2006安全工程師《交通運輸安全技術》模擬題及答案

1. 調(diào)車作業(yè)時，推進運行速度不得超過： 
　　A.20km/h　　 B.25km/H　 　C.30km/h　 　D.35km/h 

2. 在接發(fā)列車時，應按 規(guī)定的時間停止影響類車進路的調(diào)車作業(yè)。
　　A.《行規(guī)》　　 B.《技規(guī)》　 　C.《事規(guī)》　　 D.《站細》

3. 鐵路局《行車組織規(guī)則》編制的依據(jù)是：
　　A.《站細》　　 B.《貨規(guī)》 　　C.《技規(guī)》　 　D.《事規(guī)》

4. 乘務員待乘臥床休息時間不得少于：

5. 車輪輪緣厚度應大于等于：
　　A.15mm， B.23mm　 　C.28mm　　 D.34mm

6. 飛行事故征候發(fā)生后，事發(fā)單位及事發(fā)所在地的相關部門、機場（航站）應在 小時內(nèi)向本地區(qū)管理局航安全辦公室報告。
　　A.12　 　B.20　 　C.24　　 D.48

7. 飛行事故征候發(fā)生后，地區(qū)管理局航空安全辦公室獲得信息后，應于 _小時向民航總局航安全辦公室報告。
　　A.12　　 B.20　　 C.24　　 D.48

8. 《飛行事故征候處理情況報告表》由發(fā)生飛行事故征候的責任單位填寫，并在飛行事故征候發(fā)生后 天內(nèi)，將此表上報所在地區(qū)管理局航空安全辦公室。
　　A.5天　 　B.7天　 　C.10天　 　D.24天

9. 地區(qū)管理局航安辦收到《飛行事故征候處理情況報告表》后，進行審核簽署明確意見，應在 天之內(nèi)上報民航總局航空安全辦公室。
　　A.5天　 　B.7天　 　C.10天　 　D.24天

10. 飛行事故發(fā)生后，事故調(diào)查組抵達現(xiàn)場后， 小時內(nèi)進行初次報告；事故調(diào)查過程中應隨時續(xù)報。
　　A.12　 　B.20　　 C.24　　 D.48