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　　案例分析題

　　物料提升機(jī)墜落事故

　　某公司熱軋薄板廠的2號(hào)加熱爐工程由某鋼鐵設(shè)計(jì)院設(shè)計(jì)，某冶金建設(shè)集團(tuán)公司中標(biāo)為工程的總承包方。冶金建設(shè)集團(tuán)公司又將該工程中煙囪的施工(該煙囪為鋼筋混凝土結(jié)構(gòu)，高度110 m)分包給其下屬的第八建筑公司施工，工地總?cè)藬?shù)約180人，施工人員主要來(lái)自南方某縣勞務(wù)公司，工程由某監(jiān)理公司進(jìn)行監(jiān)理：

　　施工中由第八建筑公司項(xiàng)目部編制了煙囪施工方案，方案中使用的物料提升機(jī)為井字架，作為解決煙囪上下料的運(yùn)輸工具，提升機(jī)選用了摩擦式卷?yè)P(yáng)機(jī)為動(dòng)力。第八建筑公司項(xiàng)目部在搭設(shè)前未編制專項(xiàng)施工方案，由施工人員憑經(jīng)驗(yàn)搭設(shè)鋼管井架，搭設(shè)后未按規(guī)范要求設(shè)置安全防護(hù)裝置。另外，考慮人員上下，雖設(shè)置了鋼直梯，但既沒(méi)按規(guī)定設(shè)置護(hù)圈，也沒(méi)有設(shè)合理的休息平臺(tái)，施工中作業(yè)人員為了節(jié)省時(shí)間基本上乘坐井架吊籃上下。以上情況建沒(méi)單位、監(jiān)理單位以及施工單位在檢查中都已發(fā)現(xiàn)，對(duì)吊籃載人一事沒(méi)有予以制止，對(duì)井架無(wú)安全防護(hù)裝置、直梯無(wú)護(hù)圈及休息平臺(tái)的設(shè)置等問(wèn)題也沒(méi)有提出解決辦法。

　　當(dāng)煙囪施工高度達(dá)106 m時(shí)。煙囪頂部有l(wèi)3名工人完成綁扎鋼筋和支模板作業(yè)后等待驗(yàn)收，這其間有5人乘吊籃下去，第八建筑公司的一名質(zhì)檢員又乘吊籃上到煙囪頂部準(zhǔn)備進(jìn)行驗(yàn)收檢查。此時(shí)地面的卷?yè)P(yáng)機(jī)司機(jī)以為還要等待一段時(shí)間，所以拉上制動(dòng)器后便離機(jī)去找人。后因天下雨，煙囪頂部的9人準(zhǔn)備下到地面。于是全部乘上吊籃。由于人員過(guò)多，質(zhì)量超過(guò)卷?yè)P(yáng)機(jī)制動(dòng)器的制動(dòng)力，而吊籃又沒(méi)安裝�？垦b置，吊籃開(kāi)始下滑，又因無(wú)斷繩保護(hù)裝置，致使吊籃無(wú)任何保護(hù)直落地面，地面也沒(méi)按規(guī)定裝設(shè)緩沖裝置，過(guò)大的沖擊及振動(dòng)造成7人死亡。2人重傷。

　　單項(xiàng)選擇題

　　1.使用物料提升機(jī)提升應(yīng)做到(A)。

　　A.嚴(yán)禁人員攀登、穿越提升機(jī)架體和乘吊籃上下

　　B.在有人員乘吊籃上下時(shí)必須由專業(yè)司機(jī)操作

　　C.未經(jīng)技術(shù)人員許可，一般不允許乘吊籃上下

　　D.嚴(yán)禁人員攀登、穿越提升機(jī)架體，但可以乘吊籃上下

　　2.上述案例事故的性質(zhì)為(C)。

　　A.機(jī)械事故

　　B.意外事故

　　C.責(zé)任事故

　　D.多人事故

　　多項(xiàng)選擇題

　　1.《龍門架及井架物料提升機(jī)安全技術(shù)規(guī)范》中對(duì)提升機(jī)的制造作出的規(guī)定是(A、B、 C、D)。

　　A.提出設(shè)計(jì)方案

　　B.有圖樣

　　C.有計(jì)算書(shū)

　　D.有質(zhì)量保證措施

　　E.經(jīng)專家論證

　　2.提升機(jī)應(yīng)具有的安全防護(hù)裝置有(A、B、C、D、E)。

　　A.安全停靠裝置或斷繩保護(hù)裝置

　　B.樓層口�？繖跅U、上料口防護(hù)棚

　　C.吊籃安全門

　　D.上極限限位器

　　E.緊急斷電開(kāi)關(guān)

　　3.提升機(jī)的日常檢查由作業(yè)司機(jī)在班前進(jìn)行，在確認(rèn)提升機(jī)正常后，方可投入作業(yè)。檢查內(nèi)容包括(B、C、E)。

　　A.金屬結(jié)構(gòu)有無(wú)開(kāi)焊、銹蝕、永久變形

　　B.地錨與纜風(fēng)繩的連接有無(wú)松動(dòng)

　　C.吊籃運(yùn)行通道內(nèi)有無(wú)障礙物

　　D.電氣設(shè)備的接地情況

　　E.作業(yè)司機(jī)的視線是否清晰或通信裝置的使用效果是否良好

　　案例分析題

　　救護(hù)車撞車事故

　　某日凌晨1時(shí)，某縣120急救中心接到求救電話。要求醫(yī)院派急救車緊急救助。接到電話后，縣人民醫(yī)院派司機(jī)陳某駕駛急救車，醫(yī)生唐某、護(hù)士周某隨急救車執(zhí)行任務(wù)。當(dāng)急救車即將行駛到城郊結(jié)合部的207國(guó)道一廢除的收費(fèi)站路段時(shí)，天正下著大雨。司機(jī)陳某一時(shí)被雨迷住了視線，他沒(méi)有注意到遠(yuǎn)處原收費(fèi)站尚未拆除的路障。當(dāng)他發(fā)現(xiàn)路障欲采取緊急措施時(shí)為時(shí)已晚，由于車速過(guò)快，120急救車徑直撞在收費(fèi)站未清除的房柱上。司機(jī)陳某當(dāng)場(chǎng)死亡，唐某、周某均負(fù)重傷，急救車嚴(yán)重受損。

　　該縣人民醫(yī)院及死者司機(jī)陳某的家屬和受傷的醫(yī)護(hù)人員唐某、周某，將該縣公路局告上法庭，共要求公路局賠償車輛損失費(fèi)、死者安葬費(fèi)、殘廢賠償金及傷殘者的住院醫(yī)療費(fèi)、傷殘補(bǔ)償金等費(fèi)用33萬(wàn)余元。

　　該縣人民法院三次開(kāi)庭公開(kāi)審理了此案。原告、被告雙方就責(zé)任主體和責(zé)任的劃分進(jìn)行了辯論。法院經(jīng)過(guò)最終審理，對(duì)此案作出一審判決，人民醫(yī)院與公路局負(fù)同等責(zé)任，即各承擔(dān)50%的責(zé)任。該縣公路局賠償原告安葬費(fèi)、死亡賠償金、醫(yī)療費(fèi)、殘疾賠償金等費(fèi)用15萬(wàn)元。

　　1.司機(jī)陳某在這起交通事故中是否有責(zé)任?如有，為什么?

　　參考答案

　　司機(jī)陳某在這起交通事故中有責(zé)任。根據(jù)《中華人民共和國(guó)道路交通安全法》第42條規(guī)定，在沒(méi)有限速標(biāo)志的路段，應(yīng)當(dāng)保持安全車速。夜間行駛或者在容易發(fā)生危險(xiǎn)的路段行駛。以及遇有沙塵、冰雹、雨、雪、霧、結(jié)冰等氣象條件時(shí)，應(yīng)降低行駛速度，。而陳某在下雨天氣惡劣、視線不良的情況下，沒(méi)有保持安全行駛速度，而且事故發(fā)生時(shí)采取措施不當(dāng)，致使事故發(fā)生。

　　2.該縣人民醫(yī)院為什么要承擔(dān)一定的賠償責(zé)任?

　　參考答案

　　陳某、唐某、周某的行為是職務(wù)行為，后果應(yīng)由縣人民醫(yī)院承擔(dān)。

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