛是指在公路上行駛的、車貨總高度從地面算起4m以上、或車貨總長(zhǎng)(  )m以上、或車貨總寬度2.5m以上的運(yùn)輸車輛。

  A.15

  B.18

  C.12

  D.16

  正確答案:B,

  第58題(單項(xiàng)選擇題)(每題1.00分)

  下列關(guān)于道路幾何線形要素的構(gòu)成是否合理、線形組合是否協(xié)調(diào),敘述不正確的是(  )。

  A.平曲線與交通事故關(guān)系很大,曲率越大事故率越高

  B.道路豎曲線半徑過小時(shí),易造成駕駛?cè)艘曇白冃。暰嘧兌,易產(chǎn)生事故

  C.據(jù)前蘇聯(lián)調(diào)査資料,平原、丘陵與山地3類道路交通事故率分別為18%、25%和30%

  D.線形標(biāo)準(zhǔn)等都符合規(guī)范,但線性組合不好仍會(huì)導(dǎo)致事故增加

  正確答案:C,

  第59題(單項(xiàng)選擇題)(每題1.00分)

  道路交通事故調(diào)查的總體目標(biāo)是通過事故調(diào)査、(  ),并據(jù)此提出改善措施。

  A.判斷事故的主要原因

  B.找出從根本上解決事故的辦法

  C.研究人、車、環(huán)境在事故中的作用

  D.研究道路交通安全狀況

  正確答案:D,

  第60題(單項(xiàng)選擇題)(每題1.00分)

  機(jī)車裝設(shè)行車安全等設(shè)備的規(guī)定,客運(yùn)機(jī)車還應(yīng)加裝(  )。

  A.列車運(yùn)行監(jiān)控記錄裝置

  B.空氣制動(dòng)裝置

  C.軸溫報(bào)警裝置

  D.空氣彈簧裝置

  正確答案:C,

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