第 8 題 (單項(xiàng)選擇題)

　　地鐵一般都處在地下或高架橋的半封閉空間里，具有隱蔽性、封鎖性、人員和設(shè)備高度密集等特點(diǎn)，一旦發(fā)生重大事故、災(zāi)害等突發(fā)事件，人員疏散和救援困難，處置不當(dāng)將產(chǎn)生巨大的人身和財(cái)產(chǎn)損失，對(duì)社會(huì)經(jīng)濟(jì)和生活造成重大影響。近年來，國(guó)內(nèi)外地鐵建設(shè)和運(yùn)營(yíng)安全問題異常突出，嚴(yán)重威脅人民寶貴生命，造成巨大經(jīng)濟(jì)損失，影響社會(huì)穩(wěn)定。 例如，2003年的韓國(guó)大邱地鐵火災(zāi)。

　　突發(fā)事件是指突然發(fā)生，造成或者可能造成嚴(yán)重社會(huì)危害，需要采取應(yīng)急處置措施予以應(yīng)對(duì)的自然災(zāi)害、()、公共衛(wèi)生事件和社會(huì)安全事件。

　　A.重大事故

　　B.事故災(zāi)難

　　C.交通運(yùn)輸事故

　　D.安全事故

　　E.環(huán)境污染和破壞事件

　　正確答案：B,

　　第 9 題 (單項(xiàng)選擇題)

　　地鐵一般都處在地下或高架橋的半封閉空間里，具有隱蔽性、封鎖性、人員和設(shè)備高度密集等特點(diǎn)，一旦發(fā)生重大事故、災(zāi)害等突發(fā)事件，人員疏散和救援困難，處置不當(dāng)將產(chǎn)生巨大的人身和財(cái)產(chǎn)損失，對(duì)社會(huì)經(jīng)濟(jì)和生活造成重大影響。近年來，國(guó)內(nèi)外地鐵建設(shè)和運(yùn)營(yíng)安全問題異常突出，嚴(yán)重威脅人民寶貴生命，造成巨大經(jīng)濟(jì)損失，影響社會(huì)穩(wěn)定。 例如，2003年的韓國(guó)大邱地鐵火災(zāi)。

　　國(guó)家建立統(tǒng)一領(lǐng)導(dǎo)、綜合協(xié)調(diào)、分類管理、分級(jí)負(fù)責(zé)、()為主的應(yīng)急管理體制。突發(fā)事件應(yīng)對(duì)工作實(shí)行()為主、預(yù)防與應(yīng)急相結(jié)合的原則。

　　A.行業(yè)管理;應(yīng)急

　　B.系統(tǒng)管理;應(yīng)急

　　C.屬地管理;預(yù)防

　　D.區(qū)域管理;預(yù)防

　　E.就近管理;預(yù)防

　　正確答案：C,

　　第 10 題 (單項(xiàng)選擇題)

　　地鐵一般都處在地下或高架橋的半封閉空間里，具有隱蔽性、封鎖性、人員和設(shè)備高度密集等特點(diǎn)，一旦發(fā)生重大事故、災(zāi)害等突發(fā)事件，人員疏散和救援困難，處置不當(dāng)將產(chǎn)生巨大的人身和財(cái)產(chǎn)損失，對(duì)社會(huì)經(jīng)濟(jì)和生活造成重大影響。近年來，國(guó)內(nèi)外地鐵建設(shè)和運(yùn)營(yíng)安全問題異常突出，嚴(yán)重威脅人民寶貴生命，造成巨大經(jīng)濟(jì)損失，影響社會(huì)穩(wěn)定。 例如，2003年的韓國(guó)大邱地鐵火災(zāi)。

　　可以預(yù)警的自然災(zāi)害、事故災(zāi)難和公共衛(wèi)生事件的預(yù)警級(jí)別，按照突發(fā)事件發(fā)生的緊急程度、發(fā)展勢(shì)態(tài)和可能造成的危害程度分為四個(gè)級(jí)別，其中三級(jí)用()標(biāo)示。

　　A.紅色

　　B.綠色

　　C.藍(lán)色

　　D.黃色

　　E.橙色

　　正確答案：D,

　　第 11 題 (多項(xiàng)選擇題)

　　地鐵一般都處在地下或高架橋的半封閉空間里，具有隱蔽性、封鎖性、人員和設(shè)備高度密集等特點(diǎn)，一旦發(fā)生重大事故、災(zāi)害等突發(fā)事件，人員疏散和救援困難，處置不當(dāng)將產(chǎn)生巨大的人身和財(cái)產(chǎn)損失，對(duì)社會(huì)經(jīng)濟(jì)和生活造成重大影響。近年來，國(guó)內(nèi)外地鐵建設(shè)和運(yùn)營(yíng)安全問題異常突出，嚴(yán)重威脅人民寶貴生命，造成巨大經(jīng)濟(jì)損失，影響社會(huì)穩(wěn)定。 例如，2003年的韓國(guó)大邱地鐵火災(zāi)。

　　省級(jí)和設(shè)區(qū)的市級(jí)人民政府應(yīng)當(dāng)對(duì)本行政區(qū)域內(nèi)容易引發(fā)()突發(fā)事件的危險(xiǎn)源、危險(xiǎn)區(qū)域進(jìn)行調(diào)査、登記、風(fēng)險(xiǎn)評(píng)估，組織進(jìn)行檢査、監(jiān)控，并責(zé)令有關(guān)單位采取安全防范措施。

　　A.重大

　　B.特別重大

　　C.特大

　　D.較大

　　E. 一般

　　正確答案：A,B,

　　第 12 題 (多項(xiàng)選擇題)

　　地鐵一般都處在地下或高架橋的半封閉空間里，具有隱蔽性、封鎖性、人員和設(shè)備高度密集等特點(diǎn)，一旦發(fā)生重大事故、災(zāi)害等突發(fā)事件，人員疏散和救援困難，處置不當(dāng)將產(chǎn)生巨大的人身和財(cái)產(chǎn)損失，對(duì)社會(huì)經(jīng)濟(jì)和生活造成重大影響。近年來，國(guó)內(nèi)外地鐵建設(shè)和運(yùn)營(yíng)安全問題異常突出，嚴(yán)重威脅人民寶貴生命，造成巨大經(jīng)濟(jì)損失，影響社會(huì)穩(wěn)定。 例如，2003年的韓國(guó)大邱地鐵火災(zāi)。

　　下列有關(guān)專項(xiàng)應(yīng)急預(yù)案的敘述正確的是()。

　　A.從總體上闡述處置事故的應(yīng)急方針、政策、應(yīng)急組織結(jié)構(gòu)及相關(guān)應(yīng)急職責(zé)，應(yīng)急行動(dòng)、措施和保障等基本要求和程序

　　B.針對(duì)具體的裝置、場(chǎng)所或設(shè)施、崗位所指定的應(yīng)急處置措施

　　C.針對(duì)具體的事故類別、危險(xiǎn)源和應(yīng)急保障而制定的計(jì)劃或方案

　　D.針對(duì)具體的區(qū)域(如某林區(qū)、某流行病發(fā)病區(qū))、危險(xiǎn)源和應(yīng)急保障而制定的計(jì)劃或方案

　　E.針對(duì)臨時(shí)活動(dòng)中可能出現(xiàn)的緊急情況，預(yù)先對(duì)相關(guān)應(yīng)急機(jī)構(gòu)的職責(zé)、任務(wù)和預(yù)防性措施作出的安排

　　正確答案：C,D,

　　第 13 題 (多項(xiàng)選擇題)

　　地鐵一般都處在地下或高架橋的半封閉空間里，具有隱蔽性、封鎖性、人員和設(shè)備高度密集等特點(diǎn)，一旦發(fā)生重大事故、災(zāi)害等突發(fā)事件，人員疏散和救援困難，處置不當(dāng)將產(chǎn)生巨大的人身和財(cái)產(chǎn)損失，對(duì)社會(huì)經(jīng)濟(jì)和生活造成重大影響。近年來，國(guó)內(nèi)外地鐵建設(shè)和運(yùn)營(yíng)安全問題異常突出，嚴(yán)重威脅人民寶貴生命，造成巨大經(jīng)濟(jì)損失，影響社會(huì)穩(wěn)定。 例如，2003年的韓國(guó)大邱地鐵火災(zāi)。

　　按照《突發(fā)事件應(yīng)對(duì)法》，應(yīng)當(dāng)制定具體應(yīng)急預(yù)案的單位有()。

　　A.礦山施工單位

　　B.國(guó)有大型企業(yè)

　　C.公共交通工具、公共場(chǎng)所和其他人員密集場(chǎng)所的經(jīng)營(yíng)單位或者管理單位

　　D.危險(xiǎn)物品的生產(chǎn)、經(jīng)營(yíng)、儲(chǔ)運(yùn)、使用單位

　　E.建筑施工單位

　　正確答案：A,C,D,E,

　　第 14 題 (多項(xiàng)選擇題)

　　地鐵一般都處在地下或高架橋的半封閉空間里，具有隱蔽性、封鎖性、人員和設(shè)備高度密集等特點(diǎn)，一旦發(fā)生重大事故、災(zāi)害等突發(fā)事件，人員疏散和救援困難，處置不當(dāng)將產(chǎn)生巨大的人身和財(cái)產(chǎn)損失，對(duì)社會(huì)經(jīng)濟(jì)和生活造成重大影響。近年來，國(guó)內(nèi)外地鐵建設(shè)和運(yùn)營(yíng)安全問題異常突出，嚴(yán)重威脅人民寶貴生命，造成巨大經(jīng)濟(jì)損失，影響社會(huì)穩(wěn)定。 例如，2003年的韓國(guó)大邱地鐵火災(zāi)。

　　在成立應(yīng)急預(yù)案編制工作組并進(jìn)行資料收集之后、進(jìn)行應(yīng)急預(yù)案編制之前，編制工作組應(yīng)進(jìn)行()。

　　A.事故類型和影響分析

　　B.危險(xiǎn)源與風(fēng)險(xiǎn)分析

　　C.應(yīng)急缺陷評(píng)估

　　D.應(yīng)急能力評(píng)估

　　E.救援能力評(píng)估

　　正確答案：B,D,

　　第 15 題 (多項(xiàng)選擇題)

　　地鐵一般都處在地下或高架橋的半封閉空間里，具有隱蔽性、封鎖性、人員和設(shè)備高度密集等特點(diǎn)，一旦發(fā)生重大事故、災(zāi)害等突發(fā)事件，人員疏散和救援困難，處置不當(dāng)將產(chǎn)生巨大的人身和財(cái)產(chǎn)損失，對(duì)社會(huì)經(jīng)濟(jì)和生活造成重大影響。近年來，國(guó)內(nèi)外地鐵建設(shè)和運(yùn)營(yíng)安全問題異常突出，嚴(yán)重威脅人民寶貴生命，造成巨大經(jīng)濟(jì)損失，影響社會(huì)穩(wěn)定。 例如，2003年的韓國(guó)大邱地鐵火災(zāi)。

　　受到自然災(zāi)害危害或者發(fā)生事故災(zāi)難、公共衛(wèi)生事件的單位，應(yīng)當(dāng)立即組織本單位應(yīng)急救援隊(duì)伍和工作人員營(yíng)救受害人員，()，并采取其他防止危害擴(kuò)大的必要措施，同時(shí)向所在地縣級(jí)人民政府報(bào)告。

　　A.控制危險(xiǎn)源

　　B.標(biāo)明危險(xiǎn)區(qū)域

　　C.評(píng)估經(jīng)濟(jì)損失

　　D.疏散、撤離、安置受到威脅的人員

　　E.確定相關(guān)責(zé)任

　　正確答案：A,B,D,

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