2015安全工程師考試《案例分析》模擬測試匯總

　　第 1 題 (單項選擇題)

　　8月13日上午9時包頭至滿都拉鐵路施工現(xiàn)場石砟車發(fā)生脫軌翻車事故，共造成11人死亡、3人受傷。這段鐵路線路由三段鐵路組成，全長84.7km，是國家II級新單線客貨兩用鐵路。包頭至滿都拉鐵路共兩個標段，線下及鋪架由中鐵某分局負責施工，四電工程(包括通信工程、信號工程、電力工程和電氣化工程)由中鐵電化局負責，預計8月底完工。根據(jù)《生產安全事故報告和調查處理條例》，主要負責人在接到此次事故報告后，應在()內，將事故信息以電話快報方式上報其所在地縣級人民政府安全生產監(jiān)管部門。

　　A. 30 天

　　B. 7 天

　　C. 24小時

　　D. 1小時

　　E. 2小時

　　正確答案：D,

　　第 2 題 (單項選擇題)

　　8月13日上午9時包頭至滿都拉鐵路施工現(xiàn)場石砟車發(fā)生脫軌翻車事故，共造成11人死亡、3人受傷。這段鐵路線路由三段鐵路組成，全長84.7km，是國家II級新單線客貨兩用鐵路。包頭至滿都拉鐵路共兩個標段，線下及鋪架由中鐵某分局負責施工，四電工程(包括通信工程、信號工程、電力工程和電氣化工程)由中鐵電化局負責，預計8月底完工。根據(jù)《生產安全事故報告和調査處理條例》的規(guī)定，此次事故屬于()。

　　A.特別重大事故

　　B.重大事故

　　C.較大事故

　　D. —般事故

　　E.輕微事故

　　正確答案：B,

　　第 3 題 (單項選擇題)

　　8月13日上午9時包頭至滿都拉鐵路施工現(xiàn)場石砟車發(fā)生脫軌翻車事故，共造成11人死亡、3人受傷。這段鐵路線路由三段鐵路組成，全長84.7km，是國家II級新單線客貨兩用鐵路。包頭至滿都拉鐵路共兩個標段，線下及鋪架由中鐵某分局負責施工，四電工程(包括通信工程、信號工程、電力工程和電氣化工程)由中鐵電化局負責，預計8月底完工。根據(jù)《生產安全事故報告和調查處理條例》的規(guī)定，如果這起事故發(fā)生單位對事故發(fā)生負有責任的，則()。

　　A.處10萬元以上20萬元以下的罰款

　　B.處20萬元以上50萬元以下的罰款

　　C.處50萬元以上200萬元以下的罰款

　　D.處200萬元以上500萬元以下的罰款

　　E.處500萬元以上罰款

　　正確答案：C,

　　第 4 題 (多項選擇題)

　　8月13日上午9時包頭至滿都拉鐵路施工現(xiàn)場石砟車發(fā)生脫軌翻車事故，共造成11人死亡、3人受傷。這段鐵路線路由三段鐵路組成，全長84.7km，是國家II級新單線客貨兩用鐵路。包頭至滿都拉鐵路共兩個標段，線下及鋪架由中鐵某分局負責施工，四電工程(包括通信工程、信號工程、電力工程和電氣化工程)由中鐵電化局負責，預計8月底完工。按照《安全生產法》的規(guī)定，在這起事故中受到損害的從業(yè)人員，()。

　　A.享有工傷社會保險

　　B.享有傷殘保險或死亡保險

　　C.有權向本單位提出賠償要求

　　D.有權向本單位提出病退的要求

　　E.有權向本單位提出安排子女就業(yè)

　　正確答案：A,C,

　　第 5 題 (多項選擇題)

　　8月13日上午9時包頭至滿都拉鐵路施工現(xiàn)場石砟車發(fā)生脫軌翻車事故，共造成11人死亡、3人受傷。這段鐵路線路由三段鐵路組成，全長84.7km，是國家II級新單線客貨兩用鐵路。包頭至滿都拉鐵路共兩個標段，線下及鋪架由中鐵某分局負責施工，四電工程(包括通信工程、信號工程、電力工程和電氣化工程)由中鐵電化局負責，預計8月底完工。

　　如果這起事故在調查過程中需要進行技術鑒定，則正確的是()。

　　A.事故調查組應當委托具有國家規(guī)定資質的單位進行技術鑒定

　　B.必要時，事故調査組可以自己進行技術鑒定

　　C.必要時，事故調査組可以直接組織專家進行技術鑒定

　　D.技術鑒定所需時間計人事故調查期限

　　E.技術鑒定所需時間不計人事故調査期限

　　正確答案：A,C,E,

　　第 6 題 (多項選擇題)

　　8月13日上午9時包頭至滿都拉鐵路施工現(xiàn)場石砟車發(fā)生脫軌翻車事故，共造成11人死亡、3人受傷。這段鐵路線路由三段鐵路組成，全長84.7km，是國家II級新單線客貨兩用鐵路。包頭至滿都拉鐵路共兩個標段，線下及鋪架由中鐵某分局負責施工，四電工程(包括通信工程、信號工程、電力工程和電氣化工程)由中鐵電化局負責，預計8月底完工。

　　根據(jù)《生產安全事故報告和調查處理條例》的規(guī)定，事故調查報告應包括的內容是()。

　　A.事故發(fā)生單位及受害者概況

　　B.事故發(fā)生經過和事故救援情況

　　C.事故造成的環(huán)境污染情況

　　D.事故發(fā)生的原因和事故性質

　　E.事故責任的認定以及對事故責任者的處理建議

　　正確答案：B,D,E,

　　第 7 題 (多項選擇題)

　　8月13日上午9時包頭至滿都拉鐵路施工現(xiàn)場石砟車發(fā)生脫軌翻車事故，共造成11人死亡、3人受傷。這段鐵路線路由三段鐵路組成，全長84.7km，是國家II級新單線客貨兩用鐵路。包頭至滿都拉鐵路共兩個標段，線下及鋪架由中鐵某分局負責施工，四電工程(包括通信工程、信號工程、電力工程和電氣化工程)由中鐵電化局負責，預計8月底完工。

　　《安全生產法》第八十一條規(guī)定：“生產經營的主要負責人未履行本法規(guī)定的安全生產管理職責的，責令限期改正;逾期未改正的，責令生產經營單位停產停業(yè)整頓。生產經營單位的主要負責人有前款違法行為，導致發(fā)生生產安全事故，()”。

　　A.構成犯罪的，可以經濟賠償?shù)窒淌仑熑?/P>

　　B.構成犯罪的，可以不追究刑事責任

　　C.構成犯罪的，依照刑法有關規(guī)定追究刑事責任

　　D.尚不夠刑事處罰的，給予行政處分

　　E.尚不夠刑事處罰的，給予撤職處分或者處2萬元以上20萬元以下的罰款

　　正確答案：C,E

　　第 8 題 (單項選擇題)

　　地鐵一般都處在地下或高架橋的半封閉空間里，具有隱蔽性、封鎖性、人員和設備高度密集等特點，一旦發(fā)生重大事故、災害等突發(fā)事件，人員疏散和救援困難，處置不當將產生巨大的人身和財產損失，對社會經濟和生活造成重大影響。近年來，國內外地鐵建設和運營安全問題異常突出，嚴重威脅人民寶貴生命，造成巨大經濟損失，影響社會穩(wěn)定。 例如，2003年的韓國大邱地鐵火災。

　　突發(fā)事件是指突然發(fā)生，造成或者可能造成嚴重社會危害，需要采取應急處置措施予以應對的自然災害、()、公共衛(wèi)生事件和社會安全事件。

　　A.重大事故

　　B.事故災難

　　C.交通運輸事故

　　D.安全事故

　　E.環(huán)境污染和破壞事件

　　正確答案：B,

　　第 9 題 (單項選擇題)

　　地鐵一般都處在地下或高架橋的半封閉空間里，具有隱蔽性、封鎖性、人員和設備高度密集等特點，一旦發(fā)生重大事故、災害等突發(fā)事件，人員疏散和救援困難，處置不當將產生巨大的人身和財產損失，對社會經濟和生活造成重大影響。近年來，國內外地鐵建設和運營安全問題異常突出，嚴重威脅人民寶貴生命，造成巨大經濟損失，影響社會穩(wěn)定。 例如，2003年的韓國大邱地鐵火災。

　　國家建立統(tǒng)一領導、綜合協(xié)調、分類管理、分級負責、()為主的應急管理體制。突發(fā)事件應對工作實行()為主、預防與應急相結合的原則。

　　A.行業(yè)管理;應急

　　B.系統(tǒng)管理;應急

　　C.屬地管理;預防

　　D.區(qū)域管理;預防

　　E.就近管理;預防

　　正確答案：C,

　　第 10 題 (單項選擇題)

　　地鐵一般都處在地下或高架橋的半封閉空間里，具有隱蔽性、封鎖性、人員和設備高度密集等特點，一旦發(fā)生重大事故、災害等突發(fā)事件，人員疏散和救援困難，處置不當將產生巨大的人身和財產損失，對社會經濟和生活造成重大影響。近年來，國內外地鐵建設和運營安全問題異常突出，嚴重威脅人民寶貴生命，造成巨大經濟損失，影響社會穩(wěn)定。 例如，2003年的韓國大邱地鐵火災。

　　可以預警的自然災害、事故災難和公共衛(wèi)生事件的預警級別，按照突發(fā)事件發(fā)生的緊急程度、發(fā)展勢態(tài)和可能造成的危害程度分為四個級別，其中三級用()標示。

　　A.紅色

　　B.綠色

　　C.藍色

　　D.黃色

　　E.橙色

　　正確答案：D,

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