| 第 1 頁(yè)：必做部分 |
| 第 13 頁(yè)：答案與解析 |
71.根據(jù)對(duì)不同的火災(zāi)參量響應(yīng)和不同的響應(yīng)方法，將火災(zāi)探測(cè)器的類型分為( )。
A.感光式火災(zāi)探測(cè)器
B.感煙式火災(zāi)探測(cè)器
C.感溫式火災(zāi)探測(cè)器
D.復(fù)合式火災(zāi)探測(cè)器
E.蒸汽火災(zāi)探測(cè)器
72.粉狀乳化炸藥生產(chǎn)原料或成品在儲(chǔ)存和運(yùn)輸中存在的危險(xiǎn)因素包括( )。
A.硝酸銨儲(chǔ)存過程中會(huì)發(fā)生自然分解，放出熱量
B.油相材料都是易燃危險(xiǎn)品，儲(chǔ)存時(shí)遇到高溫、氧化劑等，易發(fā)生燃燒而引起燃燒事故
C.包裝后的乳化炸藥仍具有較高的溫度，炸藥中的氧化劑和可燃劑會(huì)緩慢反應(yīng)
D.危險(xiǎn)品的運(yùn)輸可能發(fā)生的翻車、撞車、墜落、碰撞及摩擦等險(xiǎn)情
E.生產(chǎn)過程中電氣和靜電火花、雷電引起的危險(xiǎn)性
73.以下屬于生產(chǎn)性粉塵治理的工程技術(shù)措施的是( )。
A.生產(chǎn)過程機(jī)械化、密閉化、自動(dòng)化
B.濕式作業(yè)
C.采取密閉一抽風(fēng)一除塵的辦法
D.時(shí)間和距離控制
E.個(gè)體防護(hù)和個(gè)人衛(wèi)生
74.以下解釋符合我國(guó)《水上交通事故統(tǒng)計(jì)辦法》對(duì)水運(yùn)交通事故分類的是( )。
A.碰撞事故是指觸碰岸壁、碼頭、橋墩等水上水下建筑物或者沉船等礙航物并造成損害的事故
B.觸礁事故是指船舶觸碰礁石，或者擱置在礁石上，造成損害的事故
C.觸損事故是指兩艘以上船舶之間發(fā)生撞擊造成損害的事故
D.浪損事故是指船舶因其他船舶興波沖擊造成損害的事故
E.自沉事故是指船舶因超載、積載或裝載不當(dāng)、操作不當(dāng)、船體漏水等原因造成船舶沉沒、傾覆、全損的事故
75.鐵路車站連鎖設(shè)備分為集中連鎖和非集中連鎖兩種。集中連鎖設(shè)備應(yīng)具備的基本功能有( )。
A.當(dāng)進(jìn)路建立后，該進(jìn)路上的道岔不可能轉(zhuǎn)換
B.當(dāng)?shù)啦韰^(qū)段有車占用時(shí)，該區(qū)段的道岔不可能轉(zhuǎn)換
C.列車進(jìn)路向占用線路上開通時(shí)，有關(guān)信號(hào)機(jī)不可能開放
D.在控制臺(tái)上能夠顯示車站到發(fā)線路的占用狀態(tài)
E.列車接近道口時(shí)發(fā)出音響通知
選 做 部 分
分為四組，任選一組作答(每組10個(gè)單項(xiàng)選擇題，每題1分。每題的備選項(xiàng)中，只有1個(gè)最符合題意)。
(一)礦山安全技術(shù)
76.綜合機(jī)械化放頂煤開采技術(shù)是我國(guó)目前廣泛采用的一種開采工藝。采用該種采煤方法時(shí)，工作面巷道一般沿著煤層( )布置。
A.頂板
B.底板
C.中部
D.破碎帶
77.煤礦生產(chǎn)礦井主要通風(fēng)機(jī)、反風(fēng)設(shè)施必須能在( )min內(nèi)滿足改變巷道中的風(fēng)流方向、且風(fēng)流方向改變后，主要風(fēng)機(jī)供風(fēng)量不少于正常供風(fēng)量( )。
A.5;30%
B.10;40%
C.15;50%
D.20;60%
78.礦山常用的一氧化碳檢測(cè)儀器不包括( )。
A.電化學(xué)式
B.紅外線吸收式
C.紫外線吸收式
D.催化氧化式
79.煤與瓦斯突出是地應(yīng)力、瓦斯和( )綜合作用的結(jié)果。
A.地質(zhì)構(gòu)造
B.煤的物理力學(xué)性質(zhì)
C.水文地質(zhì)
D.煤體應(yīng)力
80.冒頂事故的處理辦法中，( )一般采取掏梁窩、探大梁，使用單腿棚或懸掛金屬頂梁處理。
A.局部小冒頂
B.局部冒頂范圍較大的
C.大冒頂
D.局部大冒頂
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