第 1 頁:單項(xiàng)選擇題 |
第 4 頁:多項(xiàng)選擇題 |
第 5 頁:答案部分 |
21、“機(jī)動(dòng)車通行規(guī)定”中的規(guī)定,不正確的是( )。
A.在允許拖拉機(jī)通行的道路上,拖拉機(jī)可以載物載人
B.禁止貨運(yùn)機(jī)動(dòng)車載客
C.在沒有限速標(biāo)志的路段,應(yīng)當(dāng)保持安全車速
D.機(jī)動(dòng)車通過沒有交通信號燈時(shí)交叉路口時(shí),應(yīng)讓行人和優(yōu)先通行的車輛先行
22、對于醫(yī)療機(jī)構(gòu)在交通事故搶救中的責(zé)任,《道路交通安全法》規(guī)定,“醫(yī)療機(jī)構(gòu)對交通事故中的受傷人員應(yīng)當(dāng)及時(shí)搶救,( )!
A.但必須及時(shí)支付搶救費(fèi)用
B.由保險(xiǎn)公司承擔(dān)搶救費(fèi)用
C.由交通部門承擔(dān)搶救費(fèi)用
D.不得因搶救費(fèi)用未及時(shí)支付而拖延救治
23、某車輛參加了機(jī)動(dòng)車第三者責(zé)任強(qiáng)制保險(xiǎn),在發(fā)生交通事故后,由( )。
A.肇事車主支付搶救費(fèi)用
B.車輛所有者支付搶救費(fèi)用
C.保險(xiǎn)公司全額支付搶救費(fèi)用
D.保險(xiǎn)公司在責(zé)任限額范圍內(nèi)支付搶救費(fèi)用
24、某機(jī)動(dòng)車與行人之間發(fā)生交通事故,機(jī)動(dòng)車一方?jīng)]有過錯(cuò)。依據(jù)《道路交通安全法》,下列關(guān)于機(jī)動(dòng)車一方在該事故中賠償責(zé)任的說法,正確的是( )。(2010年)
A.機(jī)動(dòng)車一方不承擔(dān)賠償責(zé)任
B.機(jī)動(dòng)車一方承擔(dān)不超過10%的賠償責(zé)任
C.機(jī)動(dòng)車一方承擔(dān)不超過20%的賠償責(zé)任
D.機(jī)動(dòng)車一方承擔(dān)主要賠償責(zé)任
25、《道路交通安全法》規(guī)定,設(shè)計(jì)最高時(shí)速低于( )km的機(jī)動(dòng)車,不得進(jìn)入高速公路。(2010年)
A.70
B.75
C.80
D.85
26、可以進(jìn)入高速公路行駛的是( )。
A.非機(jī)動(dòng)車
B.拖拉機(jī)和全掛拖斗車
C.設(shè)計(jì)最高時(shí)速為75公里的機(jī)動(dòng)車
D.鉸接式客車
27、關(guān)于《中華人民共和國突發(fā)事件應(yīng)對法》的施行日期,以下四項(xiàng)中哪一項(xiàng)是正確的( )。
A.2007年8月30日
B.2007年11月1日
C.2008年1月1日
D.2007年12月31日
28、( )是突發(fā)事件的本質(zhì)特征,一旦發(fā)生將對生命財(cái)產(chǎn)、社會(huì)秩序、公共安全構(gòu)成嚴(yán)重威脅。
A.具有明顯的公共性或者社會(huì)性
B.突發(fā)性和緊迫性
C.危害性和破壞性
D.需要公權(quán)介入和社會(huì)力量
29、對于突發(fā)事件發(fā)生后,《中華人民共和國突發(fā)事件應(yīng)對法》的下列哪一項(xiàng)規(guī)定是正確的( )。
A.縣級人民政府對本行政區(qū)域內(nèi)突發(fā)事件的應(yīng)對工作負(fù)責(zé)
B.市級人民政府對發(fā)生地的突發(fā)事件的應(yīng)對工作負(fù)責(zé)
C.街道對發(fā)生地的突發(fā)事件的應(yīng)對工作負(fù)責(zé)
D.由單位對發(fā)生地的突發(fā)事件的應(yīng)對工作負(fù)責(zé)
30、根據(jù)《中華人民共和國突發(fā)事件應(yīng)對法》的規(guī)定,可以預(yù)警的自然災(zāi)害、事故災(zāi)難和公共衛(wèi)生事件的預(yù)警級別分為四級,即一級、二級、三級和四級,分別是下列何種顏色標(biāo)示( )。
A.紅、橙、黃、藍(lán)
B.紅、黃、橙、綠
C.紅、黃、綠、藍(lán)
D.黃、紅、橙、藍(lán)
31、突發(fā)事件預(yù)警信息最高級別為一級,用( )表示。
A.橙色
B.紅色
C.黃色
D.藍(lán)色
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