41. 危險是事故可能性與事故嚴(yán)重性的結(jié)合，所以( )。

　　A、事故的可能性增大1倍，危險就增大1倍

　　B、事故的嚴(yán)重性增大1倍，危險就增大1倍

　　C、事故嚴(yán)重性越大，危險就越大

　　D、當(dāng)事故可能性不變時，危險與事故嚴(yán)重性有關(guān)

　　答案：D

　　42. 對于有可能造成人員傷亡或系統(tǒng)損壞的危險、有害因素的系統(tǒng)安全分析方法是( )。

　　A.危險性預(yù)先分析 B.致命度分析

　　C.事故樹分析法 D.意外事故分析

　　答案：B

　　43. 危險、有害因素辨識的方法大致可分為( )和( )。

　　A.類比法 分析法 B.對照、經(jīng)驗(yàn)法 類比法

　　C.直接法 系統(tǒng)分析法 D.直觀經(jīng)驗(yàn)分析法 系統(tǒng)安全分析法

　　答案：D

　　44. 在應(yīng)用道化學(xué)公司(DOW)的火災(zāi)爆炸指數(shù)法進(jìn)行安全評價時，( )系數(shù)是計算火災(zāi)爆炸指數(shù)及其他危險分析數(shù)據(jù)的基本數(shù)值。

　　A.設(shè)備 B.物質(zhì) C.工藝 D.單元

　　答案：B

　　45. 下列關(guān)于安全評價的敘述不正確的是()。

　　①A.安全預(yù)評價分析和預(yù)測該建設(shè)項(xiàng)目存在的危險、有害因素的種類和程度，提出合理可行的安全技術(shù)設(shè)計和安全管理的建議

　�、贐.安全驗(yàn)收評價通過對建設(shè)項(xiàng)目的設(shè)施、設(shè)備、裝置實(shí)際運(yùn)行狀況的檢測、考察，查找該建設(shè)項(xiàng)目投產(chǎn)后可能存在的危險、有害因素，提出合理可行的安全技術(shù)調(diào)整方案和安全管理對策

　�、跜.安全現(xiàn)狀評價可以在建設(shè)項(xiàng)目的任何階段進(jìn)行

　�、蹹.專項(xiàng)安全評價在建設(shè)項(xiàng)目正式運(yùn)行之后進(jìn)行

　　答案：A

　　46. 事故樹評價目的是辨識事故的危險、有害因素，提出解決發(fā)生事故的措施和方案。按照發(fā)生事故的基本事件重要度就可以編排()，以便施加人為影響，優(yōu)先解決重要的基本事件，更好控制事故。

　　A.工作計劃B.安全責(zé)任制

　　C.領(lǐng)導(dǎo)值班制度D.安全檢查表

　　答案：D

　　47. 為提高系統(tǒng)可靠性，減小系統(tǒng)故障，在系統(tǒng)中附加一些元部件或者手段的設(shè)計方法為()。

　　A.并聯(lián)設(shè)計B.串聯(lián)設(shè)計

　　C.最壞情況設(shè)計D.冗余設(shè)計

　　答案：D

　　48. 最小割集是指導(dǎo)致()發(fā)生的最低限度的基本事件的集合。

　　A.最高事件B.最低事件

　　C.頂上事件D.隨機(jī)事件

　　答案：C

　　49. 安全評價是運(yùn)用()的方法對系統(tǒng)中存在的危險因素進(jìn)行評價和預(yù)測的過程。

　　A.人機(jī)工程B.衛(wèi)生工程

　　C.系統(tǒng)安全工程D.管理工程

　　答案：C

　　50. 安全驗(yàn)收評價是指運(yùn)用系統(tǒng)安全工程原理和方法，在項(xiàng)目建成()后，在正式()前進(jìn)行的一種檢查性安全評價。

　　A.試生產(chǎn)正常運(yùn)行投產(chǎn)B.驗(yàn)收完成生產(chǎn)

　　C.驗(yàn)收完成投產(chǎn)D.投人生產(chǎn)驗(yàn)收

　　答案：A

　　52. 進(jìn)行建設(shè)項(xiàng)目安全預(yù)評價依據(jù)的設(shè)計文件是項(xiàng)目()。

　　A.可行性研究報告B.建議書

　　C.施工圖設(shè)計D.設(shè)計說明書

　　答案：A

　　53. 故障類型和影響分析(FMEA)與故障類型和影響、危險度分析(FMECA)的區(qū)別是()。

　　A.前者是后者的基礎(chǔ)

　　B.后者僅進(jìn)行危險度分析

　　C.前者是定量分析，后者是定性分析

　　D.后者是以前者為基礎(chǔ)的定性分析

　　答案：A

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